【太平洋汽車網 新車體驗】全新奇駿來了，而且是以一個全新的面貌示人。沒錯，眼前這臺造型時尚，大氣的SUV就是全新奇駿，在放下早年間的那身硬漢行頭之后，新奇駿更像是一位剛出席完巴黎時尚周的英俊潮男一般示人。我們都知道潮男很帥，讓人著迷，那么新奇駿是否還具備品位、內涵這些特質呢？讓我們隨著文章慢慢發現吧。

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● 外觀：硬漢也可以展現“潮”的一面

　　是的，相信在看完兩代奇駿的圖片以后，你會毫不猶豫的把目光停留在新奇駿的身上，因為它的改變真的可以說是脫胎換骨。而這份改變也是奔著多數人的喜好去的，那就是——潮。據了解，這位潮男來自日產CMF平臺，該平臺的一大亮點在于提升開發速度的同時還能節約30%的成本。

　　如果說老奇駿的裝扮像一個硬漢，那么新奇駿絕對算得上是一個英俊潮男；如果說老奇駿敗在了過于“硬”的設計上，那么新奇駿就很有可能實現逆襲。

　　先來看看車身尺寸吧，新奇駿長寬高分別為4643×1820×1722mm，軸距2706mm，比老奇駿要大上一圈，而這樣的尺寸數據在同級中也是頗具優勢，或者這是后來者的針對性設定吧。

　　從前臉上來看，老奇駿那粗獷的設計已被一掃而空，畢竟那只算是屬于少數人的設計。新奇駿則采用了新的X型前臉，整體設計符合時下主流SUV的風格，最起碼不再是格格不入，而中網貫穿前臉至大燈處，與之融為一體，這種設計和樓蘭有幾分相像。同時我們不難發現，當下很多新日系車都有這樣的設計趨向，像新的RAV4、新雅閣等。

　　引擎蓋上的線條是X型前臉線條的延伸，從而增強了一體感。再來看看這個菱形的頭燈，也不像老奇駿的那么呆板，剛勁的線條讓它顯得十分犀利，同時LED日間行車燈的加入讓它的視覺效果提升不少。

　　我們都知道，老奇駿上有一套AVM全景影像系統，新奇駿也延續了這套系統，在前臉的品牌Logo下裝入了一個攝像頭，并配合外后視鏡上的、尾部的攝像頭，在車內顯示屏便可無死角觀察車周圍的情況。

　　新奇駿的側面線條并不復雜，但A柱的凹位制造出了扁平修長車頭的感覺，增添了幾分動感，這也是當下城市SUV越來越看重的設計元素之一。

　　和潮流時尚的車頭相比，尾部的設計反而顯得有點平平無奇，不過，比起老奇駿，在時尚感方面確實已經有了很大的改善。

　　尾燈和頭燈首尾呼應，同樣是棱角分明，同時尾燈的燈罩稍微向外隆起，這樣有助于尾部的線條表現。

　　東風日產為新奇駿配備了18寸鋁合金輪轂，但是輪轂的樣式有點老氣，所配備的輪胎為鄧祿普GRANDTREK，尺寸為225/60 R18。有些網友關心的備胎部分，我留意了下，它使用的是17寸鋁合金輪轂，為非全尺寸配置。

● 內飾：樣式向天籟靠攏 徹底轎車化

　　現款的內飾如同其外觀般充滿男性化的剛勁氣息，但新奇駿在內飾部分有了一個180度的大改變，參考新天籟而來的環抱式中控臺營造出更具親和力的氛圍，上深下淺的內飾配合也同樣迎合了消費者的審美需求。

　　方向盤怎么看也像是直接從新天籟上取過來用的，同時也符合了日產的家族式風格。真皮覆蓋的方向盤手感不錯，且多功能按鍵的排布更為人性化。

　　突顯年輕的炮筒式儀表盤取代老款略顯單調的儀表盤，讓奇駿的內飾具備了一些個性的設計元素。另外，中央的彩色行車電腦屏幕可顯示的信息十分豐富，包括續航里程、車道偏離警示等信息都能顯示其上。

　　日產CARWINGS智行+系統早已應用在旗下的天籟等車型中，這次也給新奇駿給配備上了，而且把導航、音響、藍牙電話等系統也整合在內，而不像現款那樣中央顯示屏與音響控制模塊分離，這讓新奇駿的內飾看起來更為簡潔。

　　除了ITS預警式整體安全系統、ESP電子穩定系統等主動安全配置外，新奇駿在車內的小細節也考慮到了。如前排杯架的出風口及相對于的小開關，顯得十分貼心。

　　對于SUV來說，全景天窗絕對是加分的項目之一。新奇駿保留了現款的全景天窗，但天窗開啟的方式發生了改變，只能開啟前半段，后半段不能開啟，這個有點讓人難接受。

● 空間：乘坐空間表現出色 后備箱設計出彩

　　新奇駿在座椅樣式上就可以看出它在內飾轎車化上的決心，之前老奇駿上特立獨行頗有特色的鏤空頭枕也已消失，取而代之的是大家熟悉的日產味道，和天籟一樣的舒服得如同沙發一樣的座椅。但對于奇駿的準車主來說，這可能不失為一個好消息。

　　在前排空間表現上，新奇駿則延續了舊款的優良表現，車內空間并沒有因為車身輪廓由方正變為圓潤而收到侵蝕，177cm的體驗者調整坐姿后頭部還有一圈出頭的余量，SUV的大空間優勢依然明顯。

　　后排同樣是和天籟上那沙發般的座椅相似，座椅的靠背和坐墊都很寬大厚實，坐上去很綿軟，但關鍵的腰、臀部位的支撐力又很到位，應付長途的時候相信不會太過令人難受。

　　后排空間表現在同級別競爭對手中還是很有競爭力的，177cm體驗者能有頭部一拳多，腿部兩拳的余量，再搭配上全景天窗帶來的通透空間感，在奇駿的后排，可以說是愜意而舒適的。只是靠背的角度偏直，和躺著坐的天籟略有不同。

　　至于后排出風口、后排中央扶手這些細節新奇駿自然不會少，但在細節上都還有打磨的空間。后排中間的地板隆起不高，不會影響到中間乘客的腿部空間。

　　儲物空間設計上，新奇駿更多的還是以中規中矩不犯錯的思路為主，這樣保守的設計倒把老奇駿上一些很實用的儲物格都取消了。

　　比如，老款上中控頂部的大儲物格被取消了，而這一設計是很多只要開過老奇駿的朋友都會有印象并非常稱贊的一個設計。將這樣標志性的設計取消，如果是單純為了美觀而已的話，就有點不劃算了。

　　但也有一些新的用心設計加入，比如前排杯架內開了細孔，這樣可以把空調的冷風、暖風引入杯架，將飲料放進去吹一段時間有輕微的制冷制熱效果。不過這種裝置僅對易拉罐裝的飲料效果比較明顯。

　　新奇駿上另一大亮點設計就是配備了電動尾門，自從翼虎首次將這個配置引入這一級別車型以來，好像后來推出的SUV不帶這個裝置都不好意思出來混江湖了。不過，這種既顯檔次又實用的配置個人感覺還是多多益善。

　　翼虎上的腳踢開后備箱讓很多人都覺得很新奇，新奇駿上也有類似的設計，不過，它把感應器裝在了牌照框上沿，只要有物體劃過、在它下方停留那么半秒，車尾箱門就會感應開啟。這樣的設計意義何在呢？且看我們的GIF動圖演示：

　　很明顯，雙手都無法騰出來的情況下，你只要用任何東西放置在牌照燈下沿停留一會兒都能開啟后備箱，可以用手肘劃過，可以用腳踢，甚至，你可以背靠上去撅起屁股......相信我，可以開的。當然，不僅如此，這樣的設計還可以讓你在車身沾滿泥巴你不忍去碰觸的時候，通過感應來開啟尾門，省去了不少尷尬。

　　新奇駿不僅在后備箱門上做文章，在后備箱內也藏有玄機。后備箱地板為兩塊拼接的設計，可拆卸，拆出來后可以直接架在后備箱中間，形成一個上下兩層的格局，大大擴展了后備箱可用面積。

　　當然，像4/6放倒這樣的功能基本都不好意思再介紹了，在這個年代，一個SUV要是后排不能放倒的話，稀奇程度和它沒有裝輪子基本無異了。

● 動力：搭載2.5L發動機 配CVT變速箱

　　動力方面的改進就不如外觀那么革命性了，只是象征性地調高了2PS的最大功率。而至于上市后具體將搭載幾種排量的發動機目前還不得而知，不過看樣子應該和現售款的差別不大，畢竟這一次改款是外觀、內飾唱主角。

　　日產的CVT變速箱我們已經很熟悉，在經過多次換代更迭后，最新一代CVT8變速箱在初段響應時更加靈敏，給人以一種沖勁十足的感覺，在與奇駿的短時間相處中，我們也感受到了這種性格。

　　新奇駿配備的智能四驅系統從結構上來說為適時四驅系統，在配備了車身穩定系統的車型上具有電子差速鎖，可分別對打滑的車輪進行單獨制動，即使遇到交叉軸的路況也有脫困的能力。而底盤方面，則依舊是前麥弗遜、后多連桿的獨立懸掛組合。

　　編輯總結：新奇駿的變身給了我們很大驚喜，更加時尚的外觀讓硬漢變得更加柔情、時尚，而內飾更加轎車化的設計也可以讓車主舒舒服服的去駕馭。另外，我們還看到新奇駿花了很多心思在人性化設計，比如那個感應尾門、比如那個后備箱層板。現在已經可以確認新奇駿在春節過后就能正式走入我們的視野，讓我們一起期待東風日產可以定一個給力的價格吧。（圖/文/攝 太平洋汽車網 廣州車市）