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　　“5月車市大幅下跌”的說法被“5月份國產日均銷量高達2.2萬輛，創下歷史新高”的統計數據所駁斥。昨天，全國乘用車信息聯席會秘書長接受上海東方早報記者采訪時強調，由于長假，5月份乘用車銷量下跌屬于季節性的波動。他指出，自主品牌車銷量的逆市上漲成為5月車市的亮點。

　　乘聯會統計顯示，5月份全國乘用車(包括轎車、、和微型客車)銷售了39.64萬輛，同比增長了42.1%，其中主力車型———轎車的銷量高達30.51萬輛，同比增幅高達64.1%。

　　他指出，由于5月工作日只有18個，比平時少了四五個，所以5月份的總銷量比上月下降了12.5%，但是日均銷量則高達2.2萬輛，創下了歷史新高。“值得一提的是，自主品牌5月份的表現比較突出。”據介紹，在合資品牌乘用車企銷量出現銷量回調時，自主品牌除了奇瑞銷量有所回落外，吉利、、華晨等大多數自主品牌乘用車企的銷量都出現了大幅增長。其中5月份的銷量高達18565輛，同比增長了54.5%，環比亦增長了7%；華晨4769輛的銷量環比增幅更是高達90.53%。

　　據統計，今年一季度自主品牌的市場份額已經由去年的25%上升到30%以上。饒達預計今年全年的市場份額也將超過30%。并且，隨著自主品牌的發力，國內乘用車出口已進入井噴期，今年的增長可能超過100%，“十一五”末汽車出口將達百萬輛以上，其中乘用車能占到70%以上，自主品牌是主力。

　　據了解，國內汽車的銷量同比也繼續增長。中國汽車工業協會最新統計顯示，今年5月份，全國共生產汽車達58.11萬輛，比上月下降15.31%，同比增長了26.69%；銷售56.75萬輛，環比雖下降了15.67%，但同比亦增長了21.03%。專家預計，今年國內汽車(不包括農用車)的產銷量將高達670萬~680萬輛。