十來萬的“商務艙”啥體驗？測試上汽MAXUS G10

上汽MAXUS G10雖然曝光度不算高，但憑著僅有GL8一半的售價，不錯的空間以及舒適性，當你走近它時其實能發現不少的閃光點。

叫板自家別克GL8 試駕體驗上汽大通G10

強熱帶風暴“鳳凰”的駕到讓上海的天氣變幻莫測，原本應該在11點左右就能降落浦東機場，可最終到達已經是晚飯時光，此刻的我疲態盡顯。不過還好，回酒店將近70公里的路上有這款我感興趣挺久的自主MPV招牌菜上汽大通G10，一款第三排也可以輕松蹺二郎腿的大尺寸MPV，所以何不先進入享受模式？

自主商務MPV新領軍者 試駕上汽大通G10

在上汽大通MAXUS G10（下文簡稱大通G10）的產品介紹會上，廠方工作人員上來就說：“打造MPV市場領導品牌！”這么大的口氣不得不讓人為之一震，是什么樣的底氣讓廠方有如此大的信心？各種產品介紹會我也參加了不少，各家廠商都很熱衷于夸張的去形容自己的車型，似乎這僅僅是一個慣用的開場白罷了，不過當我兩天與大通G10接觸下來，我理解了這句話不是假大空的口號而已，上汽大通是在用心造一款好車，一款起碼可以在未來5~10年內引領自主MPV市場的強有力車型，看完文章你就能明白。

提供汽油及柴油動力 上汽MAXUS新款G10上市

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2020款上汽MAXUS G10上市 售13.98-18.78萬

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