【太平洋汽車網 行情頻道】2019年對自主新能源品牌而言，是不平靜的一年。一方面，合資品牌紛紛入局新能源，加大市場搶奪力度，對自主品牌構成一定的威脅；另一方面，政策補貼退坡，進一步加速“低端”“低質”品牌的消亡進程。外有強敵，內失庇護，此次行業重新洗牌，注定只有真正有技術、有研發能力的品牌才能勝出，接受消費者的考驗。作為吉利旗下首款純電動跨界SUV，帝豪GSe無疑是厚積薄發、以實力在行業洗牌中勝出的佼佼者之一。

政策紅利減少，新能源品牌間必須以核心產品力面對消費者的考驗。經過一年的發展，帝豪GSe展示了一個新能源“獨角獸”強勁的發展潛力，尤其是在“三電技術”上所展現的實力，讓它面對行業洗牌的狂風驟雨依然穩步向前。帝豪GSe裝備了由輕量化高能智控電池、HEDS高效電驅和智能高效精敏電控所組成的“能效金三角”，升級后綜合續航里程達400公里，輔以ITCS 2.0電池智能溫控管理系統，零下30度到50度之間，都可以正常充電、使用，滿足消費者日常通勤之外，也能助力車主實現“從南走到北”的旅行夢想。隨著充電樁的日益普及，純電出行的 “充電焦慮”也將逐步緩解，此外，帝豪GSe提供五種充電模式，30%-80%電量，快充時間僅為半個小時，一杯咖啡的功夫，即可恢復高能狀態。

為滿足中國消費者對“大空間”的偏好，帝豪GSe 的軸距長達2700mm，領先同級車型。前排腿部空間最大可達1121mm，后排腿部空間最大可達922mm，打造寬敞舒適的乘坐空間；座椅全平放倒，可釋放出最大1042L的后備箱空間，完全滿足大件行李空間容納所需。同時，帝豪GSe整車NVH優化提升，為用戶帶來圖書館級靜音體驗；并且配備了PM2.5空氣凈化系統，讓駕乘者呼吸到更純凈怡人的空氣。

從政策驅動到市場驅動消費，新能源汽車還需重點考慮年輕一代對智能配置的需求。帝豪GSe搭載了全新G-Netlink3.2A智能車載系統和“你好，帝豪”語音交互操控系統，可以語音車輛控制，開啟車窗、天窗、空調、行車記錄儀等，讓“車上一小時”更加便捷；同時，帝豪GSe搭載有同級首創智能雙屏互動功能，只需三指滑動，即可實現屏幕從中控到儀表盤的全景傳輸，避免視覺轉換，保證駕駛者的專注。

新能源補貼退坡后，對車企來說將是一次技術、品牌的全方位對決，帝豪GSe以強大產品力和良好的用戶口碑迎接挑戰，也定將憑借“硬核”實力脫穎而出。如果你正打算買一臺長續航、大空間的高性價比純電SUV，那么帝豪GSe很值得考慮。