作為自主SUV的領航者，哈弗品牌創下了一個又一個銷量奇跡。在剛剛過去的2021年，哈弗品牌全年銷售新車770,008輛，同比增長2.6%，再次成為行業關注焦點。

1月13日，哈弗品牌全新旗艦車(che)(che)型(xing)——（|）在(zai)武漢正式上市，新車(che)(che)提供(gong)1.5T、2.0T兩種動力共6款(kuan)車(che)(che)型(xing)，售(shou)價區間為(wei)13.00——16.70萬(wan)元。作為(wei)哈(ha)弗品牌“黑科技品類(lei)”的(de)首款(kuan)旗艦車(che)(che)型(xing)，哈(ha)弗神(shen)獸以檸檬(meng)整車(che)(che)平(ping)臺和咖啡智(zhi)能(neng)平(ping)臺組(zu)成硬核(he)架構，匯聚全球領先科技，讓高(gao)階智(zhi)能(neng)觸(chu)手可及。

“超時空鋒銳美學(xue)”加持，更(geng)(geng)潮更(geng)(geng)個性

既然(ran)是(shi)一(yi)款針(zhen)對年輕(qing)人的(de)SUV車型，那(nei)么(me)首先在顏(yan)值方(fang)面一(yi)定要(yao)下足(zu)功夫，畢竟好看的(de)東西誰不愿意(yi)多看兩眼呢？

和在售的哈弗品牌車型不同的是，神獸沒有延續現有家族設計語言，而是采用全新的“超時空鋒銳美學”設計理念。 整(zheng)車前(qian)(qian)臉以(yi)星(xing)軌為(wei)靈感，錯落(luo)延綿的線條(tiao)，營造出撲面(mian)而來的未來科技感。此外，星(xing)軌式前(qian)(qian)臉進氣(qi)格柵設計，也帶(dai)來了(le)更強(qiang)的通風散熱性。60 顆獨立(li)燈組反(fan)射發光區組成的全 LED 貫(guan)穿式前(qian)(qian)燈，為(wei)整(zheng)車前(qian)(qian)臉賦予(yu)更強(qiang)的視覺統一性。

車身側面，腰線(xian)輪廓十分清晰，并在側裙(qun)處(chu)刻入(ru)了極為明顯的(de)(de)(de)劃痕(hen)線(xian)條(tiao)；從而讓其側顏(yan)也能具備極強的(de)(de)(de)力量感。此外，C柱飛速下落的(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)排布(bu)，結合(he)隱藏式門把和大尺(chi)寸輪圈，營造出十足的(de)(de)(de)動(dong)感氣息。

車(che)尾(wei)部(bu)分(fen)，神獸采用了(le)以希臘字母伽馬（γ）為基礎(chu)設(she)計的(de)全 LED 后尾(wei)燈(deng)，識(shi)別度高，剎(cha)車(che)燈(deng)及(ji)霧燈(deng)均采用 LED 光(guang)源，響(xiang)應(ying)更(geng)(geng)快，穿透率更(geng)(geng)強；尤(you)其是(shi)(shi)白(bai)天對后車(che)的(de)警示效(xiao)果(guo)更(geng)(geng)出眾。有意思的(de)是(shi)(shi)，當(dang)車(che)燈(deng)點亮(liang)時，匯聚呈(cheng)粒子流光(guang)耀(yao)特效(xiao)，帶來(lai)極強的(de)視覺沖(chong)擊感(gan)。

定位上，雖說長城將這款車定位于緊湊型的SUV，但實際上的它的尺寸已經超越了同級別車型，長寬高分別為4780mm*1890mm*1675mm，軸距達到了2800mm，已無限接近中級SUV水準。

配置拉滿，突出智能標簽

在(zai)5G高速(su)發展的大環境下，智能(neng)科技已成(cheng)為(wei)人們生活中不可(ke)缺(que)少的一部分(fen)。為(wei)了順應時代潮流，哈弗品牌(pai)自成(cheng)立(li)以來(lai)，便(bian)(bian)將智能(neng)出行作為(wei)主要發展方向之一，此(ci)次發布的神(shen)獸便(bian)(bian)是最好(hao)的佐證。

進入車內，哈弗神獸的中控取消了大部分物理按鍵，并以懸浮式全液晶儀表和超大尺寸的中控屏所組成的智聯屏所取代，甚至連檔把設計都改為懷擋，在簡約中透(tou)露出滿(man)滿(man)科技(ji)感。

12.3+14.6寸雙聯曲面大屏(ping)(ping)，將用(yong)戶(hu)對于智(zhi)能科技的(de)想象照進現實。用(yong)戶(hu)可以(yi)像操作手機一樣，通過(guo)觸(chu)屏(ping)(ping)方式與神(shen)獸的(de)雙聯曲面大屏(ping)(ping)進行交(jiao)互，看視頻、聽廣(guang)播、查找約會地(di)點(dian)、點(dian)餐(can)，生活所需無所不及(ji)。同(tong)時，還可以(yi)用(yong)手勢給神(shen)獸發出指(zhi)令(ling)，讓(rang)它為其(qi)同(tong)乘的(de)伙伴開啟空調、打(da)開氛圍燈或拍(pai)照留念等。在享受炫酷智(zhi)能的(de)同(tong)時，更滿足了用(yong)戶(hu)的(de)社交(jiao)需求(qiu)。

同時(shi)，哈弗神獸還支持整車(che)全域(yu)FOTA升級，全車(che)可實(shi)現(xian)多媒體系統、動力、智能(neng)輔(fu)助駕(jia)駛等所有(you)程序共計(ji)36余模塊、上千項功(gong)能(neng)的智能(neng)升級，讓神獸成為了一(yi)款不斷成長且永不過時(shi)的車(che)。

智(zhi)能(neng)(neng)安全(quan)方(fang)面(mian)，哈弗(fu)神獸整車配備了多達(da)(da)(da)17個雷達(da)(da)(da)以及(ji)9個攝(she)像(xiang)頭(tou)，可謂眼觀(guan)六路耳聽八方(fang)，雷達(da)(da)(da)和(he)攝(she)像(xiang)頭(tou)能(neng)(neng)夠(gou)靈敏地協助判(pan)斷(duan)路況和(he)識(shi)別(bie)車輛目(mu)標，計算(suan)出(chu)相對速度(du)、距離(li)及(ji)角度(du)等信息(xi)。在此基(ji)礎上(shang)，哈弗(fu)神獸還配備了HWA智(zhi)能(neng)(neng)輔助駕駛系統，這讓(rang)神獸整體的智(zhi)能(neng)(neng)駕駛如虎添翼——該系統能(neng)(neng)夠(gou)通過前后角雷達(da)(da)(da)，前毫米波(bo)雷達(da)(da)(da)、全(quan)景(jing)環視攝(she)像(xiang)頭(tou)、超聲波(bo)雷達(da)(da)(da)探(tan)測(ce)周邊(bian)目(mu)標，展(zhan)現超強的“神助攻”能(neng)(neng)力。

性能出色，出行利器

得益(yi)于(yu)檸檬和(he)(he)咖啡兩大(da)王(wang)牌平(ping)臺(tai)的加持，哈弗(fu)神獸除了在(zai)車輛顏值(zhi)和(he)(he)配置上(shang)表現出色，在(zai)動力上(shang)的表現同樣值(zhi)得一(yi)提。

為了讓消費(fei)者更加全(quan)面的感(gan)受新車的越(yue)級的產品實(shi)力(li)，哈弗(fu)品牌在上(shang)市(shi)活(huo)動結束后，還精心(xin)準備了一(yi)場試駕(jia)活(huo)動。在活(huo)動中，媒體駕(jia)駛著(zhu)哈弗(fu)神(shen)獸，通過(guo)在城市(shi)、高速、山路(lu)等(deng)路(lu)段行(xing)駛，感(gan)受哈弗(fu)神(shen)獸澎湃動力(li)以及出色(se)的底盤調(diao)教。

動力上，神獸搭載兩種不同動力，一臺是1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率135kW，最大扭矩275N·m；另一臺是2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率165kW，最大扭矩345N·m，全系都匹配了7檔濕式雙離合變速箱。

底盤方面，哈弗神獸采用前麥弗遜式+后多連桿雙(shuang)獨立懸架(jia)系統，行駛(shi)在非鋪裝(zhuang)路面(mian)明(ming)顯感(gan)覺韌性十(shi)足(zu)，呈現出(chu)越級(ji)的質感(gan)。此外，哈弗神獸的隔(ge)音靜(jing)謐性相當不(bu)錯，高速(su)上跑到100km/h以(yi)上幾乎感(gan)覺不(bu)到風噪，在同級(ji)SUV中表現亮(liang)眼。

試駕結束會后，哈弗神獸以智駕黑科技和超時空顏值獲得試駕媒體的高度認可。未來，相(xiang)信哈弗(fu)神獸能為更多用(yong)戶(hu)提供極致的體驗(yan)之選，續寫中國哈弗(fu)的爆款神車傳奇。

寫在最后：

基(ji)于中國哈弗品(pin)牌的強大實力(li)(li)基(ji)礎，哈弗神獸無論(lun)是外觀(guan)造型，還是科(ke)技配置，亦(yi)或是動力(li)(li)表現，都(dou)展(zhan)現出硬核(he)產品(pin)力(li)(li)，這讓它在(zai)15萬級別的SUV市場中有著無可比擬的競爭優勢。可以說，哈弗神獸具備爆(bao)款潛力(li)(li)，將領跑智(zhi)能科(ke)技時(shi)代的新賽道。