新款發動機還沒有上市，現款雨燕的市場價格卻是屢有變動。七、八月份的時候，長安鈴木對雨燕實行了較為嚴格的限價政策，4S店的優惠全部只有6000元。近日筆者了解到，北京的部分4S店已經報出了8000元左右的優惠，而二級經銷商已經報出了1萬元的優惠，銷售最多的手動豪華版已經報出了6.88萬元的低價，在新款車型還沒上市前，這樣的價格也算是讓人滿意了。

　　長安鈴木引進的雨燕算是全球同步上市的車型，由鈴木和歐洲著名設計師合作研發，整車從外型風格結合了東西方不同文化背景的審美觀，線條飽滿有力，富有動感，再次證明了鈴木在小車設計方面的功力，操控感受也比較穩健更趨向歐洲風格，而主被動安全性在A0級車型里面也達到了全新的高度。只是最大的遺憾是動力系統依然采用之前羚羊的J系列1.3L單頂置凸輪軸發動機，使這款車的賣點、性能大打折扣。鈴木發動機分為M、K、J等幾個系列，M系列的技術位于比較高端的位置，利亞納使用的就是M系列發動機但是取消了VVT技術；其次是K系列，北斗星使用K系列發動機；J系列發動機則是鈴木動力系統中技術比較低端的發動機。

　　借鑒概念車“concept_s”的設計元素，頗具寶馬“Mini—cooper”風格。車身線條動感流暢、張力十足、造型時尚前衛、色彩鮮艷活潑。雨燕的內飾相當精致，繼承了日系車在這方面的優秀血統。但是在性能上卻也將日系車動力疲軟的缺點暴露無遺，雨燕使用的是老款羚羊發動機，在動力上的弱勢，顯然很難體現出較好運動性。不過作為一部代步工具應該是戳戳有余了。