盡管海馬在宣傳的時候極力表示，新普力馬是一款“更寬適、更休閑、更自由兩廂酷尚轎車”，但是相信大部分購買普力馬的消費者還是沖著MPV超大的內部空間去的。作為一款性價比很高的MPV車型，普力馬在上市后銷售勢頭一直良好。據筆者了解，目前北京地區新普力馬小有優惠，最高可以達到2000元，不過大部分車型都還只能做到“抹掉零頭”而已。

　　新普力馬同老款普力馬相比在外形上變化不大，僅僅是車身前的原馬自達LOGO換成了海馬的自主標志。而動力方面則配備了海馬汽車自主研發的雙頂置凸輪軸 直列四缸 HM483Q發動機，最大功率90/6000 Kw/rpm，最大扭矩達160/4000 nm/rpm，作為全新引進的一流生產線下的產品，其性能頗為不俗。而作為一款MPV，新普力馬在空間上很是費了一番心思。高度適中的車身搭配大面積的擋風玻璃，使駕駛室的視野相當開闊，而后排的座椅設計更是為乘客留下了足夠的活動空間。另外車身內部各種折疊設施、小翻板等也能看出了新普力馬在設計人性化上的努力。

　　普力馬作為一款瞄準低端MPV市場的車型，經濟性一向是其著力強調的，其價格的優勢也成為其拼殺市場的一大利器。此次新普力馬作為海馬汽車的自主品牌走向市場，其價格上的降價空間顯然十分明顯。同為海馬自主品牌的福美來2代去年的低價上市沖擊市場之舉讓人不能不聯想新普力馬會否大幅降價力爭市場份額。單以目前的價格而言，由于國內消費觀念的逐步改變，普力馬甚至對經濟型轎車市場也具有一定的沖擊，畢竟價格上相差不大，而MPV在實用性上是家轎所無法比擬的。由于上市剛剛兩月左右，新普力馬短期內大幅降價可能性不大，但隨著市場壓力的增大，以及銷售戰術上的需要，新普力馬大打價格牌也并非沒有可能。