【太平洋汽車網 行業頻道】自大眾丑聞發酵以來，柴油車尾氣排放檢測作弊是不是業內潛規則就成了一個問題，為此其他廠商也跟著遭了殃。

　　本田、奔馳、三菱以及馬自達可能是下一批被大眾丑聞拉下水的車企。據英國《衛報》從機動車測試機構Emissions Analytics得來的數據，這四家企業生產的柴油車型氮氧化物排放最高超標20倍(歐6標準)。

　　該檢測機構并沒有給出具體的車型名稱，但他們表示，本田柴油車氮氧化物平均超標6倍，而本田一些四驅柴油車型超標更嚴重。

　　奔馳方面，柴油車平均超標5倍，馬自達則為3倍，三菱為3.4倍。

　　Emissions Analytics測試了200輛歐五和歐六標準車型，其中僅有5輛能在真實使用環境下滿足法定排放標準。

　　此外，Emissions Analytics相關人士告訴《衛報》，歐洲柴油車實際排放平均超標約4倍，原因在于歐盟檢測環境相對寬泛，“這是一個系統性的問題”。

　　就在上周，《衛報》公布了一些數據，這些數據顯示雷諾、日產、現代、雪鐵龍、菲亞特、沃爾沃以及Jeep品牌車型排放都比他們宣稱的要糟糕。

　　不過，目前還沒有確鑿的證據能夠證明，大眾集團以外的車型裝有作弊裝置。（編譯：太平洋汽車網 趙婷婷）