【太平洋汽車 導購頻道】最近不少消費者會發現，燃油車價格變得十分誘人。曾經的中高級合資產品，用以往入門的價格就能買到。例如別克就宣布，全新一代別克（|）Plus獻禮國慶直降6萬，金秋限時一口價16.99萬元起。曾經的合資中級SUV市場已經開始瘋狂“內卷”，一些聰明的消費者選擇抄底入手，這次我們就來分析一下全新一代別克昂科威Plus，看看它的(de)表現到底如何！

　　2024款全(quan)新一代別克(ke)昂(ang)科威(wei)Plus共有三個配置(zhi)，分別為尊享(xiang)(xiang)版(ban)、四驅尊享(xiang)(xiang)版(ban)以及(ji)艾(ai)維亞(ya)版(ban)本，官方指導(dao)價22.99-25.99萬(wan)(wan)(wan)，降價6萬(wan)(wan)(wan)后，價格變(bian)為16.99-19.99萬(wan)(wan)(wan)。也就(jiu)是說入門(men)版(ban)車(che)型，不到20萬(wan)(wan)(wan)就(jiu)能落(luo)(luo)地，即便是旗艦款昂(ang)科威(wei)Plus 艾(ai)維亞(ya)，落(luo)(luo)地23萬(wan)(wan)(wan)都(dou)不到。誰(shui)曾想到這(zhe)樣(yang)的(de)精裝大五座合資SUV，價格能如此“狠”。此外，目前全(quan)新一代別克(ke)昂(ang)科威(wei)Plus還有至(zhi)高(gao)2.5萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)置(zhi)換補(bu)貼(tie)（國家以舊換新補(bu)貼(tie)15000元(yuan)+品(pin)牌置(zhi)換至(zhi)高(gao)補(bu)貼(tie)10000元(yuan)），如果再用自己的(de)老(lao)車(che)置(zhi)換，價格是十分有誘惑力的(de)。

　　說到(dao)價(jia)格，其實很難不(bu)提(ti)一下(xia)新能(neng)(neng)源汽車(che)(che)(che)。確實在(zai)新能(neng)(neng)源汽車(che)(che)(che)的(de)(de)政策(ce)助力下(xia)，無論是新能(neng)(neng)源車(che)(che)(che)或(huo)燃(ran)油車(che)(che)(che)，價(jia)格都(dou)在(zai)不(bu)斷往下(xia)刷新。但冷靜(jing)的(de)(de)消費者會發現，新能(neng)(neng)源汽車(che)(che)(che)目前(qian)處于起(qi)步爆發期(qi)，很多的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)價(jia)格、配置、用車(che)(che)(che)權(quan)益(yi)都(dou)比較混亂，甚至會出現一年內出兩(liang)次改款，價(jia)格還(huan)一次比一次低，車(che)(che)(che)主因此(ci)不(bu)得(de)不(bu)成為了“韭菜”。相(xiang)比之下(xia)，目前(qian)的(de)(de)時間(jian)點選擇合資燃(ran)油車(che)(che)(che)，是一個“抄底”的(de)(de)機會，既(ji)享受(shou)到(dao)了價(jia)格紅(hong)利(li)，也能(neng)(neng)擁(yong)有合資品(pin)牌(pai)的(de)(de)質量優勢(shi)。

　　除了價格以外，不少消費者購車時看重的就是空間。全新一代別克昂科威Plus是典型的大五座SUV，4822/1883/1695mm的車身尺寸，2833mm的軸距，小(xiao)編想了很久，找不到(dao)一款既(ji)比全新一代別克昂科威Plus便宜又比它尺(chi)寸大的(de)車型(xing)，從(cong)這點來看，別克此(ci)次降價的(de)誠(cheng)意是十足的(de)。

　　對比一些老牌的合資中級SUV產品，如本田CR-V、大眾途觀L PRO，前者車身尺寸4703/1866/1680mm，軸距2701mm；后者(zhe)車身尺(chi)寸4735/1842/1682mm，軸(zhou)距(ju)2791mm。無論是(shi)長(chang)(chang)寬高或(huo)是(shi)軸(zhou)距(ju)，全新一代別克(ke)昂科(ke)威Plus都(dou)比它們(men)大了一圈。軸(zhou)距(ju)是(shi)車內空(kong)間(jian)的(de)基礎，雖然一些合資品牌是(shi)空(kong)間(jian)優化好手，但再(zai)強的(de)空(kong)間(jian)設計都(dou)不如(ru)軸(zhou)距(ju)加長(chang)(chang)來得實際，畢竟(jing)巧婦難為(wei)無米之(zhi)炊，軸(zhou)距(ju)足(zu)夠長(chang)(chang)，車內乘客才有更多空(kong)間(jian)伸展。

　　此外，全新一(yi)代別克昂科(ke)威Plus后備廂容積475L（第二排座椅打開(kai)）1531L（第二排座椅放(fang)倒），最大縱深1904mm，后備廂空間設(she)計規整，即便是大件(jian)物品裝載也沒有壓力(li)。

　　而影響空間體驗的另外一個重要部分就是座椅。全新一代別克昂科威Plus全系標配真皮座椅，其采用Moli真皮包覆，甄選北美上等公牛皮，從原皮到成品經過38道加工工序，無論是觸感或是觸感、耐磨性或是透氣度，都要比同級車型更出色。如果對比本田CR-V、大眾途觀L PRO，這些合資產品座(zuo)椅材質高低配有差(cha)異，有些是織(zhi)物、有些是仿皮，選擇令人眼(yan)花繚亂(luan)，也顯得不夠厚道。

　　經常去看車朋友就會發現，有些SUV雖然看起來后排空間不錯，但座椅坐起來就是不舒服，這樣的空間體驗感是要扣分的。全新一代別克昂科威Plus后排座椅靠背角度向后調整2°，坐墊長度加長20mm，地臺高度下降(jiang)50mm，進一(yi)步滿(man)足后排(pai)乘客對舒適性的要求(qiu)。同時(shi)(shi)，后排(pai)座椅還使用雙硬度發泡，較軟中塊加上(shang)(shang)偏硬側翼，使乘客在舒適乘坐時(shi)(shi)亦有側向的包裹性。這(zhe)樣的細節(jie)，在網上(shang)(shang)看車時(shi)(shi)并不會察覺出差異，但當你帶(dai)著家人去店內體驗(yan)時(shi)(shi)，你會發現全新一(yi)代別(bie)克昂科威Plus后排(pai)舒適感更(geng)勝一(yi)籌。

　　現在(zai)買車(che)，很多消費者還特別喜歡智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)。確實，無(wu)論是(shi)智(zhi)(zhi)能(neng)駕(jia)駛或是(shi)智(zhi)(zhi)能(neng)座艙，核(he)心點(dian)是(shi)為駕(jia)駛員(yuan)減負，不少合(he)資產品在(zai)當下，處于智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)過渡期，其智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)元素不多也不夠(gou)全面，體驗始終有遺(yi)憾(han)。

　　以本田CR-V為(wei)例，10.1英寸的(de)觸控(kong)屏更多只能(neng)作為(wei)顯(xian)示屏，其座艙缺乏智(zhi)能(neng)化(hua)，如(ru)語音控(kong)制、在線娛樂交互(hu)功能(neng)不豐富，使用(yong)體驗較為(wei)原始，從實用(yong)性的(de)角度而言是出色的(de)，但(dan)(dan)如(ru)果你(ni)喜歡(huan)對科技有追求，這類產品可能(neng)不符合(he)你(ni)的(de)口味。大眾的(de)途觀L PRO在換代后加(jia)入了智(zhi)能(neng)座艙設計(ji)，但(dan)(dan)還(huan)是停(ting)留于(yu)“人(ren)有我有”的(de)初級階段(duan)，加(jia)入全液晶(jing)儀表盤、中央大屏以及副駕顯(xian)示屏，但(dan)(dan)內部的(de)系統交互(hu)體驗并沒(mei)有徹底升(sheng)華，給人(ren)一種還(huan)有進(jin)步空間的(de)感覺。

　　全新一代別克昂科威Plus對智能化則有自己的獨特理解。首先它“入門即智能”，全系標配eConnect智能座艙，硬件、語音交互、在線生態服務全(quan)系(xi)均為(wei)“滿(man)血版”。而最令(ling)人(ren)震撼的(de)是全(quan)系(xi)標配的(de)EYEMAX 30吋一體弧面6K屏(ping)，200dpi視網膜屏(ping)，支持10億種色彩以及高精度多點觸控，光(guang)是這塊同級唯一的(de)屏(ping)幕，一上車就能成為(wei)座艙亮點，科技感(gan)炸裂。

　　這(zhe)塊(kuai)(kuai)屏(ping)幕的(de)背(bei)后，還配(pei)上(shang)了高(gao)通驍龍(long)8155芯片(pian)。強大(da)的(de)座艙芯片(pian)，使得這(zhe)塊(kuai)(kuai) 30吋大(da)屏(ping)可以(yi)將其性(xing)能(neng)全數輸出——絢麗的(de)色(se)彩、超高(gao)的(de)分辨率、細膩的(de)動畫交互、豐富的(de)語言控制、多個(ge)在線生活(huo)娛(yu)樂APP。除此以(yi)外，全新一代別(bie)克昂科威Plus全系(xi)都支持(chi)Apple CarPlay無線映射和無線充電，即(ji)便不喜歡使用車機系(xi)統的(de)朋(peng)友，在這(zhe)塊(kuai)(kuai)大(da)屏(ping)上(shang)也能(neng)找到自(zi)己的(de)樂趣。

　　在智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)(shi)方面，當下(xia)的合資品牌都(dou)為(wei)產品配(pei)上了L2級的駕(jia)駛(shi)(shi)輔(fu)助(zhu)，諸如車道(dao)保持(chi)、自適應巡航、自動(dong)剎車、盲(mang)區監測等(deng)功能(neng)(neng)都(dou)已然常見(jian)。大眾途(tu)觀(guan)L PRO全(quan)系(xi)(xi)(xi)標配(pei)駕(jia)駛(shi)(shi)輔(fu)助(zhu)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、本(ben)(ben)田(tian)CR-V除部分入(ru)門版車型(xing)外(wai)也都(dou)配(pei)有(you)駕(jia)駛(shi)(shi)輔(fu)助(zhu)系(xi)(xi)(xi)統(tong)。但兩款(kuan)車型(xing)由于成本(ben)(ben)考慮，低配(pei)與高(gao)配(pei)的駕(jia)駛(shi)(shi)輔(fu)助(zhu)系(xi)(xi)(xi)統(tong)功能(neng)(neng)并(bing)不(bu)完全(quan)一致，如途(tu)觀(guan)L PRO高(gao)配(pei)才有(you)自動(dong)泊車、本(ben)(ben)田(tian)CR-V頂配(pei)才有(you)自動(dong)變(bian)道(dao)輔(fu)助(zhu)等(deng)。

　　全新(xin)一(yi)代(dai)別(bie)克昂(ang)科威(wei)Plus則(ze)一(yi)視(shi)同仁，全系(xi)均搭載14項L2級智(zhi)能輔(fu)助(zhu)駕駛功能——全系(xi)標(biao)配(pei)(pei)ACC全速域自(zi)適應巡航、AEB自(zi)動緊(jin)急(ji)制動、LKA車道(dao)保持輔(fu)助(zhu)、LCC智(zhi)能車道(dao)居中(zhong)輔(fu)助(zhu)、交通標(biao)志識別(bie)和(he)第三代(dai)APA自(zi)動泊車輔(fu)助(zhu)系(xi)統，并引入(ru)低速轉向360全景影像，讓駕駛更輕松省心(xin)，同時消費者(zhe)也無(wu)需糾結高中(zhong)低配(pei)(pei)，在(zai)智(zhi)能化這一(yi)環，全系(xi)皆為頂配(pei)(pei)。

　　我們常說駕乘感，只有(you)駕駛和乘坐質(zhi)(zhi)感好才(cai)是一款合格的汽(qi)車。而(er)合資(zi)品牌在燃油車賽道中已(yi)經游(you)走多(duo)年，成熟度(du)足(zu)夠高(gao)，相(xiang)對而(er)言(yan)駕乘質(zhi)(zhi)感這(zhe)部分合資(zi)品牌沒有(you)太(tai)大壓力。

　　全新一代別克昂科威Plus搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機及9速自動變速器，發動機峰值輸出237Ps/350N·m，對比同級的大眾2.0T高功率發動(dong)機(ji)（220Ps）或(huo)本田(tian)1.5T發動(dong)機(ji)（193Ps），表(biao)現在同級車型中處于領先。全新(xin)一代別克昂科威Plus還搭載48V輕混系(xi)統，WLTC綜合工況百(bai)公里(li)油(you)耗7.43L，在強(qiang)大動(dong)力支撐下(xia)，也有優異的油(you)耗表(biao)現。

　　底盤方面，全新一代別克昂科威Plus使用了前麥弗遜后多連桿(gan)結構，這樣的懸架形(xing)式在同級車型常(chang)見。但縱然結構相近，但調校差異還是(shi)存(cun)在的，例(li)如懸架感(gan)覺大(da)眾途觀L PRO偏硬、本田CR-V偏軟，全新一代別克昂科威Plus則是(shi)較為均衡，有(you)良好(hao)濾振能力同時(shi)也有(you)不錯的支(zhi)撐(cheng)性。

　　當然，駕駛感是因人而異的，不同人可能會喜歡不同品牌的調校特性，所以駕駛這個板塊并沒有絕對優勝的(de)(de)一方。但在乘(cheng)坐質感上(shang)(shang)，全(quan)新(xin)一代(dai)別克昂(ang)科(ke)威(wei)(wei)Plus面(mian)對同級是有底氣(qi)的(de)(de)，全(quan)系標配ANC主(zhu)動降噪，前風擋及前門(men)窗采用5mm雙層聲學(xue)玻璃，加上(shang)(shang)大(da)面(mian)積應用的(de)(de)高(gao)級隔音材料(liao)，全(quan)新(xin)一代(dai)別克昂(ang)科(ke)威(wei)(wei)Plus的(de)(de)車(che)廂靜謐性領先同級，再結合舒適(shi)的(de)(de)座椅，全(quan)新(xin)一代(dai)別克昂(ang)科(ke)威(wei)(wei)Plus可以給車(che)內每一位成員提供(gong)足夠(gou)出(chu)色(se)的(de)(de)乘(cheng)坐質感。

　　全新一代(dai)別(bie)克昂科威(wei)Plus原本就具備強大的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)力，2833mm同(tong)級(ji)最長軸距、38道真皮工(gong)藝+雙(shuang)硬(ying)度發泡座椅、內(nei)飾大面(mian)積軟包覆、合資(zi)主流(liu)品(pin)牌(pai)中(zhong)(zhong)顏色最豐(feng)富的(de)(de)(de)氛圍(wei)燈、EYEMAX 30吋一體弧面(mian)6K屏、14項(xiang)L2級(ji)智能輔助(zhu)駕(jia)駛功能等，可謂是同(tong)級(ji)別(bie)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)六邊形(xing)全能戰士。此次全新一代(dai)別(bie)克昂科威(wei)Plus直(zhi)降(jiang)6萬，疊(die)加(jia)至(zhi)高2.5萬元置換補貼，在價(jia)格上也給(gei)予了(le)充足的(de)(de)(de)誠意，如果(guo)您(nin)最近想要(yao)選擇一款(kuan)大五座的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)級(ji)SUV，那么(me)全新一代(dai)別(bie)克昂科威(wei)Plus相信是一個(ge)令您(nin)滿意的(de)(de)(de)答案。（圖(tu)/文/攝：太平(ping)洋汽車）