鳴謝：著名飄移車手張盛鈞

　　編者按：風靡全球的飄移運動開始在國內盛行起來，深受大眾喜愛，很多汽車愛好者也欲加入橫滑一族的行列，不過國內飄移師資及教程極為匱乏，對飄移運動的發展造成了不利的影響。因此我們邀請了飄移車手張盛鈞(最近他又獲得世界飄移系列賽北京站、杭州站冠軍)。講解飄移入門的基礎知識，希望廣大飄移愛好者密切關注。

　　上次談到車種選擇、車輛設定的準備工作之后，就是開始進行原地的基礎訓練課，首先是先要讓車原地打轉起來，這動作看起來很簡單，方向盤先向左或向右打到底都可以，根據自己比較習慣的方向，踩下離合器順便掛入一檔，發動機轉速保持在大約4000-5000轉，然后瞬間放開離合器，油門還是要保持住，這時候車子會因為后輪空轉LSD作用順勢甩出去，只要不松油門不動方向盤，車就會一直保持這種自轉的狀態，只要松開油門踩下離合器車子就會停下來了。了解之后可以再換邊體驗，記住兩邊的感覺，這只是最基本的自轉，還算不上是飄移，必須在自轉狀態中控制方向盤與油門讓車呈現反胎狀態。這是一開始最難體會的部份，跟平時開車完全是相反的動作，車向左轉方向盤卻向右打，等抓到感覺之后在中間放一個雪糕桶，對著它練習由小圈逐漸換成大圈，要練到可以控制自如，這也是需要油門與方向盤的配合控制；另外一個初期很難體會的部份就是劃 8字型，尤其是2檔以上的8字，這必須要確實把它練好，這關系到往后直線擺鐘或是在S彎道中的技巧。

　　這些原地的基本功夫都扎穩之后，先別急著上賽車場，如果空地夠大可以先練另一個甩入彎道的基本動作，拿雪糕桶擺出一個彎道的形狀，接下來為大家介紹基本車輛行進中甩入彎里的幾個基本方法。

　　首先介紹的是最原始的飄移方法也是賽車學校的課程之一，車輛加速至入彎前把車先靠彎道外側再往彎道內側并同時踩下煞車，此時車頭會往下點車尾巴會翹高，只要速度夠車子尾巴就會甩出去，這就是重心的轉移，此時就能發揮原地所學的基本功夫，反打方向盤保持適當的油門，讓車對準彎內側順利的出彎，不過這動作比原地打圈更難，主要是用眼睛身體跟經驗去感受甚么時候反打，太晚打會掉頭，太早也會推頭沖出彎道，而不是像原地般放離合器那種可以慢慢想。需要多下功夫反復練習。

　　第二就是手煞車飄移的方法，一樣的入彎都要有一定的速度，車子行進的方法也沒變，先靠外側然后往內側切，左腳踩下離合器同時拉起手煞車(拉手煞車時，如果不踩離合器，會因為發動機動力透過傳動軸在輪胎輸出而后輪無法死鎖)，這個動作就是為了讓后輪死鎖車才會甩出去，甩出去后就必須松開離合器與手煞，因為飄移還是需要動力的推送，之后控制車的動作就跟第一個方法是一樣的。

　　第三步是離合器飄移，各位要記住不管任何方法，都要盡量保持內外內的路線，這是賽車里最基本的法則，這種離合器飄移其實跟手煞車方法有異曲同工之妙，目的都是為了在行進中讓后輪鎖死，我們入彎前先踩下離合器，然后切方向盤之后放開離合器，輪胎會因為瞬間扭力輸出而空轉，而車在已經側向的前提下就會甩出去(必須是改裝過的離合器才有這種摩擦力)，出去之后又是必須用到基本功所學的，如何把車控制在飄移狀態然后順利出彎。

　　這次為大家介紹這些技巧，不論是基本或是哪種入彎方法，都有一直強調油門與煞車的控制，各位要切記基本功夫真的是要練扎實，否則后面再晉級會一頭霧水，浪費很多時間和輪胎消耗。