內飾整體風格依舊是熟悉的布局，但有一點關鍵的是，在裝潢上不過無論是中控屏模具還是飾板選用的材質都有了很大的提升，尤其是一整塊一體式懸浮曲面屏，加上內飾鋪設的大量實木裝飾，以及副駕前新增的LED環境光條，再次加深了新款X7身份的印象。

　　新款X7動力方面，目前是展示了兩個版本的動力，40i版本提供3.0T六缸發動機，而M60i則提供V8發動機，兩個版本均配備了48V輕混系統，不僅燃油經濟性顯著提升，功率輸出也得到了進一步的優化。

　　變速箱則是熟悉的采埃孚8AT變速箱，新款在新動力以及8AT的支持下，可提供最大功率390kW的輸出功率，以及750N·m的峰值扭矩，百公里加速最快4.7S。

　　小結：

　　來到了講究智能化的時代，就連傳統豪華品牌都必須要順應潮流而去改變，新款X7在保證原有的沉穩氣勢上，再去增添一些如分體式大燈、一體式懸浮曲面屏這些“新鮮感”，用來勾起這幫口味早已刁鉆的消費者，從而改變（|）此前的一些標簽。

　　加之新款X7升級后的交互、智聯系統，以及對于整個座艙智能使用的優化，又能再度展現出與別家大型SUV有所不同的樂趣。雖然外在的改變是容易讓人感知到第一觀感，但內在這種實打實的體驗，對于消費者來說，是更加深刻的記憶，智能舒適座艙絕對是目前X7手上的一個大招（文：太平洋汽車網 高子健）