新款（|）的入門版控制在18萬區間，其實配置可謂入門即豪化，起步并不低，尤其是智能化的配置。而主力版本豐富了五座／七座的空間布局，最后的兩款GT版本則在高配產品基礎上進行了更炫酷的強化，迎合不同的人群的細分需求。

　　相比起途觀L那種動感，我個人更喜歡柯迪亞克在外觀設計上的威猛，肌肉感十足，拳拳到肉，并且新款車型還采用了海外版RS車型的前臉設計和配色，也增添了一絲運動感，此外在內飾設計上，新車也更加豪華有質感，一體式的運動座椅并不只是花瓶，它還有著很不錯的包裹性和舒適性。而GT版車型則是有著更酷的外觀，雖沒有沿用RS車型的設計語言，但是全身的熏黑套件看起來也很帥氣，當然，雙色車身和超大的擾流板也為整車顏值增色不少。動力方面，我們已經再熟悉不過了，依然是2.0T+7速雙離合的配方，經過這么多年市場考驗，不管是燃油經濟性還是平順性，亦或是省心程度，都交出了一個不錯的答卷。新車一共四款車型，我個人認為性價比最高的是TSI 330兩驅奢享版，雖然價格方面與頂配車型相差四萬元，接近車價的五分之一，但在配置方面與頂配車型相差不大，2.0T低功率發動機也能夠滿足日常的使用需求，如果你對動力和四驅系統有剛需的話，那還是上頂配，即便價格來到24.39萬元，相對于同級別其他競爭對手來說，性價比還是非常高的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 康洪瑞）