【太平洋汽車網 行情頻道】“有驚無險，重拾自我”，用來形容4月10日老羅的第二輪直播賣貨很合適：找回了昔日從容風格的羅永浩，到底是hold住了全場，實現直播累計超1150萬人觀看，這讓僅2次涉足直播帶貨的老羅再次成為輿論焦點。

       但是熱鬧歸熱鬧，在比較兩次直播秀之后，不難發現第二輪最大的亮點來自于老羅首次“出圈”帶貨汽車——哈弗F系的當紅旗艦，全球車哈弗F7。這款在國內累計銷量達17萬臺的哈弗新生代旗艦，同時還是3月俄羅斯市場上的中國SUV銷量王者。

       這種普通直播間無法容納實物、價格也高達十幾萬的產品，能在抖音直播可謂首開先河。更難能可貴的是，在帶貨"全球車"哈弗F7的時候，現場明顯產生了奇妙的"化學反應"，不僅交出12臺半價哈弗F7秒空、7.7元代金券訂單量超1.2萬的亮眼成績單，還有一波又一波的金句輸出，全程高能，網友們直呼過癮！

       線上流量的紅利到底有多重要？在這次疫情到來之后，很多行業開始醒悟過來：當線下通路一旦阻塞，線上可否開啟新途？種種跡象表明，哈弗SUV在新零售模式的探索上漸入佳境，已經迎來線上社交型營銷的裂變期，

       羅永浩直播“聯姻”哈弗，兩者何以擦出火花

       雖說“彪悍的人生不需要解釋”，但老羅為什么先賣哈弗，可能需要給大多數人一個“解釋”。

       細究起來，羅永浩真正有深入認知和經驗舉薦優勢的并不多。結合其錘子手機的職業經歷，數碼科技產品是第一選擇。于是乎，在看待老羅在為何要把“中年男人的第一次”交給哈弗的原因，更多的時候應將其與之前“以工匠精神打造手機”的視角來比較兩者之前的交集。當老羅以一個前制造業從業者的身份來談論哈弗F7時，他作為帶貨人和推薦人的身份竟是如此契合。

       制造業走出國門，幾乎是所有品牌創始人的夢想。作為中國汽車出海成功的最新代表作，哈弗F7恰恰是老羅心中那顆“檸檬”，真正的多國研發、海外生產、全球銷售，甚至獲得中俄兩國元首的贊譽和簽名。這樣的身份，羅永浩直言“確實非常了不起”，也讓不少死忠錘粉們都想起了，老羅曾經在發布會上說過的一句話"錘子科技的目標將是遠方的海"。

        此外，造手機時有著“工匠精神”，對于工業設計有著天生“偏執狂”傾向的老羅集極其欣賞哈弗F7的美學設計和科技投入，對于這臺“漂亮得不像實力派”的哈弗F7給出了他平實但說服力十足的評價：“看著就來精神”。雖然他也坦承“偏執”需要廠商加倍的付出，感嘆“我造手機時也想過度投入，但是.....”

       當然，老羅認可哈弗F7之所以也是一件“數碼科技產品”的原因，在于其智能化功能。尤其是語音理解，是哈弗F7智能化極為突出的強項，老羅直播現場飆金句：“最聽得懂人話的智能語音系統“，意思就是即使以方言和不太精準的命令，都足以控制哈弗F7的空調、天窗/車窗、導航、車載系統等等。直播時老羅那句“語音打開天窗，不止看到了星光，還看到了姑娘發懵的表情。”可以說相當傳神了。

       對于哈弗F7上的“黑科技”，老羅在直播中推薦了一個哈弗F7“用過后就回不去的地方”：真正意義上的L2級別自動駕駛——你可以讓車輛自動地可在0-3s內自動跟隨前方車輛，更少控制方向盤控制，避免頻繁拉放手剎、踩油門。而哈弗F7自行探索停車位以及停駐的“半自動泊車”功能，讓老羅發出這絕對適合“停車不太行的人”的點評金句。

       哈弗這次有多贏？流量為王，上場就成功一大半

        直播賣貨，本質上還是流量變現，流量大，幾乎可以解決絕大部分問題。尤其像羅永浩這樣自帶流量的主播，進入到這個領域，有著先天優勢，當天的直播賣貨，即使哈弗F7壓軸登場直播間流量絕大部分時刻都高居50萬人以上，要知道這可是單價高達14萬，而非此前“1分錢搶購橙子”的環節。

           由于在中青年群體中擁有大量忠實擁躉、長期出現在熱搜的羅永浩明顯有著顯著優勢。相比于直播帶貨的直接銷量，與老羅的合作帶來的線上流量與品牌曝光很可能是哈弗更關注的部分。換言之，自帶流量的羅永浩本身成為了一個海量的曝光分發平臺，無論線上訂單量如何，在品牌整體曝光度上的量級超乎尋常。

           本次活動前，哈弗官網征集老羅語錄，網友紛紛幫老羅賣車貢獻金句，例如“沒有4S店賺差價”、“哈弗x老羅直賣，花最少的錢，買最好的哈弗F7”、“哈弗出品，必屬精品；老羅推介，兢兢業業”，言語間充滿了對羅永浩和哈弗兩方面的信任。而從直播活動評論中對老羅“無條件推崇”的比例來看，與羅永浩“對位成功”的廠商都是贏家，獲得的也遠不止紙面上的銷量那么簡單。

        讓口碑裂變  種子客戶緊跟超級紅人帶貨步伐

       羅永浩的直播帶貨，讓哈弗SUV成為車圈輿論的風口浪尖，也讓外界恍然大悟于哈弗在流量紅利上加速耕耘的節奏。實際上，在老羅的直播之前，哈弗SUV已經開始了在讓口碑形成線上裂變的探索和努力。

       網絡讓口碑不再局限于地域、時間、甚至是熟人之間，無線wifi可以讓它無所不在。“中國SUV全球領導者”偏偏擅長打造“口碑”，旗下王牌之師哈弗H6已經坐擁300萬車主；而全球車哈弗F7的17萬年輕車主，更是社交新生代的核心群體，其線上影響力和圈層輻射“戰斗力大概有幾個師”。

        如果哈弗這數百萬車主是“種子用戶”，潛客基盤，或者說哈弗自建有效流量池，完全能夠以幾何級數增長，這也是為何哈弗促成車主和粉絲通過推薦購來變現的“全民經紀人”模式成效顯著的原因。這也就不難理解，即使在外部環境不利的形勢下，哈弗依然可以在銷量上實現“逆襲”，不亞于數次超級紅人帶貨。

       最近，哈弗精心打造的十冠嘉年華之“全民掘金，輕松賺錢”活動，讓哈弗H6和哈弗F7雙雄經由線上推薦購的下單量突飛猛進，又是一次典型的線上影響力裂變的粉絲大行動：將原本影響已經相當深遠的推薦拿獎勵的“經紀人”模式升級為“合伙人”模式，然后配合最直接的現金激勵，直接促成社交鏈最終端盡可能多的購車行為。

       渠道、內容越來越碎片化，終端也呈現出多樣化，汽車營銷模式正在高頻更新。哈弗的過人之處在于憑借產品力與前沿科技產品共通性，成功聯手超級流量紅人羅永浩，帶來品牌線上影響力的高光時刻；而著眼于開拓用戶基盤的推薦購思維，正在有效利用海量車主的正向口碑，產生裂變效應，創造銷量奇跡。這不僅打造了哈弗品牌的營銷新高地，也是求新求變的汽車圈值得借鑒的范本。