北京2008年將在全國率先實施機動車國Ⅳ排放標準，但具體的實施日期還未最終確定，而國Ⅳ油則是在2008年1月1日起上市。昨天，我們采訪市環保局有關負責人時了解到，目前，北京2008年實施機動車國Ⅳ排放標準的具體日期尚未確定。
 
　　●肯定將在2008年年內實施

　　國Ⅳ排放標準與國Ⅳ油雖緊密相連，但卻并不能混為一談，我們了解到，一些市民對兩者產生了混淆，認為國Ⅳ油上市之時也就是國Ⅳ排放標準實施之日，這是不準確的。昨天，我們采訪市環保局機動車尾氣排放管理處馮玉橋處長時，他介紹，北京在此前領全國之先，先后接連實施了國Ⅰ、國Ⅱ、國Ⅲ機動車排放標準后。

　　目前，已經將實施國Ⅳ排放標準的報告送交到國務院，正在等待批復，批復下來后，國Ⅳ就將在北京執行。“雖然執行的準確時間尚不能確定，但可以肯定的是，國Ⅳ標準將在2008年年內實施。”馮處長這樣表示。

　　●舊排放標準車不會進行改造

　　國Ⅳ標準的即將實施，可能會引起北京不少買車市民的顧慮：如果自己此前購買的汽車排放沒達到國Ⅳ標準，一旦標準執行，會受到影響嗎？愛車是否需要改造？是否會被限行？對于此種顧慮，馮玉橋處長介紹，北京對機動車的排放管理執行的是“老車老辦法、新車新辦法”的原則。

　　也就是說，如果實施國Ⅳ排放標準，只針對“標準”執行后銷售和上路的新車，而對于此前上路的舊車，仍將執行相應的舊的排放標準，不會要求車主進行任何技術改造。對排放標準低的老舊車輛，實行的是標志管理，排放標準越高尾氣監測的時間間隔就越長，而排放標準低的車輛則加密尾氣監測頻次。

　　●國Ⅳ油會不會漲價還沒有確定

　　汽車達到國Ⅳ排放標準并不表明就能達標排放，還必須使用相應標準的油品。我們從北京市燃油的主要供應商燕山石化公司了解到，在今年，燕山石化實施的總投資達57億余元的1000萬噸煉油系統改造工程已經完成并一次試車成功。該工程最重要的一項就是提高油品品質，煉符合國Ⅳ排放標準的高品質汽、柴油，另外還包括原油、成品油管線配套儲運系統和公用工程，這些工程的完成為國Ⅳ油在北京上市奠定了基礎。據了解，燕山石化每年向北京供應300余萬噸國Ⅳ油沒有問題。

　　而目前，北京已經有部分公交車率先“喝”上了國Ⅳ油。國Ⅲ油看著有點發黃，而國Ⅳ油在祛除了硫等雜質后，顏色接近透明，有些像水。燕山石化的有關技術人員在接受我們采訪時這樣形象地描述將于2008年1月1日在北京上市的國Ⅳ油。國Ⅳ油上市，煉油企業的成本肯定會增加，但北京換成國Ⅳ油后會不會漲價目前還沒有確定。

　　●二氧化硫排放每年減少1840噸

　　國Ⅳ油具備上市條件，2008年提前實施機動車排放國Ⅳ標準。有數據顯示，實行國Ⅲ排放標準后，北京汽車向大氣中排放的二氧化硫大大減少，按照2005年北京汽車汽油消耗量260萬噸、柴油消耗量220萬噸測算，本市機動車尾氣中二氧化硫的排放量與國Ⅱ標準相比，每年可減少2480噸，而使用國Ⅳ油品后，環境影響評價結果顯示，北京市汽車排放的二氧化硫每年可再減少1840噸。

　　●鏈接一

　　●上海大眾全系達到歐Ⅳ標準

　　本周，國Ⅳ排放標準的桑塔納3000車型開始進店銷售，桑塔納3000五款車型均有國Ⅳ車型。主力車型1.8手動舒適售價10.58萬元。至此，上海大眾全系車型均達到了國Ⅳ排放標準。

　　●鏈接二

　　●部分經銷商開始進行提前檢驗

　　上周開始，北京部分經銷商已經開始對庫存的國Ⅲ排放標準的車型進行提前檢驗。奇瑞誠信達店就對店內500多臺庫存的國Ⅲ排放標準的車型開始提前檢驗，據該店相關負責人介紹，這樣可以防止實施國Ⅳ后新老車型銜接不上導致的銷售真空。另外國Ⅲ排放標準的車在價格上也會更有優勢，消費者也有實惠。

　　●鏈接三

　　●環保局網站可查達國Ⅳ標準車型

　　據了解，實際早在2005年，國家就公布了機動車國Ⅳ排放標準，依據這個標準，各個汽車生產商就開始作出相應的規劃，環保部門掌握的情況表明，絕大部分輕型車生產企業已經開始生產或具備了生產符合“國Ⅳ標準”車輛的能力。北京市環保局也在接到各個汽車生產商的申報后在其官方網站公布了符合標準的車型，市民們可以登錄查詢。