看了網上同學們關于CVT與MT哪個更省油的討論，突然想起，偶的F2 1.3CVT還沒測過最低油耗！ 因此根據“飛同一班”的老樹皮提供的測試方法，做了實車的驗證，現向各位同學匯報，同時感謝老樹皮。

　　試驗條件如下：

　　1、燃　　料：93#無鉛汽油（剛加滿的）

　　2、胎　　壓：前左2.3（右2.2），后左2.0（右2.1）略有偏差

　　3、除CD機外無使用其他輔助電器

　　4、乘　　員：老夫子1名(司機兼攝影兼測試人員兼公證員——自封的哦）

　　5、大氣狀況：9℃，濕度大于85%，陰天

　　6、路　　況：廣園快速路（華南快速干線路口－－廣本路口掉頭，含三座立交，長約7公里）

　　7、交通情況：測試開始時，車輛較少，快結束時，車輛開始增多

　　8、時　　間：2月2日上午8.31開始到8.57分結束，共測22公里（2個來回）

　　9、車　　況：行駛了5232公里，今年元月7日做了首保。

　　10、車窗緊閉。

　　測量結果：

　　40公里時速測了1段（約2公里/段），基本在3.6L/100km
　　50公里時速測了5段（約2公里/段），基本在3.5L/100km
　　60公里時速測了2段（約2公里/段），基本在3.7L/100km
　　70公里時速測了1段（約2公里/段），基本在3.9L/100km
　　80公里時速測了1段（約2公里/段），基本在4.2L/100km

最低油耗時

80km/h的油耗

　　小　　結：

　　1、最低油耗點在50公里/小時附近。

　　2、這款專門為飛度設計的CVT與1.3發動機配合應該是天衣無縫的了，其傳動效率并不比齒輪變速器（MT）低，因此反映在油耗上應該是與MT相同的，當然偶的是兩廂車，如果是三廂車，風阻小些，油耗再小0.1也有可能的。

　　3、由于CVT與MT傳動比的不同，在50公里時速下，發動機轉速保持在1600~1700左右。

　　4、CVT與MT哪個更省油不能用這樣的極限情況來對比，與車況、駕駛人員、路況、大氣狀況、燃油等等許多因素有關，因此這樣的試驗只能作為縱向比較，主要是考察這部車在不同時期油耗的變化情況。作為橫向比較，這樣的試驗精度不夠！要用封閉式的試車場來做了。另外，我們也不必因為平時油耗高而懷疑自己的車子。

　　5、最后這點是最關鍵的，如非必要，千萬不要學我這樣邊開車邊拍照，很危險的！尤其是80公里時速，一邊盯著時速表一邊拍照還要留意外邊的車輛……

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