【太平洋汽車網 導購頻道】中大型SUV，一直是“硬漢”的象征，不少消費者的夢想之車就是一臺中大型SUV，隨著老百姓收入的上漲，已經有一部分消費者準備“將夢想照進現實”，開始著手于選購一臺中大型SUV了，今天，小編就帶來了四臺特點不一的中大型SUV，它們分別是，雪佛蘭開拓者、別克昂科旗、理想ONE、福特探險者，那么它們的表現究竟如何呢，讓我們拭目以待。

  先看車頭，開拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅7座擎版的前臉呈現出利落的設計風格，黑色中網的設計搭配犀利的頭燈，仿佛一頭“猛獸”，看起來“戰斗感”十足，視覺效果驚艷。

  來到車側，該車車側線條鋒利，腰線十分動感，運動感十足。車身尺寸為4999/1953/1736mm，軸距為2863mm，輪胎規格為265/45/R21，同時，黑色輪圈的造型很是別致。

  車尾方面，開拓者的尾部造型十分厚實，雙邊共雙出的排氣布局很是粗獷，尾燈的尺寸也足夠大，讓人很有“安全感”。

  來到車內，開拓者的內飾給人一種十分大氣的感覺，紅色與銀色的點綴將時尚感營造得非常到位，軟性材質的中控臺包裹更是彰顯品質。

  該車方向盤使用了四輻式的設計，整體造型較為硬朗，真皮材質搭配紅色縫線，握感觀感皆為一流。

  開拓者配備了一塊10英寸的中控屏，并采用了時下非常流行的懸浮式設計，造型十分前衛，視覺效果不錯，功能也比較齊全。

  配置方面，該車配備了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、車聯網、GPS導航系統、藍牙/車載電話等多個配置，配置表現不錯，能滿足大部分消費者的需求。

  座椅方面，該車配備了真皮座椅，且搭配了紅色縫線，視覺效果不錯。同時，該車配備主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅2向腰部支撐調節，配置表現一流，對于駕乘者的配置要求完全可以滿足。

  來到后排，開拓者配備加熱、后排頭部氣囊、獨立空調、出風口。此外，該車第二排空間表現出色，乘坐感受比較舒適，第三排座椅空間也還尚可，中短途乘坐沒有問題。

  后備廂方面，該車后備廂在常規狀態下空間不算大，但好在支持二三排座椅放倒，放倒后的后備廂空間相當可觀，可以滿足大部分消費者的需求。

  開拓者配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率是237馬力，峰值扭矩是350牛·米，匹配9AT變速箱，前后懸架結構分別為麥弗遜式獨立懸架和五連桿獨立懸架，驅動方式為前置四驅。

  車頭方面，昂科旗 2020款 28T 四驅尊貴型的前臉看起來很飽滿，極具“未來感”的前燈配合大尺寸的飛翼式格柵，整體造型讓人過目難忘。

  車側方面，該車軸距2863mm，車身長寬高是4981/1953/1732mm，輪胎規格為235/55/R20，該車車身尺寸在同級別中屬于常規水平，車側線條飽滿硬朗，簡約霸氣，多輻式的輪圈具有一定的設計感。

  來到車尾，昂科旗排氣布局采用了雙邊共雙出的設計，凸顯了運動的氣息。貫穿式的銀色飾條搭配造型犀利的尾燈，仿佛一位“壯漢”，觀感上霸氣十足。

  來到車內，昂科旗的內飾以黑色為主色調，整體看上去典雅大方，沒有過多復雜的設計，呈現出了一種簡約之美。

  該車的三輻式方向盤采用真皮材質，手掌貼合度很高，握感不俗，兩側的多功能按鍵為駕駛者提供了操作便利。

  昂科旗采用了一塊嵌入式設計的中控屏，尺寸為8英寸，造型很吸引人，顯示效果不俗，使用起來的感受也同樣可圈可點。

  配置方面，該車配備了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、道路救援呼叫、GPS導航系統、車聯網等多個配置，配置表現不俗。

  座椅方面，該車采用了真皮座椅，支撐性和舒適性表現不俗，另外，該車配備前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、前排座椅通風、主/副駕駛座電動調節，配置表現符合其產品定位。

  來到后排，昂科旗配備獨立空調、后排頭部氣囊、后排側隱私玻璃、出風口，配置豐富。另外，該車第二排空間比較充裕，日常使用沒有問題，第三排空間較為一般，只適合應急使用。

  后備廂方面，該車的后備廂在七座狀態下表現一般，不過將二三排座椅放倒后，其空間就相當可觀了，自駕出行，戶外郊游統統可以滿足。

  昂科旗配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率為237馬力，峰值扭矩350牛·米，配備9AT變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和五連桿獨立懸架，驅動方式為前置四驅。

  先看車頭，理想ONE 2020款 6座版的前臉造型極為夸張，蜂窩網狀中網面積很大，前燈的造型也十分犀利，對于追求個性的消費者來說，這個前臉足以讓他們“欲罷不能”。

  來到車側，該車軸距為2935mm，車身長寬高為5020/1960/1760mm，輪胎規格255/50/R20。車側線條并不像前臉那么激進，較為方正的造型對于提高空間利用率，有著不小幫助。

  來到車尾，理想ONE的尾部設計風格較為時尚，貫穿式尾燈視覺沖擊感十足，干凈的線條設計看著相當舒服，整體造型令人滿意。

  來到車內，理想ONE的內飾科技感很強，連屏的布局為整車帶來了極強的“未來氣息”，仿佛置身于太空艙中，深受年輕消費者的喜愛。

  該車方向盤采用了三輻式的設計，并配以質地較好的真皮，整體握感較為舒適。

  理想ONE選用了一塊12.3英寸的中控屏，并采用了時下非常火爆的連屏設計，視覺效果相當不錯，功能也十分齊全，值得稱贊。

  配置方面，該車配備了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、車聯網、導航路況信息顯示、GPS導航系統等多個配置，配置層面的表現十分優異。

  座椅方面，該車配備了質地較好的真皮座椅，乘坐舒適性非常不錯。另外，該車配備駕駛位座椅記憶、主/副駕駛座電動調節、前排座椅通風、主駕駛座椅4向腰部支撐調節，配置方面的表現也是可圈可點，對于駕乘者十分友好。

  來到后排，理想ONE配備出風口、后排側隱私玻璃、加熱、后排頭部氣囊。另外，該車第二排空間比較充裕，乘坐起來較為舒適，第三排空間較為一般，僅適合短途乘坐。

  后備廂方面，該車的后備廂空間在常規狀態下比較一般，好在該車支持后排座椅放倒，放倒后的后備廂用起來就沒什么問題了。

  理想ONE采用了增程式動力系統，配備了前后永磁同步電動機，電動機總功率是326馬力，電動機總扭矩為530牛·米，匹配電動車單速變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，驅動方式為雙電機四驅。

  車頭部分，探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅風尚版 6座的前臉造型十分硬朗，多幅式中網配合造型粗獷的大燈，給人一種孔武有力感覺，視覺效果不俗。

  來到車身側面，該車尺寸為5075/2004/1778mm，軸距為3025mm，輪胎規格255/55 R20。車側采用了硬朗的線條，車頂的行李架造型美觀，實用性不錯。

  車尾設計上，探險者呈現出厚重的設計風格，排氣管采用了雙邊共雙出的設計，整體設計語言與車頭無異，突出“硬漢”氣息。

  來到車內，探險者內飾造型較為簡單，中控的旋鈕算得上內飾的一個小亮點，整體算不上驚艷，但也是比較耐看的。

  該車方向盤采用三輻式設計，兩側的多功能按鍵布局合理，得益于真皮材質，方向盤握感不俗。

  探險者的中控屏采用了懸浮式的設計，尺寸為12.8英寸，獨特的造型非常吸睛，顯示效果和易用程度都不錯。

  配置方面，該車配備了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、藍牙/車載電話、導航路況信息顯示、GPS導航系統等多項配置，配置表現出類拔萃。

  座椅方面，該車采用了仿皮材質座椅，座墊以及腰部兩側的填充比較到位，舒適性尚可。同時，該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節，配置表現中規中矩。

  來到后排，探險者配備后排頭部氣囊、出風口、獨立空調、后排側隱私玻璃，配置還是比較豐富的。另外，該車第二排空間較為寬敞，乘坐舒適度不錯，第三排空間表現較為一般，適合應急使用。

  后備廂方面，該車的后備廂空間表現中規中矩，不過在放倒后排座椅后，其后備廂空間表現還是不錯的，基本能滿足大部分消費者的需求。

  探險者配備了2.3T L4發動機，發動機最大功率是276馬力，峰值扭矩425牛·米，匹配10AT變速箱，前后懸架分別為雙球節彈簧減震支柱懸架和多連桿式獨立懸架，驅動方式為前置四驅。

  看完這四款車的介紹，相信各位的心中已經有了自己偏愛的那一款，的確，這四輛車雖然同為中大型SUV，但特點還是不一的。雪佛蘭開拓者擁有較高的性價比和較為不錯的外觀設計，深受年輕消費者喜愛。別克昂科旗的商務氣息濃厚，內飾穩重大氣，適合有一定商務需求的消費者。理想ONE定位新能源，對于一些限牌限行政策較為嚴苛的地區較為友好。福特探險者擁有充沛的動力儲備以及較為出眾的空間表現。綜上所述，這四款中大型SUV表現各有千秋，不知道屏幕前的你，更中意哪款呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）