本期要測試的功放是著名汽車功放Blade的杰作Avanti VTH100。或許很多人對此產品并不十分了解，其實這是一款極其經典且具真空管的汽車功放。正所謂英雄莫問出處，好東西就算歷經時間的考驗還是掩蓋不了光芒的綻放。就讓我們重溫經典，細細品味Avanti VTH100不衰的神話。

　　近期到廣州的時間總是不多，可是時間許可多留一天的話，必然到先歌兄弟企業逛逛，與老總潘永久閑談汽車音響市場的狀況。上月機緣巧合之下在店內的陳列架上看到兩部極其經典汽車功放。筆者想既然是好東西，又有緣碰面，便希望能與讀者分享一下曾令汽車音響界泛起過漣漪的一件佳品。

　　獨具魅力的真空管

　　這部功放雖然掛上Avanti名字，實際是著名汽車功放廠記Blade的杰作。情況就如豐田與凌志般的關系，劃清了真空管與電子管的關系。當年在汽車音響中利用真空管技術的汽車功放并不多見，單一只手也數得完。時至今天，利用同樣技術的汽車功放也只要一雙手便數得到。

　　此功放型號定為VTH100，設計是采用混合式設計(前膽后石)，前置功率部份是采用一對6DJ8的真空管操作，后置功率部份仍是電子管設計，這樣的設計既可保留電子管的輸出功率，但又帶有真空管獨有的音樂味。

　　Avanti VTH100的輸出在四歐姆負載時為50Wx2，而在兩歐姆負載時可達100Wx2。這對一般的使用者來說已很足夠，而且，我一直認為50W輸出的功放其音色是最好的。況且還是帶真空管設計，能量的發放總是有點不相同的。

　　有生命的手工品

　　從外觀來看，Avanti VTH100沒有超級的體積、也沒有標新立異的裝飾、更沒有過分豪華的配件，換來的是一件實而不華的藝術品。外殼沒有采用沉重夸張的散熱片，而改用一個精致四方外殼，由于功放的熱量驚人特別設計了通道口，加上散熱風扇作高效能散熱。而且外殼還噴上特別的鈦金色，上面開了一個小窗口，露出兩個真空管，實在且高檔。從內部線路來看，不算齊整的線路，加上錯落的零件排列，給筆者強烈的手工制作感覺。配上一對精美的真空管座及體貼的防震設計，不禁讓人感到功放是具生命般的。

　　音色怎一個“濃”字了得

　　由于得到潘總的場地協助，我們能同一時間在試音室及汽車上作實地測試實屬首次。我一直都認為，汽車音響（尤其汽車喇叭）是應該放于汽車上測試，如測試功放，在試音室只是采用電壓轉換來測試而矣，只有在汽車真正使用汽車電源來測試才實在得多啊！

　　試音室的器材是使用Nakamichi的TP1200主機和Focal的165 V2喇叭測試。由于真空管進入正常操作的時間較長，所以我給它十五分鐘的熱身時間。聽了很多類型的音樂，感覺此功放的音色很濃厚，尤其中低頻的表現十分突出，在聽男聲如許樂、林子祥、趙鵬時的表現更現優勢。即使我對太濃厚的音色不太追求（我較喜愛快速、爽朗的音色），但這次亦給它吸引住了。我對此功放在試音室內的表現評價相當高，全然是另類的享受。

　　再拿到汽車上去測試，配搭器材就有點不一樣了，主機是Denon A-1000，喇叭是AD MM6。同樣給它十五分鐘的熱身時間，同樣的音樂，雖然器材不同，但其濃厚的音色依然吸引。在汽車上試聽，明顯感覺力量充沛，可能是車箱環境較窄的緣故吧。而且汽車電池的電流較大，在正常的音量試聽時，能量的輸出源源不絕，對于爆棚的古典音樂亦應付自如。至于噪音方面亦控制得非常優異，甚至比現在一般的電子管功放還要好。

　　千金難買的稀世之寶

　　還記得麥景圖數年前復制一批經典的民用功放MC275，推出之時有某些玩家說新不如舊。使得當時有二十年歷史的MC275身價暴漲。一向追求新科技的我當時不明白為何新不如舊，聽了這部經典的真空管汽車功放后，卻有所領悟。

　　在汽車音響上加進膽且做得出色的本身就不多，而Blade都可算是當中表表者。Blade本身是極之講究的汽車音響而且追求實在性的味道，在這部Avanti VTH100可充分體現這特點。就音色來說，它這是一件不可多得的產品，具有很強的個性，極具豐富的音樂味，還有很強的感染力，簡直就是為音樂而生的產品，喜愛聽音樂（尤其人聲）的玩家，一定對它鐘愛有加。在網上嘗試找找這部功放的資料，發現這功放在世界市場上已不多于25臺，這種將近絕種的產品，有錢亦未必可得到它，不可謂不是千金難買的稀世之寶，可喜的是中國市場上擁有兩部啊！

　　音響是沒有時間的分別，只有好壞的分別，想不到測試了這部功放后又有新的體會。

　　AUTOWORLD：五星

　　優點：音樂感非常強烈，是為音樂而生的產品
　　缺點：將近絕種的產品，有錢亦未必可得到它。 

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