【太平洋汽車 行業頻道】在8月15日晚，全新（|）開啟預售，以20.99萬元起的權益售價切入市場，僅預售30分鐘訂單突破10000臺，成為智己汽車有史以來最火(huo)爆產品。全(quan)新智(zhi)己LS6如此(ci)火(huo)爆的背后，除了實惠的價格外，最重要原因加入增程動力(li)，大幅擴展消費群(qun)體(ti)，且增程版最大配備66千瓦時電(dian)池組(zu)，CLTC純(chun)電(dian)續航(hang)450km，成(cheng)為(wei)目前增程產品中純(chun)電(dian)續航(hang)最長的車(che)型(xing)，賺足噱(xue)頭的同時，引發諸多議論。此(ci)外據官方(fang)表(biao)示，全(quan)新智(zhi)己LS6將于9月10日(ri)正式上市，屆時價格有望(wang)進(jin)一步下探。

　　預(yu)售發布會(hui)結束后(hou)，太(tai)平(ping)洋汽車(che)和多(duo)家媒體與智己汽車(che)CMO 李(li)微(wei)萌、智己汽車(che)CTO 項嬌(jiao)和智己汽車(che)品(pin)牌與用戶(hu)高級總(zong)監 ​焦樵進行(xing)對(dui)話(hua)交流，針對(dui)全新智己L6定價、銷量(liang)預(yu)期、客戶(hu)群(qun)體、動力形式(shi)、產(chan)品(pin)規劃等議題(ti)進行(xing)了答復，我給大家梳理一些(xie)比較重要的問題(ti)來看看。

從左往右分別是智己汽車CTO 項嬌、智己汽車CMO 李微萌、智己汽車品牌與用戶高級總監 ​焦樵

　　李微萌表示：目前新能源汽車零售滲透率雖已突破50%，但仍有一半的用戶青睞于燃油車，想要讓這一半用戶體驗并擁抱新能源汽車，價格一定是考慮因素。因此，在定價時，慎重考慮了15萬-20萬燃油車用戶，怎么讓他們沒有壓力的買車，所以把全新智己LS6的52度電增程版本預售價定位21.49萬，66度大電池版定為23.99萬。李微萌還透露正式上市時的售價非常值得期待。

　　而關于賺不賺錢這個問題，李微萌表示：整個上汽集團在強大的供應鏈體系上給到智己非常大的支持，包含這次電池和寧德是戰略性的合作，寧德給到的支持非常大。雖然沒有直接回復賺不賺錢，但話語之中透露定價不會虧錢。

全新智己LS6

老款智己LS6

　　關于銷量預期，李微萌并沒有直接給出答案，而是列舉智己LS6從2023年剛發的時候連續19周成為細分市場的銷量冠軍；2024年在細分市場也拿到了TOP1的銷量冠軍。過去7月獲得20萬級別中大型純電SUV的第二名。

　　此外，李微萌還自信表示：“種瓜得瓜”，剛剛30分鐘銷量破萬，已經證明智己的市場熱度。目前立秋了，我們也要到豐收的季節了。

　　李薇萌表示：智己汽車做了很長一段時間純電，在動力操控、靜謐性、智能化體驗、快充等方面做得非常出色，給到用戶非常好的體驗。但后續逐漸發現很多用戶補能并不方便，家里無法裝家充樁，加上北方冬季用戶經歷續航打折，存在嚴重的出行痛點，因此要考慮新的動力形式，而增程恰好能提供純電出行體驗，且沒有續航焦慮，成為最佳選擇。

　　李薇萌還補充道：我們在做增程的時候，更多站在用戶的需求出發，不管能源形式是純電也好、增程也好、插混也好，或者有些用戶喜歡開油車，車企造車需要的是明白用戶到底需要什么樣的用戶體驗，新增增程版本更多是基于對北方用戶需求的深度考量。

​　　焦樵補充道：推出了超級增程+純電的雙動力組合，是讓大家看出我們的雄心，我們也希望可以在市場上有大作為，并希望有更多不同類型的用戶喜歡我們、選擇我們。

​　　關于目標群體，焦樵表(biao)示：不(bu)光是(shi)原來(lai)BBA的(de)(de)用戶可以(yi)堅定的(de)(de)選擇(ze)我(wo)(wo)們，還(huan)有很多用戶也可以(yi)選我(wo)(wo)們，比如油車的(de)(de)用戶。同時，還(huan)希望一些傳統增程的(de)(de)用戶、純電用戶都可以(yi)來(lai)看(kan)看(kan)我(wo)(wo)們的(de)(de)超級增程。

​　　項嬌表示：目前市場技術是多元并存的，對于技術路線的討論，其實也證明了行業的活力，有更多的技術在萌發，也就有更多更好的體驗帶給用戶。每一個品牌根據自身的用戶定位，以及自身的資源稟賦，選擇合適的技術路線都是無可厚非的。

       今天有(you)這(zhe)么多(duo)(duo)對(dui)增(zeng)程(cheng)技術(shu)的討論甚(shen)至(zhi)是爭論，本質上不(bu)是技術(shu)方向的討論，而是今天增(zeng)程(cheng)確實(shi)存(cun)在(zai)很多(duo)(duo)技術(shu)短板，包括純(chun)(chun)電(dian)(dian)續航低，虧(kui)電(dian)(dian)體驗(yan)差，包括充(chong)電(dian)(dian)生態也不(bu)是特(te)別好，充(chong)電(dian)(dian)速率比不(bu)上純(chun)(chun)電(dian)(dian)。這(zhe)正是我(wo)們的一個出(chu)發點，我(wo)們捕捉到(dao)增(zeng)程(cheng)產品的用戶痛點，我(wo)們希望能夠帶給所有(you)人純(chun)(chun)電(dian)(dian)出(chu)行體驗(yan)，并且忘記里程(cheng)焦慮(lv)。

       對于友商只做純(chun)電，項嬌(jiao)表示：我(wo)(wo)們也在關注(zhu)整(zheng)體(ti)技術發展的(de)(de)趨(qu)勢，我(wo)(wo)們今(jin)天面臨的(de)(de)是新能源革命的(de)(de)時代，所有(you)人都知道(dao)電動(dong)化以及(ji)由電動(dong)化帶來(lai)(lai)的(de)(de)智能化，是我(wo)(wo)們孜孜以求的(de)(de)終局。圍繞電動(dong)化，我(wo)(wo)們要做的(de)(de)是我(wo)(wo)們在技術上(shang) “以純(chun)電定(ding)義增程(cheng)”，把增程(cheng)用電動(dong)車同(tong)源的(de)(de)方(fang)向來(lai)(lai)做。

      我(wo)(wo)(wo)們(men)用(yong)恒星超級增程解(jie)決用(yong)戶(hu)所有的擔憂，來幫(bang)助(zhu)剩(sheng)下50%燃(ran)油(you)用(yong)戶(hu)擁抱(bao)新(xin)能源。我(wo)(wo)(wo)相信市場是最好(hao)的裁判，用(yong)戶(hu)的選擇(ze)是我(wo)(wo)(wo)們(men)最孜孜以(yi)求的追求，當我(wo)(wo)(wo)們(men)用(yong)技術解(jie)決了所有用(yong)戶(hu)的焦慮，我(wo)(wo)(wo)相信爭論也就不在了。

       如(ru)果說智(zhi)己有什么堅持，那就是以(yi)電動化與智(zhi)能(neng)化為技(ji)術(shu)初心，用最適合的(de)最新技(ji)術(shu)去滿足不同(tong)的(de)用戶需求，走用戶路線就是我們要(yao)走的(de)技(ji)術(shu)路線。

       關于智己全新大型SUV——智己LS9，李薇萌表示預計在四季度會有更詳細的信息跟大家溝通。在網絡布局上，目前整體網絡達到400家，接下來，包括各個城市的快慢閃，9月份、10月份金九銀十會有很多當地的車展，會達到500左右渠道網絡的布局。（文：太平洋汽車 吳啟星）