【太平洋汽車網 評測頻道】我們都知道“早晚”是會出事的，對于“三缸機”這個敏感話題更是如此。所以，車廠力推三缸的時機尤為重要，早一點消費者不適應，晚一點市場沒有機會，同時排放法規也壓得死死的。深思熟慮的吉利，既不想做(zuo)“趟槍的人”，也不愿做(zuo)一個盲目的跟隨(sui)者。

　　于是，在去年推出車型矩陣中，繽瑞先用兩款1.0T高配車型試探市場對三缸“過敏”程度，并讓有沃爾沃背書的1.0T三缸機，“越級”定位在1.4T四缸機之上，制造話題引發關注。吉利這操作既有傳播效果又得到想要的市場反饋，銷量還有1.4T車型撐著，堪稱一舉多得。時光飛逝，今年市場對三缸機“過敏”已減輕了很多，加之號稱史上最嚴的國六標準“提刀將至”。2019款繽瑞已全面取消1.4T車型，并加大中低配1.0T車型編制（國六），降低了準入門檻，那么1.0T動力是否值得我們剁手呢？下面的測試將會給出答案。

　　其實，我們之前的文章中對吉利繽瑞做過詳細介紹，可點擊下方鏈接快速瀏覽。這里我先會挑一些重點回顧，而大家關注的駕駛和性能測試部分留在后面壓箱底。說明一下，本次試駕的是2018款繽瑞200T DCT繽耀版，也是全系車型頂配，售價為11.08萬元。

　　緊湊型轎車競爭有多激烈？別的不說，光吉利就在此領域投放了帝豪GL、新帝豪以及繽瑞等3款車型了，除了數量驚人，每臺都是銷量和實力擔當。但要論誰最年輕顏值最高，恐怕非繽瑞莫屬。因為一眼就能挑出繽瑞是那位更精致的存在，“小號博瑞”的既視感一點不假。還有幾個討人喜歡的設計：內凹的進氣格柵、發動機蓋(gai)上的肌肉線條、全(quan)LED前后燈(deng)、溜背(bei)的造(zao)型、雙出排氣等等。老實說。我個人挺(ting)喜歡這種(zhong)設計風格的，造(zao)型有(you)自己家族特點(dian)，比例也(ye)很流(liu)暢。

　　在緊湊轎車市場里，消費者非常挑剔，而且對車內空間特別敏感，如果尺寸優勢明顯，將是一擊必殺技。在這方面繽瑞沒有半點怠慢，4680/1785/1460mm的車身尺寸，2670mm的軸距，均達到了A+級別。而且整車車身線條(tiao)流暢舒展(zhan)，側面高腰線窄車窗(chuang)的溜背設計，營造出(chu)動感轎(jiao)跑的范兒。可以看到，繽瑞(rui)時尚(shang)動感卻不失(shi)個性(xing)，身上散發出(chu)的少年(nian)氣十足，是年(nian)輕(qing)人會喜歡的風格。

　　現(xian)在(zai)(zai)的(de)(de)年輕(qing)人審美越(yue)來越(yue)個性，口(kou)味變得越(yue)來越(yue)挑剔(ti)了。車(che)(che)廠要(yao)做(zuo)到“對味”，無論在(zai)(zai)新車(che)(che)的(de)(de)設計感還(huan)是(shi)精致感都(dou)得費大功夫。繽瑞亦是(shi)如此(ci)，即(ji)便(bian)車(che)(che)內(nei)還(huan)是(shi)吉利(li)熟(shu)悉的(de)(de)風格，但在(zai)(zai)細節上(shang)做(zuo)了很多有心(xin)思的(de)(de)提升，中控(kong)臺運(yun)用(yong)了大面(mian)積銀色拉絲面(mian)板提升車(che)(che)內(nei)檔次(ci)感，而且做(zuo)工用(yong)料保持(chi)了較高的(de)(de)水準(zhun)，不(bu)同(tong)材(cai)料的(de)(de)拼接(jie)過渡順(shun)滑無毛(mao)刺，視覺(jue)和觸覺(jue)都(dou)得到保證。另外，在(zai)(zai)配置上(shang)也做(zuo)出了一些針對年輕(qing)消費者的(de)(de)必要(yao)調整。7英寸(cun)液晶儀表盤、10.25英寸(cun)大尺寸(cun)中控(kong)屏、撥(bo)扭(niu)式(shi)空調調節鍵等，都(dou)顯示(shi)著(zhu)吉利(li)的(de)(de)用(yong)心(xin)。

　　這里又要說說繽瑞搭載的自適應巡航系統，這是一套可(ke)(ke)實現(xian)L2級(ji)別自(zi)動駕駛(shi)的ICC智能(neng)領航系統，包括(kuo)了ACC全速(su)自(zi)適應巡航、TJA交通擁堵輔助、LKA車道保(bao)持系統等功能(neng)，可(ke)(ke)以說在同(tong)價位的車型中(zhong)屬于少有的高端配置。

　　關于吉利繽瑞(rui)的(de)智能輔(fu)助輔(fu)助系統(tong)的(de)解讀，我同事對此已(yi)經作了詳(xiang)細的(de)解析，這里我就不展開了，請點(dian)擊下方(fang)的(de)圖片進入文章(zhang)繼續了解。

　　繽瑞前后排座椅(yi)填充都很(hen)厚實，包裹性也(ye)很(hen)到(dao)位，靠背角(jiao)度也(ye)足夠自(zi)然，皮質材料也(ye)較(jiao)(jiao)(jiao)柔(rou)軟。我個(ge)人比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)欣賞座椅(yi)支撐，足夠長(chang)的(de)坐墊(dian)對腿部承托比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)友(you)好。乘坐空(kong)間(jian)方面的(de)表現還(huan)算不錯，后排幾乎純平(ping)的(de)地臺對中間(jian)乘客相當友(you)好。不過唯一遺(yi)憾的(de)是后座沒有(you)提供(gong)空(kong)調(diao)出(chu)風口，僅提供(gong)USB接口。