作為一(yi)個“野生”vlog博(bo)主，外出(chu)采風、取景拍攝是(shi)我的日常工作。一(yi)邊近(jin)距離接觸大自然，感受山川湖海的磅礴與包容(rong)；一(yi)邊滿足自己對于攝影的愛好(hao)，用熱愛來讓(rang)自己過得更好(hao)，這(zhe)就是(shi)我想象中最(zui)完美的生活。

　　為了出行，此前我買了一輛便宜的二手油車，開起來各種不舒服，也就只能勉強用作代步。后來攢下了一些積蓄，我就想著挑一款適合自己的純電車，看來看去，最后在比亞迪海豹和小鵬P5之間選擇了(le)后者。因為我(wo)覺得，小(xiao)鵬P5的各(ge)項功(gong)能，都特別適合我(wo)這種常年出門(men)在外(wai)的人(ren)。

　　小(xiao)鵬P5助我輕松、安(an)全出行

　　我是那(nei)種偏向于拍大自然(ran)的(de)博主(zhu)，所(suo)以很多(duo)時(shi)候我都要在(zai)各(ge)地的(de)景區來回穿行(xing)，相比于拍攝，其實(shi)我在(zai)路上往(wang)往(wang)會消耗(hao)更多(duo)的(de)時(shi)間。尤其是高速路，經常一(yi)跑(pao)就是好幾個小時(shi)，甚至去遠(yuan)一(yi)點的(de)地方(fang)可(ke)能還要七八個小時(shi)，而且沒有人能跟我換班，要保障安(an)(an)全只能靠自己把神經緊繃起來，又(you)累又(you)不安(an)(an)全。但是小鵬P5，就能在(zai)我出(chu)行(xing)的(de)時(shi)候給我減輕(qing)不少疲(pi)憊(bei)。

　　小鵬P5的(de)智能(neng)輔助駕(jia)駛功能(neng)是同(tong)類車(che)里(li)最(zui)香的(de)，不(bu)但(dan)基本的(de)安全功能(neng)應(ying)有(you)盡有(you)，還有(you)高(gao)(gao)速NGP，包含ACC-L高(gao)(gao)階全速自適(shi)應(ying)續(xu)航(hang)系統和(he)LCC-L高(gao)(gao)階車(che)道居(ju)中控(kong)制等高(gao)(gao)階能(neng)力(li)，能(neng)讓我(wo)在高(gao)(gao)速路上輕(qing)松很多(duo)。

　　當進入可(ke)以執行NGP的高速(su)路(lu)段后(hou)，小(xiao)鵬(peng)P5的大屏上就會(hui)(hui)亮(liang)起一(yi)個圖標，此時(shi)往(wang)下(xia)撥動(dong)兩次右側檔桿，就可(ke)以開(kai)啟高速(su)NGP智能輔助駕駛模式(shi)(shi)。在這個模式(shi)(shi)下(xia)，系(xi)統會(hui)(hui)智能輔助我進行駕駛，幾乎不用我主(zhu)動(dong)接(jie)管，像是高速(su)巡航(hang)、車(che)道(dao)保持、超(chao)車(che)換道(dao)、自動(dong)上下(xia)匝道(dao)、識(shi)別(bie)限速(su)等操作都(dou)能完(wan)美(mei)完(wan)成。以變道(dao)來說，小(xiao)鵬(peng)P5的變道(dao)很(hen)果斷(duan)，時(shi)機把握也不錯，當前方車(che)速(su)太(tai)慢需要道(dao)超(chao)車(che)時(shi)，它會(hui)(hui)在超(chao)車(che)期間自動(dong)提(ti)速(su)，同(tong)時(shi)在儀表盤(pan)也會(hui)(hui)顯示出后(hou)方來車(che)、正在變道(dao)等提(ti)醒(xing)，整體非常貼心。

　　而除了高速NGP，小鵬P5還支持城(cheng)市(shi)NGP，將這些(xie)智能又方便的功能也“搬(ban)”進了城(cheng)市(shi)中，又安全又省心(xin)。目前這一(yi)功能只在(zai)廣(guang)州開(kai)啟，后續會慢(man)慢(man)開(kai)通更多城(cheng)市(shi)，非常值得期待。

　　另外還要說一句，小鵬現在也在持續擴建補能網絡，截至2022年10月31日， 小鵬汽車自營充(chong)電(dian)站共計1015座(zuo)，外出在專屬充(chong)電(dian)樁充(chong)電(dian)就(jiu)不用等(deng)位子了；接入上線運營的第三方站點(dian)充(chong)電(dian)樁數(shu)也高達360000+，不管走到(dao)哪里隨時都能充(chong)電(dian)。這(zhe)樣一來(lai)，我(wo)就(jiu)完全沒有續航(hang)焦慮了。

　　與小鵬(peng)P5相比，比亞迪海豹的(de)(de)智能(neng)水平就有點(dian)慘不忍(ren)睹，智能(neng)駕駛只(zhi)有一(yi)些(xie)基礎功能(neng)，沒有高速(su)NGP，更沒有城市(shi)NGP，對我開車(che)出行起(qi)不到(dao)多少幫助。試駕的(de)(de)時候(hou)，我覺得(de)這(zhe)款車(che)就跟“白板車(che)”一(yi)樣，所有的(de)(de)操作(zuo)還得(de)我自己手動完成，甚至給了我一(yi)種(zhong)開的(de)(de)還是自己的(de)(de)老(lao)油車(che)那種(zhong)感覺……既然(ran)這(zhe)樣，那我還買了干(gan)嘛(ma)呢(ni)？顯然(ran)小鵬(peng)P5要香得(de)多。

　　小(xiao)鵬(peng)P5助我隨時隨地工作

　　有(you)的時(shi)候在外面拍(pai)攝完了(le)(le)，差不(bu)多(duo)也到發(fa)布(bu)的節點了(le)(le)。別說什么一般vloger都是先做好成(cheng)片(pian)再定時(shi)發(fa)布(bu)的，很多(duo)廣告(gao)主在敲定合作后(hou)，都會給(gei)一個很近的發(fa)布(bu)時(shi)間，我必須在此之(zhi)前拍(pai)完素(su)材、做好成(cheng)片(pian)然(ran)后(hou)趕(gan)緊交給(gei)客戶審核，完成(cheng)后(hou)立馬發(fa)布(bu)。恰飯嘛，沒辦法。所(suo)以，在車里能工作，也算是我的一個剛需。

　　小鵬P5的辦(ban)公(gong)(gong)模式，就足(zu)夠(gou)支持我(wo)進行(xing)辦(ban)公(gong)(gong)。它搭載了(le)一個(ge)V2L反向充(chong)電器，車內還配有(you)車載60W TypeC接口(kou)，不管是電腦(nao)還是平板都可以(yi)一直不斷電。更有(you)私人(ren)定制模式讓我(wo)舒心(xin)辦(ban)公(gong)(gong)，只要對著小P說“開啟辦(ban)公(gong)(gong)模式”，即刻調整好座椅姿勢，打開空調等，之后(hou)就可以(yi)安(an)心(xin)地在里面剪(jian)片子(zi)、寫(xie)文案，而且這款車的隔音(yin)效果也不錯，基本(ben)不會受到(dao)外面聲音(yin)的干擾。

　　既然提到靜音那我再說一點，之前有一次我要去森林里拍動物，結果因為老油車發動機聲(sheng)音太大(da)，剛到森林就看到里面的(de)鳥呼(hu)啦(la)啦(la)飛走了(le)，然(ran)后我走進(jin)去找了(le)半天也沒看到什么小動物，應該(gai)都是(shi)(shi)被汽車(che)的(de)聲(sheng)音嚇(xia)跑了(le)。后來我開著小鵬(peng)P5又去了(le)一次(ci)，關閉了(le)低速提醒音以后特(te)別安靜(jing)，只要離得不是(shi)(shi)太近就不會嚇(xia)跑動物，這也是(shi)(shi)小鵬(peng)P5為我的(de)工作所提供的(de)方便之一。

　　小(xiao)鵬P5助我(wo)收納器材、舒適休息

　　既然(ran)(ran)總是(shi)混跡野(ye)外(wai)，在(zai)車上休息也(ye)(ye)成了我(wo)(wo)的一(yi)個常態。不過我(wo)(wo)的拍攝設備比(bi)較多，比(bi)如無人(ren)機，自(zi)拍桿，三腳架，遮光板等等，以前開的老油車后備箱根本放(fang)不下，就得占用后排，所以休息的時候我(wo)(wo)也(ye)(ye)就只能把前排座椅(yi)略微往(wang)后調一(yi)調，然(ran)(ran)后勉強靠著瞇(mi)一(yi)會。雖然(ran)(ran)醒了以后渾(hun)身都很僵(jiang)硬，但是(shi)也(ye)(ye)沒法子……

　　自從開上小鵬P5，我就從它的身上感受到了不一樣的體驗。這款車軸距2768mm，空間十分寬闊，尤其是(shi)后備箱足足有450L那么大(da)，我(wo)所有東西全(quan)能(neng)放(fang)進去，甚至還(huan)有所富(fu)裕(yu)。

　　而它(ta)百變空間中(zhong)的“睡眠模式”，則(ze)可(ke)以(yi)讓我更好地休息。只要取下(xia)頭枕，前排(pai)(pai)座椅(yi)就能180°向后(hou)放倒，和后(hou)排(pai)(pai)拼在一起，花(hua)費幾分鐘用電動氣(qi)泵給床(chuang)墊充上氣(qi)，就可(ke)以(yi)收獲一個特別(bie)舒適(shi)的“移(yi)動旅館”，不(bu)管是短(duan)時(shi)間休息，還(huan)是無奈之(zhi)下(xia)在車里過夜，體驗都是極好的。

　　另(ling)外，我的(de)無(wu)人機還可(ke)以與(yu)小鵬P5聯動。將無(wu)人機連(lian)上(shang)車(che)載(zai)系統(tong)，我就可(ke)以通(tong)過(guo)語音或者大屏(ping)控制無(wu)人機智能飛行，車(che)載(zai)地(di)圖(tu)上(shang)無(wu)人機位置(zhi)實時可(ke)見、拍攝(she)影像(xiang)也可(ke)以隨(sui)時瀏覽。在擁有小鵬P5之前(qian)，能在車(che)里這(zhe)樣操控無(wu)人機是我想都沒想過(guo)的(de)體驗(yan)。

　　這(zhe)些體驗(yan)，比(bi)亞迪海豹(bao)同樣給不(bu)(bu)了我(wo)。雖然(ran)海豹(bao)的車(che)身比(bi)小(xiao)鵬P5更(geng)大，軸距有2米9，但是它的儲物空(kong)間比(bi)較小(xiao)，而且空(kong)間被(bei)分開(kai)，我(wo)比(bi)較大的拍攝器(qi)材并不(bu)(bu)好(hao)放(fang)，就(jiu)不(bu)(bu)太適(shi)合(he)我(wo)。而且這(zhe)款車(che)也不(bu)(bu)能(neng)像(xiang)小(xiao)鵬P5一(yi)樣打造出一(yi)個(ge)“休息空(kong)間”，它只能(neng)將座椅(yi)放(fang)倒一(yi)定的角(jiao)度，和我(wo)以前的油車(che)區別不(bu)(bu)大，更(geng)沒法連接無(wu)人機。

　　所以當初我(wo)試駕了兩款(kuan)車之后，果(guo)斷選擇(ze)了小鵬P5。開了一段時間以后，我(wo)對這(zhe)款(kuan)車越(yue)來越(yue)滿意，越(yue)發覺得(de)自己沒有(you)選錯，果(guo)然適(shi)合自己的才是最好的。