這款貌似卡通的小車實際上并非你想象的那么簡單，乖巧的外形下卻蘊含了眾多創新和人性化配置。剛剛接觸新車，并非一帆風順，離合行程有些短，擋位略顯模糊，可能是新車尚未磨合的原因，好在接觸了一段時間后，熟悉了離合結合點和擋位間距，A1就會變成一個聽話的孩子，靈巧的在街上行走。另外奇瑞將A1定位于擁有國際標準的精致車型，配置確實不低，不過中間那塊藍屏稍有些晃眼，細節的處理也還有待提高，但相比奇瑞以往的車型品質已經有了很大提高。

　　這次我們找來了兩位奇瑞QQ的車主和一位持幣待購，但對A1十分關注的準車主，我相信他們的角度比我更加樸實和真切，汽車對于他們目前的狀況只是充當代步工具，他們并不追求什么駕駛樂趣或者乘坐享受，他們只希望刮風下雨時走在路上能有個遮蔽，周末能到郊外呼吸一下新鮮空氣，車的購買和日常使用都盡量能少花錢。從他們的話語中我能感受到他們對于車輛要求的單純，但并不天真。

　　你很難想象一個身高超過185cm，體重將近200斤的大男孩能從一輛QQ里鉆出來，為了支撐高額的房貸，他必須放棄外形、空間、功能等一切從價格出發去選擇一輛代步工具。不過即便蜷縮在一輛最低配的QQ里他依然很開心，可見知足常樂的態度讓他并沒有被房貸和車貸壓得喘不過氣來。對于A1他十分好奇，因為他買車的時候A1還沒有上市，但不同于QQ，A1是奇瑞為年輕人打造的一款國際化精品A0級轎車。

　　“這輛車的樣子挺好看的，而且看上去比我的QQ大多了。”，他的開場白正中我的下懷，對于這款價格在5~6萬區間內的小車，擁有如此的設計確實讓我感到意外。拋棄模仿、邀請意大利的設計公司進行設計，奇瑞A1很容易就能抓住那些崇尚時尚、動感的年輕人的眼球。而更加寬敞的空間除了能夠提高乘坐舒適性，也大大增加了車輛的安全性。當然參與這次試駕的每一位車主都對A1的外形贊賞有佳，并承認這能夠近距離的觀賞A1是吸引他們參與到本次試駕的主要原因。

　　對于A1所搭載的，奇瑞公司擁有完全知識產權，自主開發設計的1.3LACTECO發動機也得到了大家的認可，與QQ相比動力的提升效果無可厚非，啟動空調后加速受到的影響也并不明顯，這讓我們的0.8L的QQ車主十分羨慕。不過發動機與變速器的匹配還有提高的空間，2擋行進時，發動機的表現不太安分，非線性的速度變化略顯突兀，無論新人、老手剛剛接觸A1都很難迅速上手，需要耐心。另外擋位間的距離正如擋頭上畫的一樣近，掛擋時需要很合適的轉速，否則難以入擋，看來像要讓新手喜歡上這輛車奇瑞必須對動力系統再進行一番調校，或者推出自動檔車型。

　　A1的底盤由英國著名的MIRA公司進行調校，不過我們的車主似乎對這些并不感興趣，他們開車很安分，不喜歡大包圍、轟鳴的排氣聲，漂亮的座套就能讓他們在車上找到滿足感。說真的80km/h對于A1來說已經是一個理想的速度了。當然它可以跑得更快，但車速超過100km/h后發動機的噪聲有些偏大，好在方向沒有明顯的發漂感覺。