車評主持人
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本周車壇聚焦
- 9.5—12.7萬 新威馳正式上市
- 繼去年11月首次在廣州車展亮相以來，全新VIOS終于在廣大消費者的翹首期盼中，于2008年2月28日在珠海正式宣布上市。上市發布會上，汽車銷售有限公司(以下簡稱一汽)不僅讓全國數百名媒體記者目睹了全新VIOS威馳時尚的內飾外觀……
評論編輯：袁克楠
對于中國消費者來說，帶著豐田威馳的光環，新威馳有那么點點的小幸運，畢竟當年作為豐田在中國經濟型車的頂梁車型，在慘淡經營的時候，豐田也就靠這款車好好的打了一個完美的翻身仗，想當年一款高配的威馳就可以買到17萬的時候…… 
評論編輯：曹臻
本周一，上海通用08款Spark在上海上市。售價3.98萬—5.68萬。在配置方面，樂馳進行了18項技術升級，其中包括、車載MP3、、等一些實用、安全配置。——3.98萬，終于，樂馳在進入國產多年后，以一個合資品牌的身份跨入了4萬元區間。恐怕這也是目前……
- 08款樂馳上市 售3.98-5.68萬
- 2008年2月25日，08款SPARK樂馳在上海正式上市，新款樂馳上市價格為39800元－56800元。08款SPARK樂馳的推出使08微轎市場的競爭進一步升級。據悉，08款SPARK樂馳新車已于近日陸續到達全國經銷店。據上汽通用公關負責人介紹，08款SPARK樂馳的最大特點是進行了18項技術升級……
- 中國WTO史上首次敗訴
- 瑞士日內瓦當地時間13日，由3名成員組成的WTO爭端解決小組，對美國、歐盟和加拿大對中國的汽車零部件投訴案作出了初審裁定，認為中方對進口汽車零部件征收高關稅的政策，違背了中國入世時的承諾，判決中方敗訴，要求中國必須依照WTO原則立即終止這項政策。至此，中國遭遇了自2001年WTO……
評論編輯：薛維
2006年3月，美國和歐盟向WTO提起訴訟，加拿大同年4月加入。它們指稱，中國的汽車進口政策使進口零部件在中國汽車制造商眼中失去競爭力，外國汽車零部件生產企業被迫將生產地轉移至中國，導致歐美相關行業工人失業。2008年2月14日，世貿組織初裁我國違反WTO貿易規則……
評論編輯：袁克楠
環保，固然是現在工業生產的宗旨，畢竟在人口越來越多甚至爆炸的今天，人們賴以生存的地球在不斷的被我們所謂的文明所破壞著原本自然的風貌，于是在人們在建設的同時，也自然不能忘記環保這個可持續性發展的概念，汽車行業也是如此，在快速發展的同時，也不要忘記汽車尾氣對環境的破壞……
- 普銳斯價格調整
- 近日，汽車銷售有限公司宣布，對PRIUS的價格進行全面調整。從2月25日起，在全國各地的經銷店開始執行全新的價格體系。普銳斯價格調整后，標準版從原來的28.22萬元調整為25.98萬元，真皮導航版從原來的30.20萬元調整為27.98萬元。在配置方面，價格調整后的普銳斯沒有任何變化……
本周熱點回顧
道奇酷搏今日正式上市 售價23萬元整
- 2008年2月26日，道奇品牌的經典Crossover車型--道奇酷搏在京舉行上市發布會，宣布道奇旗下的又一款全新力作---道奇酷搏閃亮登陸中國市場，開啟全新的中國之旅。道奇酷搏是一款帶有強烈Crossover……
- 編輯評論
- 從07年底開始突然發力中國市場，只是酷博這樣的“美國男人”究竟能吸引多少中國消費者，還有待市場檢驗
飛度1.3L型動派上市 售9.48-10.48萬
- 2008年2月28日,在廣州本田08款奧德賽上市的同時，1.3L飛度型動派也在全國的廣州本田特約銷售服務店勁揚登場，標準版售10.48萬元，普通版售9.48萬元。憑借著獨特的時尚造型與豐富的色彩選擇……
- 編輯評論
- 自上市以來一直受到廣大消費者的追捧，即便第二代即將上市，也不影響其主流合資小車的地位。
訪新任總經理倉石誠司 東風本田下款車會是
- 2008年2月23日，筆者在參加東風Honda“親海之旅 快樂同行”環保公益活動時，有幸專訪到了新任東風Honda總經理的倉石誠司先生，這也是他第一次作為東風Honda總經理與中國媒體正式見面。前任東……
- 編輯評論
- 當真中國推出歐版，對中國和來說顯然是件好事。但恐怕將是所有車廠中最郁悶的一個。
桑塔納-哪吒年內投產 與明銳共線生產
- 近日，上海大眾汽車銷售有限公司總經理劉堅在08年第一次干部大會上表示：“2008年，上海大眾除了已上市車型外，還將推出途安的改款車型，并將陸續推出MODEL Y車型。”據上海大眾相關人士透露，……
- 編輯評論
- 利用現有的優勢技術來生產自主研發車型，選擇了一條比較便捷的道路。只希望這款Model Y不要辜負了“哪吒”的美名。
本周話題：本周，主流媒體相繼爆出一條可謂轟動性的消息：東風本田將有可能于年內量產最新歐版。眾所周知自1999年以來，一直生產美版雅閣，并曾連續7年占據國內中高級轎車市場銷量老大的寶座。此番東風的新動作，是否意味著這片市場的競爭將進入更為白熱化的階段呢？
正方觀點
歐版國產，對其競爭對手來說，都不是件好事，就連也會為此捏一把汗。但對廣大消費者來說，卻是件好事：有更多的車型可供選擇，而更為激烈的競爭也為公眾購買到更實惠的車型提供了可能。希望這一消息能盡快變為現實。
反方觀點
怎么可能。一直都是的產品。雖說的產品線不長，但讓生產歐版雅閣，風險太大。還很可能對第八代雅閣產生極大的不利影響。如果東風本田真要投產新產品，里程或者兩廂才是更實際的車型。
第三方觀點
這不是不可能的事情。前提是對中國市場做到了足夠的調研。如果認為中國市場的確有能力接受這款新產品，且它的上市對并不會造成太大沖擊，那么它的出世就是沒問題的。
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責任編輯：曹臻 設計：魏漢斌 制作：Doyoe
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