【太平洋汽車網 新車頻道】同一個級別布局多款車型，力求覆蓋多個的細分市場，這是目前國內汽車市場里比較常見的一種策略。所以我們會看到推出各種加“PRO”、“PLUS”、“MAX”后綴的衍生車型。我們今天實拍的車型就屬于這一類，不過它不是加“PRO”，也不是加“PLUS”，而是加“S”，它就是本次實拍的主角：S。

　　在外觀設計方面，GS8S展現出來的是與GS8完全不同的另一種風格，雖然依舊是方正硬朗的造型，但是重新設計的前臉給人感覺更霸氣也更張揚，營造的是一種硬派運動風格。與GS8上橫向舒展的“凌云翼”設計不同，GS8S采用的是一種貫穿上下的直瀑式格柵（官方稱為“震天翼”格柵），加上兩側黑色的C型霧燈區，視覺沖擊力的確更強。相對來說，車身側面與車尾的設計則變化不大。總體而言，GS8S營造了另一種造型風格，與GS8做了明顯的差異化設計，至少走在路上還是很容易辨認出來的。

　　進入車內還是很熟悉的感覺，內飾的設計與GS8是基本一致的，環抱式的布局營造出不錯的空間感。不同的是，GS8S采用了紅黑撞色的設計，中控臺與座椅都是紅黑的配色，整個車廂氛圍會顯得更動感活潑一些。配置方面，這次體驗的車型也足夠豐富，雙區自動空調、無線充電、12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、360度全景影像、座椅/方向盤加熱等等，另外在智能網聯方面，支持智能語音控制、在線音樂、導航，通過傳祺云平臺（下載專屬APP登錄賬號），還可以遠程控制車輛、車況查詢以及緊急救援等。

　　作為一臺SUV車型，還是的兼顧到日常家用，空間實用性不能丟。實際體驗來看，無論是乘坐空間還是儲物空間，傳祺GS8S都表現不錯，尤其是車內儲物空間、后備箱空間，可以說是一大優勢。

　　GS8S上面搭載的是傳祺第三代2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為185kW，峰值扭矩達到了390N·m，滿足國六b的排放標準。單從這些參數來看，可以說這是目前自主品牌的2.0T發動機陣營里最強的，無論是馬力還是峰值扭矩都有不小的優勢，甚至超過不少的合資品牌。變速箱則是來自愛信的6速手自一體變速箱，算是老搭檔了。

　　從定位來講，GS8S可以看成是GS7的替代車型，這一點其實從它的軸距、車身尺寸參數就能看出來。但小編更愿意把它看成GS8的五座運動版，因為它呈現出來的風格與GS8差別比較明顯，無論是感官上給人的印象、還是駕駛體驗上，GS8S都更符合“S”這個取向，面向的群體是完全不同的，這點很重要。

　　“多車戰略”是現在很多車企都在使用的招數，力求將產品涵蓋到各個細分化市場，不想放過任何類型的消費群體。不過很關鍵的一點是，這些車型的定位要拎得清，價格也要定得準，這樣才能合力掙錢，不然就是自相殘殺。產品定位上我認為傳祺GS8S是沒問題的，接下來就看價格了。據悉，新車將于4月下旬上市，我們拭目以待吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 倪雅琪）