【太平洋汽車 行情頻道】星途星紀元ES的市(shi)場熱度持續高漲(zhang)！

繼12月20日(ri)正(zheng)式上市后，星(xing)紀元ES再(zai)迎新(xin)動(dong)作(zuo)。12月23-24日(ri)，星(xing)紀元ES在上海(hai)舉(ju)辦首場面向用戶的動(dong)態品(pin)鑒會。

活動現場，來自全(quan)國(guo)各地的(de)核(he)心用戶深(shen)度試駕(jia)星紀元ES，感(gan)受這(zhe)款(kuan)車自在灑脫的(de)風(feng)之美學，以及云(yun)臺底盤(pan)帶來的(de)百(bai)萬級駕(jia)乘品質(zhi)等世界級產品力(li)，享受全(quan)維度的(de)超舒適體(ti)驗。

星紀元ES首位上海車主張先生

星途還(huan)邀請到星紀元(yuan)ES上(shang)海首位用(yong)戶來到現(xian)場(chang)分享自己與星紀元(yuan)ES的(de)故事，星途也借此(ci)機會傾聽核心(xin)用(yong)戶們(men)的(de)評(ping)價及建議，更好共創超舒適的(de)新紀元(yuan)。

百萬駕乘品質云臺底盤 像魔毯一樣貼地飛行

本次星紀元ES動態品鑒的重頭戲，就是在場地中體驗百萬級駕乘品質的云臺底盤。這套底盤是奇瑞集團(tuan)底盤(pan)技(ji)術的(de)集大(da)成者，涵蓋運動架構、智控底盤(pan)（CIC）、智效動力和多模感知這(zhe)四大(da)核心技(ji)術。

其中，可OTA的智控底盤CIC更是黑科技滿滿，包括IAS智能空氣懸架+CDC電磁減振等高級配置(zhi)，是30萬(wan)內(nei)唯一全系(xi)標(biao)配該系(xi)統的車型，兼(jian)顧速度(du)與穩定性(xing)，帶來行云(yun)流水般的駕乘體驗(yan)。

為了充分讓用戶感受云臺底盤的魅力，星途在場地內設置麋鹿測試、8字繞樁、波浪路面顛簸、連續減速帶等經典科目。在麋鹿測試和8字繞樁這兩項最考驗底盤綜合性能的項目中，星紀元ES的IAS智能空氣懸架+CDC電磁減振(zhen)會持續調(diao)整車(che)身姿態，即(ji)使車(che)輛彎道(dao)速度很快也(ye)不會失控，并且方向(xiang)盤指向(xiang)精(jing)準，給駕駛(shi)者充足的(de)操控信(xin)心。

在麋鹿測試中，星紀元ES的底盤和剎車系統的表現讓人驚艷。麋鹿測試是汽車安全性能的重要一環，模擬車輛在高速行駛中突然遇到障礙物時的緊急避讓情況，可以全方位檢驗車輛的操控性能、制動系統以及懸掛系統的表現，從而評估車輛在緊急情況下的安全性。星紀元ES采用前虛擬主銷雙叉臂+后(hou)五連(lian)桿獨(du)立(li)懸架組合，顯著提升車輛操(cao)控(kong)極限，麋鹿測試成績達83.1km/h。這一數(shu)據(ju)在同(tong)類車型中相(xiang)當出色，展現出優秀的操(cao)控(kong)性能。

剎車(che)(che)系統(tong)的(de)(de)(de)性能在實際駕(jia)駛中(zhong)的(de)(de)(de)表(biao)現同(tong)樣關鍵，星紀元(yuan)ES的(de)(de)(de)100km/h-0km/h的(de)(de)(de)剎車(che)(che)距離僅僅只(zhi)要33米左(zuo)右(you)。在現場的(de)(de)(de)50km/h-0km/h的(de)(de)(de)項目中(zhong)，星紀元(yuan)ES出(chu)色的(de)(de)(de)底(di)盤和(he)剎車(che)(che)系統(tong)持續調整(zheng)車(che)(che)身姿(zi)態，在緊急剎車(che)(che)的(de)(de)(de)情(qing)況下車(che)(che)身“點頭”情(qing)況并不明顯，車(che)(che)內駕(jia)駛者也(ye)并不出(chu)現因急減速導致(zhi)的(de)(de)(de)眩暈，整(zheng)體行駛狀態比較穩健。

星紀元(yuan)ES云臺底盤(pan)的(de)另一亮點，是平穩舒(shu)適性(xing)，這點在(zai)波浪路面顛(dian)簸、連續(xu)減(jian)(jian)速帶兩大項目中展(zhan)現的(de)淋漓(li)盡致。以(yi)30km/h的(de)相對高速通過連續(xu)減(jian)(jian)速帶時，星紀元(yuan)ES車內的(de)振動并不(bu)大，駕乘人員身體保持(chi)平穩放松，而(er)且幾乎(hu)感受不(bu)到(dao)噪音，車輛以(yi)穩健的(de)姿態通過，這正能體現出CDC電磁減(jian)(jian)震和(he)空氣懸(xuan)架(jia)的(de)非(fei)凡功力。

通過減速帶時，傳(chuan)感器會提(ti)前感知當前路況，主動調(diao)節避(bi)震筒(tong)內液壓油的流(liu)(liu)速，讓懸掛變得更軟(ruan)，毫秒級(ji)調(diao)整(zheng)懸架軟(ruan)硬(ying)，主動適應減速帶的顛簸，像是魔毯飄過云端(duan)一樣輕盈流(liu)(liu)暢。

贏得用戶高度評價 星紀元ES超舒適表現深入人心

動態品鑒星紀元ES之后，現場的準用戶給出高度評價。本就是攬月車主(zhu)的(de)王先生更是直言，“這(zhe)一次(ci)試駕(jia)(jia)我的(de)感(gan)覺就是星(xing)紀(ji)元ES舒適感(gan)和減震感(gan)較好，相比于ES8和ES6的(de)話車輛性(xing)能都(dou)(dou)讓(rang)我非常滿(man)意，而且后(hou)排還有超大空間，加(jia)速時的(de)平緩性(xing)也(ye)比較好。總之，不管是靜態(tai)的(de)乘坐(zuo)感(gan)受，還是駕(jia)(jia)駛的(de)動態(tai)體驗(yan)，都(dou)(dou)很完美。只能說星(xing)途不愧是技術控，把舒適感(gan)和操控性(xing)能平衡得恰(qia)到(dao)好處，我都(dou)(dou)有點迫(po)不及待想(xiang)提車了！”

深度試駕后的朋友們達成了一個普遍共識——只有自己開一圈，才能深刻體會到星紀元ES所倡導的“超舒適”理念。寶媽(ma)王女士(shi)試駕后表示：“能看(kan)出星紀元ES花了很多心(xin)思(si)在細(xi)節(jie)上(shang)，車(che)里(li)檢測(ce)駕駛員生命體征狀態的(de)(de)攝像頭，居然還貼心(xin)的(de)(de)增加(jia)了私密堵蓋設計，自己的(de)(de)隱私得到了尊重。還有(you)(you)空(kong)調的(de)(de)地暖(nuan)模式，后排座椅后排能調節(jie)，大(da)屏上(shang)的(de)(de)靈動島，這些(xie)細(xi)節(jie)設計讓人(ren)特別(bie)溫(wen)暖(nuan)，有(you)(you)種被暖(nuan)男照顧的(de)(de)感覺。”

這(zhe)種(zhong)細(xi)節上(shang)的(de)設置，在星紀(ji)(ji)元ES車上(shang)隨(sui)處可見。它們有一(yi)個(ge)共同的(de)理念，即以超(chao)舒適(shi)作為(wei)出發點(dian)，全力(li)(li)滿(man)足用(yong)戶對舒適(shi)的(de)需求。從視覺(jue)，到(dao)觸覺(jue)，再到(dao)感覺(jue)，都能感受(shou)到(dao)身體和(he)心靈上(shang)的(de)放松。這(zhe)正是星紀(ji)(ji)元希望傳達給用(yong)戶的(de)人生態度——在緊致時代，享受(shou)松弛(chi)人生。隨(sui)著產品力(li)(li)的(de)釋放，以及消費(fei)者對超(chao)舒適(shi)理念認知的(de)加深，星紀(ji)(ji)元ES的(de)銷量定(ding)將持(chi)續上(shang)漲，為(wei)更多用(yong)戶帶來世界級超(chao)舒適(shi)的(de)松弛(chi)生活。

（圖/文/攝：太平洋汽車 丁兵兵）