作為一款整備質量不到一噸（0.965噸）的小車，威志相對較小的慣性無疑在撞擊中占了不少優勢。在正面撞擊中，威志的車頭部分有限度的潰縮，發動機蓋向上折起，防止對車內成員構成傷害。在車頭吸能后，堅固的駕駛艙并沒有出現太大的變形，觀察處于關閉狀態的車門，除了駕駛員一側稍微向外突出外，其余三個成員車門都與撞擊前無異。另外，在現場威志在受到撞擊后有少量的液體泄漏，但可以排除燃油的可能。

 
撞擊后的威志車頭部分

　　威志的車內情況同樣比較正常，氣囊在撞擊的瞬間爆開，為左側駕駛員位置上的假人提供了很好的保護，而全系列的威志并沒有給副駕駛上的成員提供這樣周到的保護。從之前的試驗結果上看，北京現代的雅紳特也沒有裝備副駕駛安全氣囊，而且結果不是非常理想，不知道此番威志如何？除此以外，我們可以看到威志車上的約束系統工作還是很正常的，撞擊后三個假人的坐姿都比較端正。只是前排假人的腿部都與儀表臺有明顯的接觸，并留下涂料印跡，右側的手套箱蓋在沖擊下脫落。

 
在正面碰撞試驗中 威志的乘員艙變形很小

 
車內三個假人坐姿端正

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