還沒有哪款車可以像這樣成功。從上個世紀問世以來，它就幾乎成為了越野的代名詞。在石油儲備還算豐富的年代，這種四輪驅動的“盒子”以其可靠的機械性和堅硬的外形吸引了大量的“粉絲”的支持。不過我們今天要說的主角卻有些靦腆，除了一改往日的硬漢作風，連動力系統也調校得更加溫柔順從。

　　外觀傳承經典

　　今天的主角既不是JEEP家族中赫赫有名的牧馬人，也不是身材魁梧的，而是離我們生活更近的入門級SUV———。2.4升的發動機、4.4米的車長、可(ke)電(dian)子(zi)鎖止的四(si)驅系統，當然還有(you)24.99萬元的起售都讓我們看到了這(zhe)款(kuan)車出眾(zhong)的競爭力(li)。

指南者(zhe)帶有家族式的(de)前格柵

　　關于JEEP系列車型的經典面孔，不用多說你也能從百米開外就清晰地辨認出來。方正的線條下，四個威武的大轱轆早已經膨脹出了車體。不過指南者可要秀氣得多，可能設計者在開發這款車時就更多地考慮到了城市用途，所以指南者除了保留JEEP家族傳承的7幅式豎置進氣格柵外，車身大(da)部(bu)分的(de)線(xian)條都(dou)比較柔和，而(er)兩個圓(yuan)眼(yan)頭(tou)燈在復古的(de)同時亦有強化品牌(pai)特征的(de)效果。車身圓(yuan)滑舒展的(de)曲(qu)線(xian)有利于降(jiang)低高速行駛的(de)風阻，再加(jia)上(shang)后部(bu)突出的(de)小尾翼，一輛美式風情濃重的(de)公路SUV就站在我們(men)面前了。

　　內飾實用大氣

　　雖(sui)然在與戴姆勒(le)聯姻多年后(hou)，JEEP的(de)做工已(yi)有大幅精進，不(bu)(bu)過豪(hao)放(fang)的(de)美(mei)國人(ren)始終(zhong)不(bu)(bu)會將內飾的(de)組裝工藝和材質的(de)選(xuan)擇放(fang)在首(shou)要位置，似(si)乎做得太(tai)細了就不(bu)(bu)像一輛(liang)JEEP了。

　　指南(nan)者的(de)(de)(de)駕駛室在同(tong)級別SUV中既(ji)算不上時(shi)(shi)尚也不夠精致，雖(sui)然(ran)是款(kuan)全(quan)新的(de)(de)(de)車型，但仍舊延(yan)續(xu)了(le)(le)JEEP家族方正(zheng)的(de)(de)(de)儀(yi)表臺風格。綠色(se)的(de)(de)(de)夜光時(shi)(shi)速表是的(de)(de)(de)鐘愛色(se)調，從，到都延(yan)續(xu)了(le)(le)這(zhe)種冷(leng)寂(ji)的(de)(de)(de)色(se)彩(cai)，在液晶(jing)儀(yi)表已經(jing)大(da)放異彩(cai)的(de)(de)(de)今(jin)天，這(zhe)種儀(yi)表顯然(ran)有些落伍了(le)(le)。梯形的(de)(de)(de)中央控(kong)制臺雖(sui)然(ran)已有進化，但在操作時(shi)(shi)仍缺(que)乏熟悉感，全(quan)手動的(de)(de)(de)空調系統除(chu)了(le)(le)可靠就(jiu)再也想不出其它的(de)(de)(de)優(you)點(dian)了(le)(le)，唯有鍍鉻的(de)(de)(de)擋把和坐椅加熱(re)功能讓我(wo)感到了(le)(le)些許(xu)的(de)(de)(de)溫馨。

內飾以實用為主

　　不過JEEP的長項還是對空間的利用。正常狀態下指南者可以輕松容納5名乘客，并提供436升的后備廂空間。如果是將后座可完全放平或4/6折疊，后備廂還將提供更為靈活的儲物變化。