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　　308的(de)內飾并沒有(you)完(wan)全照搬308S的(de)設計，雖(sui)然整體風格都是(shi)以簡(jian)潔為(wei)主，但是(shi)308采用了大量(liang)的(de)軟(ruan)性材質包(bao)裹以及大面積(ji)的(de)鋼(gang)琴(qin)漆，而且輪(lun)廓也是(shi)層次感更(geng)強(qiang)，這些細節上的(de)不同都讓308的(de)車內氛圍(wei)要比(bi)308S顯(xian)得更(geng)高檔，而且在同級車中(zhong)，308內飾所帶來的(de)感也是(shi)絕對是(shi)最強(qiang)的(de)。

　　1.2T自動豪華版配備了，、自動天窗、真皮織物(wu)相(xiang)間(jian)座(zuo)椅以及娛樂影(ying)音系統(tong)這些配置(zhi)。影(ying)音系統(tong)采用了一塊9.7英寸的(de)(de)液(ye)晶觸摸屏，清晰度很(hen)高，并且支(zhi)持Carplay的(de)(de)連接支(zhi)持。

　　東風308在動(dong)力方面的選擇十(shi)分(fen)(fen)豐富(fu)，提供了1.6L 、1.2T以(yi)及1.6T三種，主(zhu)打動(dong)力為1.2T。這臺1.2T車型的十(shi)分(fen)(fen)暴(bao)力，峰(feng)值可以(yi)達到230N·m，達到136匹(pi)，百公里(li)加速實測(ce)9.16秒，表現很(hen)不(bu)錯。

　　變速箱方面，標致308匹配5速手(shou)(shou)動或者6速手(shou)(shou)自一(yi)體(ti)，6AT變速器來自愛信(xin)，提供了普通(tong)、手(shou)(shou)動、運動以(yi)及(ji)雪地(di)四(si)種工作模式。

　　切到(dao)S運(yun)動模式，東風(feng)標致308的起步轉速(su)(su)會被限控在(zai)2750rpm， 相對來說轉速(su)(su)比(bi)較(jiao)高。抬起剎車后，待驅動輪(lun)恢復穩(wen)定初(chu)段時(shi)會有明顯的加(jia)速(su)(su)感，之(zhi)后整體的速(su)(su)度(du)便會呈現(xian)出(chu)均勻(yun)、線性的提升狀態。經過幾組測試之(zhi)后，百公里(li)加(jia)速(su)(su)成(cheng)績(ji)近(jin)為9.16秒，在(zai)諸(zhu)多1.2T車型(xing)中成(cheng)績(ji)非常出(chu)色。

　　大家肯定都非常(chang)(chang)關(guan)注這(zhe)臺1.2T三缸(gang)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)抖動(dong)(dong)問題，雖然打(da)開(kai)引擎蓋可以看到引擎會(hui)(hui)有明(ming)顯的(de)(de)(de)(de)顫(zhan)抖，但是(shi)不管(guan)是(shi)怠速還是(shi)低速，坐在車內都很難會(hui)(hui)察覺到來(lai)自發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)顫(zhan)動(dong)(dong)。東風標致308整車對發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)共(gong)振屏蔽得非常(chang)(chang)徹(che)底，簡單點兒(er)說就是(shi)如果不告訴你，你根(gen)本不會(hui)(hui)察覺到艙(cang)內裝的(de)(de)(de)(de)是(shi)一臺三缸(gang)發(fa)動(dong)(dong)機。

　　在(zai)D擋(dang)(dang)模式下，1.2T發(fa)動(dong)機的(de)(de)動(dong)力輸出很綿柔，變(bian)速箱(xiang)會用非常(chang)(chang)積極的(de)(de)換擋(dang)(dang)動(dong)作來(lai)換取更節省的(de)(de)油耗表(biao)現(xian)，日常(chang)(chang)轉速基(ji)本上都會保持在(zai)1500rpm上下。并且變(bian)速箱(xiang)也(ye)不會很輕易的(de)(de)就降檔，即使油門踩到一半擋(dang)(dang)位仍(reng)舊維持原狀(zhuang)。不很靈敏(min)的(de)(de)油門響應搭配勤奮的(de)(de)變(bian)速箱(xiang)邏(luo)輯，此時308松(song)弛的(de)(de)駕(jia)駛反饋呈現(xian)出很家用的(de)(de)駕(jia)駛風格。

　　而在操控方面，東風標致308也給我留下了非常深刻的印象，首先它的方向盤尺寸非常小巧，3/9點位置也很粗壯，手感非常充實，轉向動作也是非常順手，易于操作。308的底盤標配為前后扭力梁半獨立懸掛，這(zhe)也是法(fa)系車在緊湊級別中最常見的(de)(de)懸掛(gua)形式。雖(sui)然從技(ji)術層面上(shang)講競爭力不強(qiang)，但是出(chu)眾的(de)(de)調(diao)校功底則(ze)賦予了這(zhe)個底盤有著非常好玩的(de)(de)特性。

　　車型點評：東(dong)風標(biao)致標(biao)致308一(yi)直(zhi)沒有忘記當年308所帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)運動與操控(kong)感，依然秉承著良好的(de)(de)(de)(de)運動基因。從產品的(de)(de)(de)(de)品質上(shang)看，東(dong)風標(biao)致308在(zai)(zai)緊湊級別中確(que)實是一(yi)款競爭力十足的(de)(de)(de)(de)車型(xing)，優點非(fei)常(chang)多(duo)，精致、平穩的(de)(de)(de)(de)外(wai)觀(guan)設計，同(tong)級中無論(lun)是手感還是視覺感都最上(shang)檔(dang)次的(de)(de)(de)(de)內飾氛(fen)圍，1.2T發動機的(de)(de)(de)(de)動力也(ye)是非(fei)常(chang)出(chu)彩(cai)，可(ke)以(yi)彌補變速箱偏向家用邏輯(ji)的(de)(de)(de)(de)動力缺失，并(bing)且優秀的(de)(de)(de)(de)底盤調校既可(ke)以(yi)提供舒適的(de)(de)(de)(de)駕(jia)感也(ye)可(ke)以(yi)讓你在(zai)(zai)山路(lu)上(shang)撒野(ye)，操控(kong)起來非(fei)常(chang)得(de)心應手，車內的(de)(de)(de)(de)行駛感受以(yi)及動力表(biao)現在(zai)(zai)同(tong)車型(xing)里(li)面均(jun)屬上(shang)乘，在(zai)(zai)小排量(liang)增壓車型(xing)中是一(yi)臺十分不錯(cuo)的(de)(de)(de)(de)車型(xing)，而那些(xie)標(biao)致所給(gei)你帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)感受也(ye)只有去(qu)體驗(yan)過才能知道(dao)，頗為值得(de)推(tui)薦給(gei)大家。

　　這車(che)怎么(me)樣？用了(le)才(cai)有資格(ge)說，24位(wei)標致308車(che)主點評(ping)了(le)解(jie)一下？

安樂111點評(ping)了標致308 2012款 1.6L 自動風尚型 綜合得分：4.4裸車價：12.19萬 查看詳情>

優點：第一次和LP去車展轉轉，突然看到一堆人圍著一臺車，就過去瞧瞧，不得了從LP的眼神可以看出非此車不買了。 缺點：從網上看到說空調制冷效果差，因目前天氣還不是太熱，所以還沒有使用過，此問題還是比較擔心的。

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