臨近年末北京的車市出現了非常反常的“天氣”，以歷年的經驗來看年底4S店為完成廠家的銷售任務，紛紛將優惠幅度推至最高點，但今年隨著雅閣清庫完畢現車出現了1.5萬元的回調，馬自達6、凱旋、老蒙迪歐也出現了不同程度的價格上揚的趨勢。筆者在走訪新亞市時獲悉，目前新景程比起一月前2.9萬元的優惠上調了1.4萬，并且4S店供貨情況較為稀缺，二級經銷商處黑色車型貨源更是十分緊張，據銷售人員介紹短時間內新景程不會再次出現2萬元以上的優惠政策。

　　今年上市的新景程一直銷量平平，每月不到2000輛的銷售業績可以用“尷尬”形容。從歐美市場來看，新景程全球的銷量還算不錯，遠遠超出同級別日系車型，而進軍中國以來屢受重創。新景程上市不久就有了4000-6000元的優惠。新景程在外觀上有了很大的變化，更加迎合年輕消費者的審美口味，層次分明的腰線為整體車身塑造了很強的立體感，車身長度也比老款增加了足足50mm,并在內飾上了出了多項改進，一體式儀表盤將各種功能按鈕排列的井然有序。

　　新景程搭載2.0L D-Tec引擎，11.6秒內即可完成0-100Km/h的加速過程表現可圈可點。最高時速可達到195Km/h。高速狀態下，風噪和路噪聲音比較明顯，隔音效果有待提高。乘坐舒適性較好，但中庸的懸掛系統調校偏軟，高波路段車身有一定起伏。景程外型和軸距方面在B級車中有較高的性價比，但是差強人意的推廣策略，也許注定景程難有作為。

新景程

　　雅閣面臨更新換代，馬自達銷售勢頭正旺，新蒙迪歐又依靠低價打開市場，這對于銷量本來就不好的新景程來說，選擇在此時價格“回暖”叫人有些難以理解，即使是想將市場競爭帶入良性循環，但保證新景程的保有量才是當務之急。

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