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　　【太平洋汽車網 導購頻道】緊湊型車市場競爭一向激烈，各大廠商在設計與制造時根本不敢掉以輕心，因為稍有不慎，銷量可能就會銳減。今天，小編為大家帶來了四款已經經住了市場考驗的緊湊型車，它們分別是軒逸、馬自達3 昂克賽拉、凌派、桑塔納。接下來的時間，就跟著小編一起來看看這四款緊湊型車的表現到底怎么樣，看看它們究竟有著什么可取之處。

　　先看車頭，軒逸 2021款 新軒逸·經典 1.6XL CVT豪華版的前臉看起來十分利落，大燈造型犀利，U型格柵配合鍍鉻飾條，車頭極具“殺氣”，辨識度不俗。

　　從側面看，該車尺寸為4631/1760/1503mm，軸距2700mm。該車車側造型低調穩重，且采用了平滑的線條，符合大部分消費者審美。此外，該車前后輪胎規格均為195/60 R16，多輻式輪圈造型比較耐看。

　　來到尾部，軒逸的車尾造型簡約中透著一股時尚的氣息，尾燈的樣式很有設計感，整體造型符合大部分消費者的審美。

　　軒逸的內飾看起來非常沉穩，顯得端莊又耐看，大面積的黑色材質搭配銀色飾物，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　該車的三輻式方向盤整體的造型中規中矩，塑料材質的握感不算優秀，但單側多功能按鍵對于駕駛者來說還是很友好的，并標配了方向盤上下手動調節。同時，該車儀表盤的造型雖比較常規，但顯示效果不錯。

　　軒逸的中控屏看起來很簡約，采用了嵌入式的設計，雖然布局很常見，但實用性還是很強的。功能配置方面，該車標配了車聯網、導航路況信息顯示、GPS導航系統等多項配置。

　　接下來看下配置，軒逸配備主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警等多項安全性配置。另外，該車配備主駕駛位車窗一鍵升降、電動天窗、倒車影像等多項舒適性配置。

　　來到前排，軒逸采用了仿皮材質座椅，觀感尚可，座椅包裹性到位，整體乘坐感有所保障，對于駕乘人員比較友好。

　　軒逸后排空間還算寬敞，頭部和腿部空間都有一定的余量，滿足日常家用可以說是綽綽有余。同時，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　后備廂方面，該車的后備廂空間日常家用沒什么問題，但由于后排座椅無法放倒，導致無法擴展后備廂空間，一定程度上影響了后備廂的靈活性。

　　動力方面，軒逸配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率122馬力，峰值扭矩為155牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　車頭部分，馬自達3 昂克賽拉 2020款 三廂 1.5L 自動質美版的前臉造型讓人眼前一亮，看起來頗具運動感，尺寸夸張的格柵加上狹長的大燈，營造出瞇著眼的感覺，看著非常前衛，令人過目難忘。

　　從側面看，該車車身尺寸為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。該車車側很有運動氣息，線條流暢修長，觀感不錯。該車輪胎來自優科豪馬，前后輪胎規格均為205/60 R16。

　　馬自達3 昂克賽拉的車尾造型時尚，尾燈看起來很犀利，排氣管使用了雙邊共雙出的設計，凸顯運動氣息，深受消費者喜愛。

　　馬自達3 昂克賽拉的內飾給人一種十分規整的感覺，沒有過多夸張的線條，中控的布局也很合理，一切為了便于駕乘人員操作。

　　該車方向盤采用了三輻式設計，握感不算出眾，但造型還是很有美感的，并配備了方向盤4向手動調節。此外，該車的儀表盤顯示效果還不錯，參數信息很豐富。

　　馬自達3 昂克賽拉的中控屏看上去很前衛，懸浮式設計相當有美感，且用起來比較方便。功能方面，該車標配了藍牙/車載電話、CarLife、CarPlay。

　　配置方面，馬自達3 昂克賽拉配備膝部氣囊、后駐車雷達、前/后排頭部氣囊等多項安全性配置。另外，該車配備無鑰匙啟動系統、上坡輔助、倒車影像等多項舒適性配置。

　　來到前排，馬自達3 昂克賽拉配備了織物材質座椅，雖然沒有皮質座椅顯得那么上檔次，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優勢，乘坐感受還是不錯的。

　　來到后排，馬自達3 昂克賽拉后排空間表現中規中矩，符合其緊湊型車的定位，腿部空間還算富裕，日常家用的需求可以滿足。另外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　后備廂方面，馬自達3 昂克賽拉的后備廂空間足夠日常使用，自駕出游，短途旅行的置物空間需求基本都可以滿足。

　　動力方面，馬自達3 昂克賽拉配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率是117馬力，峰值扭矩是148牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　先看車頭，凌派 2019款 180Turbo CVT豪華版的前臉造型相當耐看，大燈像一雙深邃的眼睛，視覺效果不錯，符合大部分消費者的審美。

　　來到車身側面，該車車側看起來相當修長且富有美感，有一種優雅的感覺。該車車身尺寸為4756/1804/1509mm，軸距2730mm，配備瑪吉斯輪胎，前后輪胎規格均為215/55 R16。

　　來到車尾，凌派的尾部造型看上去比較大氣，尾燈的樣式很時尚，雖然整體設計元素不多，但是視覺效果還是不錯的。

　　來到車內，凌派的內飾風格走了穩重路線，大面積的黑色材質讓車內看起來有一絲商務感，實體按鍵的布局較為合理，駕乘人員操作很方便。

　　該車的三輻式方向盤采用了塑料材質，并標配了方向盤4向手動調節。同時，該車的儀表設計較為簡約，但是顯示效果還是不錯的。

　　受限于成本以及售價，該車并沒有配備中控屏，取而代之的是一臺帶有自動選臺功能的收音機，考慮到其市場定位，這也是可以接受的。

　　配置方面，凌派配備前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、后駐車雷達等多項安全性配置。同時，該車配備自動駐車、無鑰匙啟動系統、電動天窗等多項舒適性配置。

　　前排方面，凌派采用了仿皮材質座椅，觀感尚可，座椅包裹性到位，整體乘坐感受還不錯，不會有任何不適的感覺。

　　凌派后排空間還算寬敞，頭部和腿部空間都有一定的余量，對于經常使用后排的消費群體很友好。此外，該車配備出風口，這項配置很實用。

　　后備廂方面，凌派的后備廂空間家用沒什么問題。但由于不支持后排座椅放倒，后備廂空間無法拓展，面對大件物品時就不是很方便了。

　　動力方面，凌派配備了1.0T L3發動機，發動機最大功率為122馬力，峰值扭矩為173牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　先看前臉，桑塔納 2021款 1.5L 自動風尚版的車頭設計較為簡單，較大的多邊形格柵配合鍍鉻飾條，符合大眾“家族化”的設計語言，辨識度十足。

　　來到車側，該車長寬高為4475/1706/1469mm，軸距為2603mm，尺寸表現不算優異，在同級別中不占優勢。該車車側看起來非常簡潔，畢竟定位家用車，要考慮到一家老小的審美標準。

　　來到車尾，桑塔納的尾部造型低調大方，雖然不算驚艷，但還是比較耐看的，沒有過多復雜的設計元素，也沒有夸張的樣式，一切以“簡約”為主。

　　來到車內，桑塔納的內飾看上去很簡約，中控臺布局比較合理，實體按鍵的擺放也很整齊，雖算不上豪華，但實用性還是不必擔心的。

　　該車的平底三輻式方向盤手感不算出眾，但兩側的多功能按鍵對于駕駛人員還是比較友好的，并標配了方向盤上下手動調節。此外，該車儀表盤的樣式很簡約，實用性還不錯。

　　該車并沒有配備中控屏，而是配備了一臺收音機，考慮到其市場售價以及成本，這也是意料之內的。

　　再看下配置，桑塔納配備胎壓報警、主/副駕安全氣囊。此外，該車配備發動機啟停技術。

　　來到前排，桑塔納采用了織物材質座椅，觀感上不算出眾，但整體舒適度尚可。同時，該車配備主駕駛座椅2向高低調節。

　　來到后排，桑塔納的后排表現空間還不錯，家用的需求基本都可以滿足，美中不足的是地板中央有一定的凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄，影響了后排乘客的乘坐舒適性。

　　后備廂方面，桑塔納的后備廂空間表現還算不錯，但由于后排座椅不支持放倒，空間難以得到進一步拓展，運載一些大件可能就無法勝任了。

　　動力方面，桑塔納配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率為112馬力，峰值扭矩145牛·米，匹配6擋自動變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為復合扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　看完以上四款合資品牌緊湊型車的介紹，相信屏幕前的你一定有了適合自己的選擇，接下來就讓小編為大家總結一下吧。軒逸的乘坐舒適度很不錯，且造型時尚，是居家出行的優選。馬自達3 昂克賽拉的外觀設計很討巧，操控感出眾，適合對于駕駛感受有要求的消費者。凌派的空間表現出色，如果對于后排空間有較高要求，該車算得上一個不錯的選擇。桑塔納外觀低調穩重，口碑很好，且質量可靠，日常代步很合適。這四款合資品牌緊湊型車，屏幕前的你覺得哪一款更優秀呢？在評論區留下你的答案吧！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）