【太平洋汽車 導購頻道】2024年伊始，國內車市開啟了新一輪的存量市場爭奪戰，除4S店終(zhong)端降(jiang)價(jia)之(zhi)外(wai)，車(che)企推出(chu)性價(jia)比(bi)更高的(de)新款車(che)型也是主流競爭策略之(zhi)一(yi)。作為B級(ji)轎(jiao)車(che)細分市場“領頭羊”之(zhi)一(yi)的(de)上汽大眾(zhong)（|）則選擇了(le)兩手都抓，一(yi)方面(mian)，目前車(che)系里(li)最低配版本的(de)終(zhong)端價(jia)格已經下(xia)探至(zhi)12萬元區間（疊加置換、貼息等(deng)政策）；另一(yi)方面(mian)，品(pin)牌適時(shi)推出(chu)了(le)380TSI的(de)新款。

　　3月11日，上汽大眾官方宣布帕薩特出眾款正式上市，指導價區間為18.83-22.33萬元，新款的所有車型均搭載2.0T高功率發動機+7擋濕式雙離合變速箱這套高階動(dong)力組合，而且配置方面規格頗高，較老(lao)款也沒有減(jian)配，具備相當不俗的吸(xi)引力。

　　在外觀方面，帕薩(sa)特出(chu)(chu)眾款采用了當下B級轎車(che)很流(liu)行的(de)(de)雙外觀設計風格，分為(wei)普(pu)通版和(he)星(xing)空(kong)(kong)版，從前臉就能明顯看(kan)出(chu)(chu)二者的(de)(de)區別。普(pu)通版前臉搭配點陣式格柵，彰顯出(chu)(chu)穩重和(he)典雅氣(qi)質；星(xing)空(kong)(kong)版則(ze)是星(xing)空(kong)(kong)式格柵，注重運(yun)動氣(qi)息的(de)(de)表達，適合偏年輕(qing)的(de)(de)消(xiao)費者。

　　側面部分，帕薩特出眾款標配18英寸輪轂，普通版對應十輻的銀翼造型，星空版對應五輻的星芒造型，與其各自的前臉風格相得益彰。車輛的長寬高為4948/1836/1469mm，軸距尺寸達到(dao)2871mm，屬(shu)于同級(ji)車型里(li)面的中上水平，而該優勢(shi)在車內乘坐(zuo)空間方面也體現了出來。

　　新車的中配和頂配車型擁有IQ.Light靈眸矩陣大燈（支持AFS智能隨動轉向等功能）、橫貫式發光前格柵、流光轉向貫穿一體式LED尾燈以及尊迎禮賓光(guang)影地毯燈，進入(ru)車內之后還有專屬LED迎賓踏板(ban)和10色環境(jing)氛圍燈，這些(xie)視覺功能為整臺(tai)車增(zeng)添不少高端氣息與科技(ji)氛圍。

　　新車內飾以黑色為主色調，再加上鋼琴烤漆(qi)飾板、鍍鉻飾條等裝飾，于是非常典雅耐看，與此同(tong)時，做工也很符合(he)德系水(shui)準，令人無可(ke)挑剔。

　　至于配置方面，哪怕是新款的低配車型，也足夠給力，擁有大尺寸全景天窗、皮質座椅、主駕位12向/副駕位8向電動調節、前排加熱/通風、后排航空睡眠頭枕、三區自動空調、10.2英寸全數字液晶儀表、8英寸中控屏（支持蘋果CarPlay/百度CarLife）等一系列豪華配置。

　　中配車型在低配車型的基礎上，增加了10色環境氛圍燈、手機無線充電、后排側手動遮陽簾、感應式電動尾(wei)廂(xiang)蓋、IQ.Drive智駕管家（L2+級(ji)別自動駕駛）、PLA智能泊(bo)車輔助系統等配(pei)置(zhi)，并且升級(ji)了(le)前/后燈組，以(yi)及(ji)中(zhong)控屏部分升級(ji)為帶智能導航系統、智能語音交互系統與360°全(quan)景影像(xiang)的(de)9.2英寸中(zhong)控屏。

　　對于主流合資B級轎車而言，帕薩特出眾款的中配車型在配置上已經屬于是應有盡有，但它還有頂配車型，提供了12揚聲器哈曼卡頓高級音響系統、HUD平視顯示、方向盤加熱、前排座椅按摩、后排座椅加熱、后風窗電動遮陽簾、后排側安全氣囊、駕駛員膝部氣囊、預碰撞安全系統、疲勞駕(jia)駛監測(ce)等功能。

　　動力方面，帕薩特出眾款所(suo)有車型均(jun)搭(da)載2.0T高功率發動機+7擋(dang)濕式雙(shuang)離合變速(su)箱，0-100km/h加速(su)時間為(wei)7.4s，動力輸出充(chong)沛且平順，搭(da)配上充(chong)滿“德味(wei)”的底盤品質，無論是駕駛，還是乘坐(zuo)，都有出色的體驗。

　　縱觀整個國內B級轎車細分市場，從產品知名度、用戶口碑、銷量數據、市場保有量等諸多層面綜合考量的話，上汽大眾帕薩特最大的競爭對手莫過于廣汽豐田凱(kai)(kai)美瑞(rui)，二(er)者長期位列B級轎車細分市場銷(xiao)量(liang)榜(bang)單(dan)前三。那(nei)么，如果拿(na)最新的(de)帕(pa)薩特出眾款(kuan)和凱(kai)(kai)美瑞(rui)做對比的(de)話，它有哪些優勢(shi)和劣勢(shi)呢？

　　帕薩特出眾款搭載2.0T高功率發動機+7擋濕式雙離合變速箱的動力組合，凱美瑞搭載2.0L自然吸氣發動機+電動機混合動力，由于該系統中(zhong)的電動(dong)機對于動(dong)力(li)輸出(chu)并無明顯幫(bang)助，因(yin)此(ci)兩臺車的動(dong)力(li)性能(neng)高(gao)下(xia)立判，帕(pa)薩(sa)特出(chu)眾(zhong)款能(neng)滿足駕(jia)駛者的速度快感(gan)，而凱美(mei)瑞只能(neng)說中(zhong)規中(zhong)矩。

　　不過，混合動力能夠帶來顯著的(de)燃油(you)經(jing)濟性(xing)優(you)勢，凱美瑞(rui)的(de)WLTC綜合百公里(li)油(you)耗僅(jin)為4.5L，哪怕帕薩特出眾款已經(jing)算得上(shang)很(hen)省油(you)的(de)2.0T純燃油(you)車(che)型，在(zai)這(zhe)方面與(yu)之(zhi)相比還是(shi)存在(zai)差距。

　　底盤部分，兩臺車的(de)后懸掛結構略有不(bu)同，但(dan)行(xing)駛品(pin)質都(dou)比較出(chu)眾，兼顧了操控品(pin)質和舒適駕乘。

　　得益于軸距尺寸的優(you)勢，帕薩特出眾款(kuan)擁有更(geng)寬敞的后排(pai)縱向空間(jian)，與(yu)此(ci)同時，它的頭部空間(jian)也更(geng)充(chong)裕(yu)，因此(ci)后排(pai)更(geng)加舒適、實用(yong)。

　　常(chang)規配置方面(mian)，兩臺車各(ge)有優(you)勢，但很顯然，帕薩特出眾款優(you)勢更(geng)大一(yi)些，它提供的舒(shu)適便利(li)配置相當給(gei)力，高檔感更(geng)勝一(yi)籌。

　　帕(pa)薩(sa)特出眾款對(dui)于(yu)數字智能(neng)(neng)(neng)化功能(neng)(neng)(neng)的應用更為(wei)積極，尤其(qi)是駕駛(shi)輔助方面，提(ti)供了更多功能(neng)(neng)(neng)，而且不(bu)乏高價值、高實用性功能(neng)(neng)(neng)，能(neng)(neng)(neng)夠(gou)安全可靠地為(wei)用戶減輕駕駛(shi)負擔。至于(yu)車機與互聯方面，兩(liang)臺(tai)車基本打個平(ping)手(shou)，它們都有(you)智能(neng)(neng)(neng)語音系統、蘋果CarPlay、百(bai)度CarLife等功能(neng)(neng)(neng)。

　　通過上述對比可以看出(chu)，中配的帕薩特出(chu)眾款(kuan)相較(jiao)目前高(gao)配的凱(kai)美瑞還要更加豐富(fu)，再疊加動力性(xing)能、后排空間的優勢(shi)，因此產(chan)品吸引力更強(qiang)。

　　當(dang)汽(qi)車市場從增量爭奪切(qie)換(huan)到存量競爭之后，邏輯會發(fa)生根本性變化(hua)，內卷加劇在所難免，此(ci)消彼長板(ban)上釘釘。而對市場一向有敏銳(rui)洞察的(de)上汽(qi)大(da)眾品牌顯然(ran)認知非常清晰，這次(ci)針(zhen)對帕薩特車系的(de)策略(lve)調整(zheng)相當(dang)有魄(po)力(li)，站在消費者的(de)角(jiao)度而言(yan)，大(da)家也喜聞(wen)樂(le)見(jian)。

　　從最(zui)低配車型終端價將(jiang)至(zhi)12萬元區(qu)間（疊加置換、貼息等政策），再到帕薩特(te)出(chu)眾款上市，說明了(le)上汽(qi)大眾是(shi)在以實打(da)實的誠意應(ying)對市場變(bian)化(hua)。

　　首先(xian)，起步價(jia)的(de)(de)下探可(ke)以對一(yi)(yi)些其他品牌的(de)(de)A級轎車形(xing)成降維打擊，畢(bi)竟無(wu)論是車身尺寸(cun)還是檔次感，市面上(shang)的(de)(de)A級轎車都很難跟(gen)帕薩(sa)特相提并論。也正因如此(ci)，“12萬的(de)(de)帕薩(sa)特”消息一(yi)(yi)出，立(li)馬就登上(shang)了熱搜。

　　其次，帕薩特出眾款的推出，又能穩住其在中高端市場里的地位。新車官方指導價僅18.83萬元起，帶給大家不小的驚喜，而且配置方面非常給力，中配比肩同級日系車的頂配，在同價位競爭中有恃無恐，頂配則看齊同級豪華車的頂配，可以作為BBA的平替，在一些商務接(jie)待或者行政接(jie)待的場合中也能滿足需(xu)求。

　　通過這樣的(de)策(ce)略(lve)調整之后，相信很多準(zhun)備購買合(he)資B級(ji)轎車的(de)消費者都會將帕薩特(te)納入重點考慮范圍(wei)。