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　　【太平洋汽車網 導購頻道】許多消費者在購置自己的第一輛車時，通常會優先考慮性價比高、用車成本較低、保有量大的緊湊型車，在如今的緊湊型車市場上，各大品牌的產品更是百花齊放。今天，小編就為大家帶來了四款緊湊型車，它們的特點不一，有的代表運動前衛，有的走大氣穩重路線，它們分別是桑塔納、伊蘭特、馬自達3 昂克賽拉、凌派。接下來，就跟著小編看看它們的表現吧！

　　先看車頭，桑塔納 2021款 1.5L 自動風尚版的前臉造型非常簡約，棱角分明的頭燈看起來很大氣，多邊形格柵配合銀色飾條，整體給人一種簡潔明快的感覺。

　　來到車身側面，該車尺寸為4475/1706/1469mm，軸距為2603mm，前后輪胎規格均為175/70 R14。該車車側造型穩重大氣，并沒有什么夸張的設計元素，符合各齡段消費者的審美標準。

　　來到車尾，該車的尾部造型雖談不上驚艷，但還算耐看，兩側的尾燈樣式優雅，畢竟定位家用車，滿足一家老小的審美才是重中之重。

　　桑塔納內飾看起來樸實無華，視覺上給人非常素雅的感覺，實體按鍵布局合理，方便駕乘人員操作，雖說亮點不多，但卻非常符合其整體格調。

　　該車的方向盤采用了平底三輻式設計，實用性和顏值都還不錯，并配備了方向盤上下手動調節。此外，該車儀表的樣式較為簡潔，中央的顯示屏能顯示不少參數。

　　該車并沒有配備中控屏，而是配備了一臺收音機，考慮到其定位以及售價，這也是情理之中的。

　　功能配置方面，桑塔納配備主/副駕安全氣囊、胎壓報警。此外，該車配備發動機啟停技術。

　　來到前排，桑塔納采用了織物材質座椅，整體舒適度還可以。同時，該車配備主駕駛座椅2向高低調節，前排配置表現不算亮眼。

　　來到后排，桑塔納的后排空間表現尚可，腿部空間與頭部空間還算富裕，作為一款家用車，這樣的表現還是令人滿意的。

　　后備廂方面，桑塔納的后備廂空間表現一般，滿足日常使用還是沒有什么問題的，遺憾的是，該車的后排座椅無法放倒。

　　動力方面，桑塔納配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率是112馬力，峰值扭矩為145牛·米，匹配6擋自動變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后復合扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　先來看下伊蘭特 2021款 1.5L LUX尊貴版的外觀，該車車頭的造型相當前衛大膽，大尺寸的倒梯形格柵搭配飾條，視覺沖擊感很強，令人過目難忘。

　　來到車身側面，該車尺寸為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm，前后輪胎規格均為225/45 R17。該車車側的造型很有設計感，線條運動，輪廓清晰，并沒有因為定位家用而放棄外觀設計。

　　伊蘭特的車尾看起來非常運動，犀利的貫穿式尾燈令人眼前一亮，算得上一個不小的亮點，該車車尾的整體造型和車頭相呼應。

　　伊蘭特內飾風格走了運動路線，相當符合年輕消費者的審美，內飾以黑色為主色調，搭配銀色飾物，凸顯時尚氣息，視覺效果不俗。

　　該車的真皮方向盤使用了平底四輻式設計，握感相當細膩，儀表盤看起來很有科技感，且顯示效果不俗。

　　伊蘭特的中控屏頗具時尚氣息，連屏的設計非常吸引眼球。接下來看下功能，該車標配了道路救援呼叫、導航路況信息顯示、GPS導航系統等多項配置。

　　配置方面，伊蘭特配備車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統等多項安全性配置。同時，該車配備全車車窗一鍵升降、定速巡航、車內PM2.5過濾裝置等多項舒適性配置。

　　來到前排，伊蘭特配備了仿皮材質座椅，整體的舒適性和包裹性都還可以。同時，該車配備前排座椅加熱、主駕駛座電動調節。

　　伊蘭特整體空間表現還算不錯，日常使用還行，但由于地板中央存在較高凸起，對中間乘客顯得不太友好。此外，該車配備后排頭部氣囊。

　　伊蘭特后備廂空間表現不錯，內部造型規整，且可以通過放倒后排座椅來擴展后備廂空間，對于一家子日常出行儲物來說，該車的后備廂完全可以滿足上述需求。

　　動力方面，伊蘭特配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率115馬力，峰值扭矩是144牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　先看車頭，馬自達3 昂克賽拉 2020款 三廂 1.5L 自動質美版的前臉運動感十足，大尺寸的格柵搭配造型犀利的大燈，視覺效果卓爾不凡。

　　從側面看，該車車身長寬高為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，配備的是優科豪馬輪胎，前后輪胎規格均為205/60 R16。該車車側造型協調，筆直的腰線從車頭一直延續到車尾，看起來格外流暢。

　　車尾方面，馬自達3 昂克賽拉呈現出炫酷的設計風格，尾燈看上去十分銳利，視覺效果不俗，排氣管使用了雙邊共雙出的設計，車尾運動的設計語言與前臉遙相呼應。

　　來到車內，馬自達3 昂克賽拉的內飾給人一種非常大方的感覺，沒有過多華麗的裝飾，也沒有過多夸張的設計，一切都顯得恰到好處，符合主流審美。

　　該車方向盤視覺效果不算出眾，采用了三輻式的設計，并標配了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤樣式雖然比較簡單，但是顯示效果還不錯。

　　馬自達3 昂克賽拉的中控屏看著有一定的科技感，采用了懸浮式設計，樣式非常時尚。接下來看下配置，該車標配了藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife。

　　配置方面，馬自達3 昂克賽拉配備主/副駕安全氣囊、膝部氣囊、胎壓報警等多項安全性配置。另外，該車配備全車車窗一鍵升降、發動機啟停技術、主動閉合式進氣格柵等多項舒適性配置。

　　來到前排，馬自達3 昂克賽拉采用了織物材質座椅，雖然沒有皮質座椅顯得“高級”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優勢，且乘坐感舒適。

　　來到后排，馬自達3 昂克賽拉的后排空間表現中規中矩，頭部和腿部空間都有一定的余量，日常家用需求還是可以滿足的。另外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　后備廂方面，馬自達3 昂克賽拉的后備廂空間不僅能滿足日常使用的需求，后排座椅放倒后，運載一些較大的物體也不算什么大問題。

　　動力方面，馬自達3 昂克賽拉配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率117馬力，峰值扭矩為148牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　先看前臉，凌派 2019款 180Turbo CVT豪華版的外觀設計讓人眼前一亮，造型走了個性張弛路線，前大燈樣式別致，視覺效果不凡。

　　來到車身側面，該車長寬高為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，前后輪胎規格均為215/55 R16。該車車側造型優雅穩重，車身輪廓很大氣，符合絕大部分消費者的審美。

　　往后來看，凌派的尾部設計優雅大方，該車配備了簡潔的C字形尾燈，造型相當耐看，鍍鉻飾物的點綴更是提升了質感。

　　該車的內飾風格較為穩重，黑色為主色調的設計凸顯了商務氣息，中控的布局較為合理，實體按鍵排列整齊，使用起來很方便。

　　該車方向盤采用了三輻式的設計，并配備了方向盤4向手動調節。另外，該車的儀表盤顯示效果尚可，中央的液晶屏能額外顯示不少信息。

　　可能是受限于成本以及售價，該車并沒有配備中控屏，而是配備了一臺帶有自動選臺功能的收音機，考慮到其定位，這也是可以接受的。

　　配置方面，凌派配備主/副駕安全氣囊、胎壓報警、后駐車雷達等多項安全性配置。另外，該車配備發動機啟停技術、車內PM2.5過濾裝置、無鑰匙啟動系統等多項舒適性配置。

　　來到前排，凌派采用了仿皮材質座椅，座墊軟硬適中，乘坐起來十分舒適，對于駕乘人員相當友好，這對于一款家用車而言，還是很重要的。

　　來到后排，凌派的后排空間還算寬敞，不過地板中央存在較小的鼓包，一定程度上影響了中間乘客的乘坐舒適性。此外，該車配備出風口，這項配置相當實用。

　　后備廂方面，凌派的后備廂放兩個行李包還是沒有問題的，只可惜后排座椅無法放倒，空間拓展性受到影響，這一點比較遺憾。

　　動力方面，凌派配備了1.0T L3發動機，發動機最大功率為122馬力，峰值扭矩為173牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　看完以上四款合資品牌緊湊型車的介紹，相信你對它們的綜合實力已經有了了解，接下來，小編就為大家總結一下。桑塔納擁有著較為大氣穩重的外觀，且燃油經濟性不錯，性價比較高。伊蘭特的造型前衛時尚，深受年輕消費者中意。馬自達3 昂克賽拉的駕駛感受良好，且外觀運動，適合追求駕駛感的消費群體。凌派綜合表現較為均衡，沒有明顯的短板，空間表現很出色，是家用的好選擇。以上四款緊湊型車，有的定位運動，有的定位居家，哪一款才是你的最愛呢？在評論區留下你的答案吧！

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）