【太平洋汽車 評測頻道】定位年輕運動的廣汽傳祺（|），從推出至今一直吸引著不少年輕消費者的關注，甚至被網友冠以“國產AMG”的名號。如果影豹的動力再強一點，同時還能做到更低的油耗，是不是更具吸引力？這次測試的影豹混動版，搭載廣汽傳祺自主研發的GMC 2.0混(hun)動系統，擁有混(hun)動加持的影豹，戰斗力是否(fou)變得更(geng)強？

　　這套GMC 2.0混動系統由2.0ATK發動機+驅動電機組成，其中2.0ATK發動機最大功率105kW，180N·m，整套混動系統的系統綜合總功率去到175kW。175kW！要知道搭載本田最新混動技術的思域e:HEV或型格e:HEV的系統功率也(ye)就149kW，那影豹混(hun)動(dong)版(ban)能(neng)不(bu)能(neng)在(zai)性能(neng)上戰(zhan)勝(sheng)它(ta)們？先(xian)來個0-100km/h加(jia)速測試。

　　切(qie)換(huan)到運動模式(shi)，關閉車(che)身穩(wen)定系統(tong)，采用左腳(jiao)油(you)門剎車(che)右腳(jiao)全油(you)門的(de)彈射(she)起步(bu)方式(shi)，此時(shi)發(fa)動機會進入工作狀態，時(shi)刻準備著提供更(geng)強的(de)動力。

　　松開剎車踏(ta)板(ban)，前(qian)輪會短暫(zan)的(de)(de)打滑，坐在(zai)車內能感受到較強的(de)(de)推背感，但當速度(du)超過60km/h后，整個(ge)加速力度(du)就(jiu)開始減弱，最(zui)終(zhong)實(shi)測(ce)零百(bai)加速為7.43秒。

　　7.43秒的加速能力在15萬級別油電混(hun)動的車型也算是一個(ge)優秀(xiu)的成(cheng)(cheng)績(ji)，就算跟本田型格e:HEV相比也只(zhi)是慢(man)一點而(er)已，不過考慮到測試當天路面有(you)些濕滑，這樣的成(cheng)(cheng)績(ji)已經算很不錯了。

　　在剎車環節，影豹混動版在路面輕微濕滑的狀態下實測成績為40.09米，作為一款定位年輕運動的新車來說，這個制動性能表現只能說一般。在測試過程中，ABS防抱死系統(tong)的介入(ru)比較(jiao)早，即便在濕滑(hua)里面也可以有效(xiao)確(que)保充足的制(zhi)動(dong)力，避(bi)免車(che)輪抱死和(he)失控(kong)的風險，而且緊急制(zhi)動(dong)時(shi)車(che)身姿態控(kong)制(zhi)的不(bu)錯，點(dian)頭現象并不(bu)明顯。

　　從測試圖表中可以看到整個剎車過制動力并不算很強，整體加速度保持在-1g左右，輪胎抓地力不足也讓影豹混動在剎車成績吃了不少虧。雖然剎車成績沒有型格e:HEV來的優秀，但也比豐田雷凌雙擎好上不少。

　　加速能力較強的影豹混動版，油耗方面能不能有好的表現？先簡單介紹一下測試條件，車上一名成年人，空調溫度24°自動風量，駕駛模式為ECO經(jing)濟模式(shi)，動能回收調到最強。出發前，將小計里程、平(ping)均(jun)油耗、平(ping)均(jun)時速(su)全(quan)部清(qing)零。路(lu)況(kuang)涵蓋了環城(cheng)高速(su)（限速(su)80km/h）、城(cheng)郊快速(su)路(lu)以及城(cheng)市道路(lu)，慢速(su)以及擁堵(du)路(lu)況(kuang)大概占(zhan)四成，綜合來講路(lu)況(kuang)比較順(shun)暢(chang)。

　　最終我們耗時(shi)3小(xiao)時(shi)21分鐘，一(yi)共(gong)行駛了100km，平(ping)均時(shi)速(su)為(wei)30km/h。重(zhong)新加滿汽(qi)油(you)至(zhi)自(zi)動跳(tiao)槍，一(yi)共(gong)加了4.1L汽(qi)油(you)，實測百公里綜合油(you)耗為(wei)4.1L，與表顯的4.0L/100km較為(wei)接近，這樣油(you)耗表現也出(chu)乎(hu)我們的意(yi)料(liao)，油(you)耗水平(ping)甚至(zhi)比我們前段(duan)時(shi)間測試(shi)的本田型格(ge)e:HEV更低(di)一(yi)些。

　　在發(fa)動(dong)機不(bu)介入工作時，車內噪音(yin)只有37.6分(fen)貝，發(fa)動(dong)機介入工作時噪音(yin)會(hui)(hui)在40分(fen)貝左右，日常城市(shi)道路開(kai)，影豹混(hun)動(dong)版的(de)NVH表現中(zhong)規中(zhong)矩，但上了高速以后輪(lun)胎噪音(yin)會(hui)(hui)明顯增(zeng)到，影響了車廂的(de)靜(jing)謐性。