48V輕混上身 別克新款GL6實拍解析
【太平洋汽車網 導購頻道】別克的GL6上市已經有2年，從銷量來看，GL6確實沒能成為爆款，因為月均銷量維持在3000臺左右。而別克并沒有放棄GL6，在廣州車展前夕，2021款的GL6正式上市，定價14.99-16.99萬元。新車的重點升級就在于在1.3T發動機的基礎上加了一套48V輕混系統，并且內飾使用了雙10.25英寸屏幕。下面我們就立馬去看看新款車型到底在什么地方做了優化提升。
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新款GL6的發動機最大功率為120kW/5500rpm、峰值扭矩為230N·m/1800-4400Nrpm。
其實48V輕混系統并不復雜，新款GL6使用的這一套輕混系統其實是將原先發動機上的發電機更換為48V啟停一體電機。這個電機還會連著48V動力電池以及電源管理模塊、混合動力控制單元。這套輕混系統可以完成敏捷啟動、電動助力、智能充電、能量回收、電動怠速等一系列工作，這些工作的目標只有一個，就是為了節省燃油。
敏捷啟動：傳統的啟動電機受制于蓄電池的功率及電壓，所以其輸出功率不高，啟動的效率、速度、轉速都較為一般，這樣啟停后發動機再次點火時就會覺得動作比較大。而用了48V電機后，由于電機功率變大了，啟動的效率也得到提升，所以發動機再次點火時的振動就會小一些，給駕駛員感覺也會更平穩。
電動助力：在車輛急加速時，發電機會對發動機額外提供10kW的功率和5-20N·m的扭矩助力，使得發動機可以在更為經濟的區間運作，從而降低油耗。
智能充電、電能回收：發動機滑行以及制動時，發電機會將動能轉換為電能，并儲存在48V動力電池中。
電動怠速：車輛進行滑行或是低速狀態時，車輛會智能控制發動機關閉，車輛就會進入滑行狀態，此時車型會依靠48V電機輸出扭矩維持發動機及其附件的運轉，從而降低油耗。
（圖/文：太平洋汽車網 杜慶煒）
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