【太平洋汽車 評測頻道】2025年的今天，新能源汽車市場零售滲透率已近50%，似乎留給燃油車發揮的時間越來越少，不過反過來看，燃油車市場份額依然占比一半，可見仍有眾多消費者或出于續航焦慮、可靠耐用、安全等因素而青睞于燃油車。今天我要試駕的主角就是一款燃油車，一款上市9年累計銷量超200萬輛的燃油車——吉利全新（|），看看它有哪些升級的亮(liang)點？

　　本次試駕車型為2026款吉利博越摯愛版，屬于該車型的頂配版，限時售價9.99萬元，相比于其他版本動力上沒有區別，均搭載1.5T四缸發動機，最大功率133千瓦（181馬力），峰值扭矩290牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，官方百公里加速時間為7.9秒。當然，為了形成差異，該版本配備19英寸輪轂（其他配置為17英寸或18英寸），輪胎規格為235/45 R19，理(li)論上擁有更(geng)好(hao)(hao)的(de)抓(zhua)地力(li)和制動表現(xian)，帶來更(geng)好(hao)(hao)的(de)動態體驗。

　　吉利全新博(bo)越這套1.5T+7DCT的動(dong)力組(zu)合已(yi)經用(yong)了很(hen)多年，在(zai)動(dong)力性和穩定性上(shang)一直表現出色(se)，獲得廣大用(yong)戶的認可。初次上(shang)手全新博(bo)越，最(zui)直接(jie)的感受就是(shi)視野非(fei)(fei)常開拓，加上(shang)短前后(hou)懸的設計，讓你駕(jia)駛非(fei)(fei)常有信心和安全感。

　　其(qi)次(ci)就是(shi)(shi)方向盤手感(gan)非常輕(qing)盈，即使是(shi)(shi)切換運動模式，似(si)乎也沒(mei)有(you)太大的(de)變化，這也表面其(qi)是(shi)(shi)一款(kuan)面向家(jia)庭用戶的(de)舒(shu)適取(qu)向車型，不(bu)要奢求于有(you)過多的(de)駕(jia)控感(gan)。盡管(guan)轉向偏輕(qing)，但該(gai)車的(de)車頭響應和靈敏(min)度還算不(bu)錯，駕(jia)駛起來并不(bu)無聊，還是(shi)(shi)有(you)著一定(ding)的(de)溝(gou)通感(gan)。

　　在動力表現(xian)方面(mian)，對(dui)于(yu)經常(chang)試駕新能(neng)(neng)源汽車的我而言，起(qi)初對(dui)全新博越這種燃油車并不(bu)會抱有(you)太(tai)多的期待(dai)感(gan)(gan)，不(bu)過實(shi)際開起(qi)來(lai)，該車低扭(niu)表現(xian)還可以，初段加(jia)速(su)(su)并不(bu)會感(gan)(gan)到(dao)拖拉，響應非常(chang)迅速(su)(su)，尤其在運動模(mo)式下，降擋非常(chang)積極，市區穿梭游(you)刃有(you)余。當然，也別指望它能(neng)(neng)提供給(gei)你推背感(gan)(gan)，整(zheng)體加(jia)速(su)(su)還是比較平順線性(xing)，與百(bai)公(gong)里(li)加(jia)速(su)(su)7.9秒的純電車體感(gan)(gan)大相徑庭(ting)。

　　舒適性層面，全系博越依然采用前前麥弗遜式后多連桿獨立懸架的形式，調校設定偏舒適性取向，前后懸架行程較長，過一(yi)些較低的(de)減速帶(dai)路面，能夠很(hen)好吸收掉細微的(de)彈跳(tiao)，減少震動傳遞(di)到車(che)內，但面對(dui)起伏較大路面或高(gao)速變道時，車(che)身還(huan)是會(hui)有輕(qing)微的(de)晃動感。此外，全系(xi)博越整體(ti)NHV表現(xian)出(chu)同(tong)級(ji)上乘水準，對(dui)于胎噪和風噪的(de)遏制比較不錯，會(hui)是很(hen)好的(de)加分項。

　　從動態體驗來看，吉利全新博越和老款博越并沒有明顯區別，一如既往舒適取向，沒有較為明顯突出的地方，各個方面都很均衡，一是款普羅大眾的(de)(de)產(chan)品。在(zai)10萬(wan)元(yuan)以內這個市場(chang)，要滿足(zu)消費者“既要又(you)要還要”的(de)(de)需(xu)求并不容易，這或許也是博越系列常年暢銷的(de)(de)秘(mi)訣。

前大燈組細節，銀色車漆在太陽底下頗有金屬漆質感

　　相比動態方(fang)面的表現，全新(xin)博越(yue)在其他方(fang)面的升級更(geng)為明顯，首(shou)先在外觀方(fang)面，新(xin)車采(cai)用家族式最新(xin)設(she)計(ji)(ji)，前大燈組和格柵都進行重新(xin)設(she)計(ji)(ji)，由(you)老(lao)款的個(ge)性運動風(feng)轉為穩重成熟風(feng)，與博越(yue)L形成統一設(she)計(ji)(ji)，缺乏一定辨識度。從顏值(zhi)來看(kan)(kan)，我或(huo)許會投票給老(lao)款車型。在配色上，全新(xin)博越(yue)將提供琉璃藍(lan)、雨巷白、蘭亭灰和水(shui)映銀共4種車身配色可(ke)選，本次實(shi)拍車就(jiu)是水(shui)映銀色，看(kan)(kan)起來非常高(gao)級。

　　車(che)身側面，全(quan)新(xin)博越(yue)沒有(you)太多變(bian)化，繼續采用(yong)雙配色來(lai)提升(sheng)高級感，營造(zao)出懸浮車(che)頂的視覺效果，并保(bao)留傳統機(ji)械式(shi)門把手設計，不過渡追求簡約時尚風而摒棄實用(yong)性。此外(wai)，新(xin)車(che)新(xin)增全(quan)新(xin)19英寸(cun)五輻式(shi)運(yun)動輪轂，要是能進行(xing)熏黑處理，質(zhi)感應該(gai)會更為運(yun)動。

　　車尾(wei)造型相對運(yun)動，雙邊共四出排氣布局(ju)非常唬人，并且裝(zhuang)備(bei)有擾流(liu)板，貫穿(chuan)式尾(wei)燈設計(ji)也(ye)提升夜間的(de)辨(bian)識度。

　　車身尺寸方面，全新博越的長寬高分別為4549/1865/1650mm，軸距為(wei)2707mm，相比現款(kuan)車(che)(che)型車(che)(che)長增加39mm，軸(zhou)距增加6mm，車(che)(che)內空(kong)(kong)間得到了(le)一定提(ti)升(sheng)。實際(ji)乘(cheng)坐體驗下來(lai)，全新博越的(de)(de)前后(hou)排(pai)空(kong)(kong)間都非常富裕，前后(hou)排(pai)均(jun)獲得一拳(quan)兩(liang)指的(de)(de)頭(tou)部(bu)空(kong)(kong)間，后(hou)排(pai)腿部(bu)空(kong)(kong)間更是(shi)兩(liang)拳(quan)有較大余量，表現出(chu)越級(ji)水準。

水晶材質換擋機構

50W手機無線風冷超快充

黑/橙雙色內飾

　　內(nei)飾方面(mian)，全(quan)新(xin)吉(ji)利博越采(cai)(cai)用(yong)了(le)新(xin)的(de)布(bu)局設計(ji)，由現款(kuan)14.6英寸縱向布(bu)局的(de)中控屏(ping)改為(wei)(wei)橫(heng)向布(bu)局，空調(diao)出風(feng)口也(ye)進(jin)行(xing)了(le)簡化(hua)，視覺效果更(geng)協調(diao)。新(xin)車中控臺(tai)區域也(ye)進(jin)行(xing)了(le)細微調(diao)整(zheng)，兩個杯架改為(wei)(wei)獨立式布(bu)局，并增加(jia)50W手機無線充電面(mian)板，以及換裝了(le)3D鐳雕水晶換擋桿，視覺效果非(fei)常豪華。此外，車內(nei)的(de)用(yong)料也(ye)極為(wei)(wei)考(kao)究，多處均(jun)采(cai)(cai)用(yong)軟(ruan)性(xing)材質(zhi)包覆，加(jia)以鍍(du)鉻裝飾點綴，整(zheng)體質(zhi)感更(geng)比20萬(wan)級的(de)合(he)資燃(ran)油車還要好。

　　智能座(zuo)艙方面，全系(xi)博越全系(xi)標(biao)配Flyme Auto車機(ji)系(xi)統，內置最新版定(ding)制高德地圖，支持紅綠(lv)燈倒計時、綠(lv)波通行、車道線分時段展示(shi)等，并可實現Flyme Link手車互聯（包括上車導航無縫流轉、算(suan)力共享(xiang)、App共享(xiang)等）、手勢(shi)控制、多場景語音(yin)交互、手機(ji)App遠程(cheng)控制、數字藍牙鑰匙(chi)等功能。

iPhone無法連接，需要魅族手機或安卓手機

　　實際操(cao)控(kong)起來，車機(ji)系(xi)統非常(chang)流暢，功(gong)能(neng)(neng)(neng)頁面也非常(chang)簡潔，沒有過多(duo)繁瑣(suo)的(de)二級菜單，很快(kuai)就(jiu)能(neng)(neng)(neng)找到對應的(de)功(gong)能(neng)(neng)(neng)，學習非常(chang)非常(chang)低。同(tong)時(shi)，語音識(shi)別率非常(chang)高，能(neng)(neng)(neng)夠及時(shi)作出響應，包括空(kong)調、天(tian)窗、導航、空(kong)調、車窗、音量大(da)小(xiao)等功(gong)能(neng)(neng)(neng)都可以語音控(kong)制，非常(chang)便(bian)捷(jie)。不過需要(yao)注意的(de)是，想要(yao)體驗(yan)這套車機(ji)系(xi)統的(de)全部功(gong)能(neng)(neng)(neng)，你還需要(yao)一(yi)臺魅(mei)族手(shou)機(ji)或安卓手(shou)機(ji)。

單目攝像頭

　　在(zai)智能(neng)(neng)輔助駕(jia)駛(shi)(shi)方面(mian)，全新(xin)博(bo)越(yue)搭載L2級(ji)輔助駕(jia)駛(shi)(shi)系統，配備(bei)(bei)包括5個高(gao)清攝像(xiang)頭、2個毫米波(bo)雷達和4個超(chao)聲波(bo)雷達共(gong)11個智能(neng)(neng)傳感(gan)(gan)器，可實(shi)現自(zi)動跟車、自(zi)動轉(zhuan)彎、識別交通(tong)標志等功能(neng)(neng)，并(bing)且具備(bei)(bei)AEB自(zi)動緊急制(zhi)動等功能(neng)(neng)。不過由于試駕(jia)場景有限(xian)，并(bing)未實(shi)際感(gan)(gan)受到這套輔助駕(jia)駛(shi)(shi)功能(neng)(neng)，期(qi)待后續(xu)再體驗。

　　在配置層面，本次試駕的博越摯愛版配備540度全景影像帶透明底盤、可開啟全景天窗、8揚聲器音響、主駕駛座椅記憶、電動后備箱、50W手機無線充電、前排座椅通風加熱、256色氛圍燈、后排空調出風口等功能，這對于一臺售價不到10萬的緊湊型SUV而言，已經是極大的(de)誠意(yi)。

　　在新能源汽車快速滲透的當下，吉利全新博越用極致“誠意”的價格和“均衡”的產品力詮釋價值，如果你手握10萬元預算，想要購入一臺家用型燃油SUV，吉利全新博越會是一個不錯的選擇，它擁有成熟可靠的動力總成、寬敞舒適的空間體驗、越級的內飾質感和同級領先的智能化配置等，滿足你多方面需求。（文：太平洋汽車 吳啟星）