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這款十代雅閣的銳混動也就是混合動力的版本，那相比起燃油板，其實它在外觀內飾方面的改動并不多。但在外觀上，就在霧燈的上方已經門把手的一些位置，增加了一些鍍鉻的裝飾。然后在葉子板上面就增加了HYBRID的標識，那僅此而已。其它的話可能如果大家不仔細去看的話，根本就分不出來的。當然，它的前大燈也增加了一些藍色的元素，但是這個在白天基本上看不太明顯，可能到晚上會更清晰一點。

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先看外觀，雅閣銳·混動的外觀整體與汽油版整體基本保持一致，只做了小部分改變，改版后更精致，羽翼式”前大燈中加入了藍光設計，點亮后視覺效果搶眼，很有科技感，不同于以前穩重，商務的風格，車身尺寸更寬更低，變得更加年輕有活力，很符合當下流行趨勢，符合年輕人的審美要求。

雅閣銳•混動內飾上整體上沿用燃油版的設計，很有科技感，中控臺設計簡潔大氣，低調奢華，特別是8英寸懸浮式的大屏前衛感十足，比例分割恰到好處，出風口設計很合理，7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏、界面操作十分流暢。此外，HUD抬頭顯示系統為雅閣車型首次搭載，既方便查看實時路況駕駛信息、擁堵規避引導、緊急呼叫服務以及資訊瀏覽查詢等功能，又保障駕駛安全。這些科技化的配置很能吸引年輕消費者群體，滿足他們對高科技產品的需求。日系車一向很擅長對空間的設計和利用，這一次雅閣銳•混動版的空間設計依然吸粉，內部軸距加長，車身加寬，乘坐重心降低，使車輛內部空間更加寬敞。大家比較關注的后排空間也很大，乘坐時的舒適度很高，將鋰離子電池組移至后排座椅下方，極大的釋放了后備箱的空間。

動力方面表現依舊出色，。動力搭載本田拿手的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，發動機、電機、電池方面都有優化--優化了2.0L阿特金森循環發動機，使得發動機的熱效率達到了40.6%。并且動力單元(IPU)比上一代雅閣混動體積減少了32%， 2.0L阿特金森循環發動機+雙電機的組合。最大功率146馬力，峰值扭矩175牛·米，電機為183馬力和315牛·米，整套混動系統的綜合最大功率為215馬力，百公里加速時間為7.5秒。混動版的車很大的一個亮點就是節油，混動版的經過測試，雅閣銳 混動的油耗為4L/100km，延續了日系車在燃油上經濟實惠的優勢。

​經濟實惠的價格，高科技的配備，雅閣銳混動可以說是很有誠意的一款車了，自上市以來吸了很大一波粉，尤其是年輕人更是對他青睞有加。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）