筆者日前走訪北京一汽大眾4S店時獲悉，雖然捷達現在貨源較為充足，但依舊順勢上揚出現了近3000元的價格上調，最終優惠鎖定在7000元，也再次使出門級車型回到了7萬區間。現在的車市和股市有著相似之處，很多消費者對于商家調高售價的舉動多數采取以靜制動，暫時觀望的態度，而對于北京地區來說3月1日將以來國四排放標準，五一后將實行單雙號限行政策，也許一切的不利因素將是導致價格再次出現雪崩的前奏曲。

　　捷達在中國已經征戰了15個年頭，良好的口碑與銷售業績使它成為保有量最高的車型之一，雖然外形樸實無華沒有太多花俏的元素，但經典的方正造型深入人心。前臉造型大氣簡潔，進氣格柵處突出了“大眾”車標。內飾方面，05款捷達采用了全新的藍色背景儀表，儀表盤顏色由原來的白色變成了黑色，加之鍍鉻環裝飾提高了車內時尚元素。三幅運動型方向盤配合電子油門也提高了捷達的檔次。動力方面，發動機最大功率68kW/5600rpm，最大扭矩140Nm/3500rpm，油耗也從原來的6.9L/100km下降到了6.1L/100km。變速箱掛擋平順，檔位清晰，過于偏硬的懸掛設計強調了轉向的精準與運動性，但作為一款代步車型捷達還是沒有在乘坐舒適性方面下足功夫。

捷達

　　在中國北方城市捷達的保有率目前仍據首位，這也證明捷達通過10多年歷練得到了廣大消費者的一致認可，但是多年以來一汽大眾并沒有將這顆“常青樹”做出太大的改進，如何在保持性價比的基礎上再增添吸引力，相信捷達“不老”傳說還將持續下去。

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