【太平洋汽車 導購頻道】在2024廣州車展上，奇瑞汽車帶來旗下風云序列全新車型——（|），該車定位緊湊型插混SUV，提供5座和7座可選，搭載1.5T C-DM插電混動系統，饋電油耗5.19L/100km，WLTC純電續航90km。另外，風云T8還搭載Lion5.0AI科技智慧座艙，配有高通驍龍8155芯片，預計將聚焦于10-15萬級SUV市場，與風云T9形成雙車矩陣，類似于比亞迪宋PLUS DM-i與宋Pro DM-i的關系。作為參考(kao)，風云T9售價區(qu)間為12.99-19.39萬(wan)元。

　　在奇瑞風云T8正式公眾亮相之前，我們針對其進行實拍，一起來了解這款將來有望熱銷的車型。本次實拍車型為7座版，具體配置還尚未清楚，部分信息會參考工信部申報信息。

　　在外觀方面，奇瑞風云T8延續了家族式的設計風格，與風云T9高度相似，不過在細節處理上會存在差異。前臉依然配備標志性的八邊形封閉式中網，輔以黑色面板為裝飾，內部還有菱形點陣元素點綴，且中網兩側以平行鍍鉻裝飾向外延伸，看起來頗具精致感。上方則為細長的大燈組造型，內部為四段式LED日間行車燈，點亮后(hou)具(ju)有(you)不(bu)錯(cuo)的辨識度。

　　車(che)身(shen)側(ce)面較為平(ping)整(zheng)，為傳(chuan)統四(si)平(ping)八穩的(de)(de)造型風格(ge)，為內部乘坐空間提供了基礎保障。同時，新車(che)融(rong)入當下流行的(de)(de)設計(ji)元(yuan)素，包括(kuo)隱藏(zang)式(shi)門把手、十輻式(shi)輪轂、黑色(se)側(ce)裙等，提升(sheng)整(zheng)車(che)時尚感。

　　值得注意的是，風(feng)云T8在D柱(zhu)位置配備“終身質保(bao)”標識，這也是奇瑞(rui)車(che)型(xing)一大亮點和(he)賣點。

　　本(ben)次實(shi)拍車(che)型配備(bei)19英寸輪轂，搭配朝陽輪胎，輪胎規格為(wei)235/50/R19，是(shi)這個級別里(li)算是(shi)比較好的。

　　此外，新車加油口與充電口分別位于車身兩側后翼子板處，支持直流快充和交流慢充，燃油標號為92號汽油。

　　車身尺寸方面，奇瑞風云T8的長寬高分別為4730/1860/1747mm，軸距為2710mm，提供5座和7座可(ke)選，滿足(zu)不同消費者的購車需求，而本(ben)次實拍車型為7座版本(ben)，采(cai)用“2+3+2”布局。

　　車尾(wei)部分，風云(yun)(yun)T8采用時下流(liu)行的貫穿式(shi)尾(wei)燈組設計，官方稱尾(wei)燈采用“云(yun)(yun)隙光(guang)(guang)帶(dai)”設計，靈感來源于太陽(yang)光(guang)(guang)穿透云(yun)(yun)層中的縫(feng)隙形(xing)成的明(ming)亮光(guang)(guang)帶(dai)。同時，新車在尾(wei)燈中間位置設計有“FULWIN”的奇瑞風云(yun)(yun)的英(ying)文(wen)標識(shi)，且車尾(wei)左下角還配有“風云(yun)(yun)T8 C-DM”標識(shi)，以此來表明(ming)身份信息。

　　內飾方面，奇瑞風云T8同樣延(yan)續家族式(shi)布局設計(ji)，整體(ti)風格較為簡約，車(che)內基本沒有太多的物理實體(ti)按鍵(jian)，大部分功能集中(zhong)在中(zhong)央15.6英(ying)寸2.5K懸浮式(shi)中(zhong)控屏和10.25英(ying)寸全液(ye)晶儀(yi)表上。新(xin)車(che)方向盤采用三輻平(ping)底式(shi)設計(ji)，并配備懷擋(dang)式(shi)換(huan)擋(dang)。

　　不過值得注意的是，新車座(zuo)椅電動(dong)調節(jie)按鍵并(bing)未設置在(zai)門板上，而(er)是常規設置在(zai)座(zuo)椅下(xia)方，這與風(feng)云T9形成較大差(cha)異。

　　此外，本次(ci)(ci)實拍車型內飾采用較為淺談配(pei)色(se)，類似于米白(bai)色(se)與棕色(se)之間，很有居家溫馨的感覺，并且(qie)用料也(ye)非常考究，配(pei)備了防木紋(wen)裝(zhuang)飾板、金屬揚聲器罩、菱形(xing)格打孔座椅，加上諸(zhu)多鍍鉻(ge)裝(zhuang)飾條，有著不錯的檔(dang)次(ci)(ci)感。

　　在(zai)智(zhi)能座艙(cang)方面，風云T8搭(da)載Lion5.0AI科(ke)技智(zhi)慧座艙(cang)，內(nei)置(zhi)有高通(tong)驍龍8155芯片(pian)，支持4G網絡(luo)、雙區域語(yu)音識別喚醒(xing)、多媒(mei)體語(yu)音控制(zhi)（導(dao)航、電(dian)話、空調）、手機APP遠程控制(zhi)以及(ji)雄獅(shi)5.0生態(tai)等功能。屏幕UI設(she)計也非(fei)常(chang)(chang)簡約，功能菜單(dan)易(yi)查找(zhao)，沒有繁瑣(suo)的二級(ji)甚至(zhi)三級(ji)菜單(dan)，上手難度非(fei)常(chang)(chang)低(di)，且(qie)操作起來也非(fei)常(chang)(chang)流暢。

　　在配置方面，本次實拍的奇瑞風云T8配備了50W手機無線快充、10揚聲器索尼音箱系統（帶頭枕音響）、前排靠背/坐墊支持3檔加熱及通風功能、副駕配備10點按摩與電動腿托、副駕駛“老板按鍵”、360度全景影像、256 色無極炫彩氛圍燈、可開啟全景天窗、第二排空調出風口、雙區自動空調+AQS+負(fu)離子(zi)、座艙自清潔等配置，可(ke)以說相當豪華。

　　在乘(cheng)坐舒適性方面，奇瑞風(feng)(feng)云T8前(qian)排座椅(yi)采(cai)用包(bao)裹(guo)感更強(qiang)的一(yi)體式座椅(yi)，并采(cai)用菱(ling)形格裝飾，縫線精(jing)致，頗有一(yi)種NAPPA真皮的即視感。并如(ru)前(qian)面提到，新車前(qian)排靠背/坐墊支(zhi)持3檔(dang)加熱及通風(feng)(feng)功能，副(fu)駕更是配備(bei)了10點(dian)按摩與(yu)電(dian)動腿托(tuo)，讓用戶在長途旅行中(zhong)也能享受SPA級的放松體驗。

　　在(zai)乘坐空間方面，具體表現如上圖，雖受限(xian)于緊湊(cou)型的(de)車身尺寸，但(dan)這(zhe)樣的(de)空間表現在(zai)同(tong)級里算(suan)是比較優秀，且5+2的(de)座椅(yi)布局可(ke)以(yi)實現靈活轉換，支持高達12種組(zu)合模式(shi)，適應于不同(tong)的(de)用車場景。

　　在儲物(wu)空(kong)(kong)間(jian)方面，奇瑞風云T8有(you)著32處便(bian)捷儲物(wu)空(kong)(kong)間(jian)，包括前排扶手下(xia)的鏤空(kong)(kong)設計、中央(yang)下(xia)方的后儲物(wu)格、前排手套箱、前中央(yang)杯架、中央(yang)扶手箱、前后門(men)儲物(wu)格以(yi)及后排中央(yang)扶手等。

　　此外，風云T8的(de)后備箱最大容積能拓(tuo)展(zhan)至1930L，常規(gui)狀態(tai)下(xia)數據還未(wei)公布，從肉眼來(lai)看，在第(di)三(san)排座(zuo)椅立起的(de)情況下(xia)，仍(reng)有一定(ding)的(de)儲物空間，放倒第(di)三(san)排座(zuo)椅后，后背廂(xiang)也較為平(ping)整，且(qie)進行了下(xia)凹的(de)設計(ji)。

　　動力方面，奇瑞風云T8搭載由1.5T四缸發動機和電動機組成C-DM插電式混合動力系統，其中1.5T發動機最大功率為115千瓦，峰值扭矩220牛·米；電動機參數還未公布，參考風云T9，其電動機最大功率為150千瓦(wa)，峰值扭(niu)矩310牛(niu)·米，系(xi)(xi)統綜(zong)合功(gong)率265千瓦(wa)，系(xi)(xi)統綜(zong)合扭(niu)矩530牛(niu)·米，傳動(dong)系(xi)(xi)統匹配1擋DHT變速(su)箱(xiang)，官方百公里加速(su)時(shi)間為7.8秒(miao)，最高車身為180km/h。

　　在續(xu)(xu)航方面，根據工(gong)信部(bu)申(shen)報信息(xi)，奇瑞風云(yun)(yun)T8配(pei)備(bei)容量為(wei)18.46千瓦(wa)(wa)時(shi)和18.66千瓦(wa)(wa)時(shi)磷酸鐵鋰電(dian)池組(zu)，WLTC純(chun)電(dian)續(xu)(xu)航里程均為(wei)90公(gong)里，申(shen)報饋(kui)電(dian)油耗5.19L/100km，綜合(he)續(xu)(xu)航里程預(yu)計超1200km。作為(wei)參考(kao)，奇瑞風云(yun)(yun)T9標(biao)準續(xu)(xu)航版配(pei)備(bei)19.43千瓦(wa)(wa)時(shi)電(dian)池組(zu)，WLTC純(chun)電(dian)續(xu)(xu)航100km，饋(kui)電(dian)油耗為(wei)5.2L/100km，WLTC綜合(he)續(xu)(xu)航為(wei)1400km。

　　底盤(pan)方面，預(yu)計采(cai)用全麥(mai)弗遜式(shi)后多連(lian)桿式(shi)獨立懸(xuan)架的形式(shi)，至于會(hui)不會(hui)像風(feng)云T9一(yi)樣(yang)搭載(zai)CDC電(dian)磁懸(xuan)架，目(mu)前還是未(wei)知數。

　　從目前市場環境來看，奇瑞風云T8將來上市后，將會與比亞迪宋Pro DM-i、零跑C10、吉利銀河L7以及長安UNI-Z新能源等車型展開競爭。相對而言，風云T8提供了5/7座可選，這是同級別車型所沒有的，能夠滿足更多家庭用戶的需求；其次是搭載Lion5.0AI科技智慧座艙和8155芯片，滿足年輕消費者對于智能化方面的追求；另外，風云T8搭載1.5T C-DM插混系統，很好地兼顧了動力性能和油耗表現，加上其配置豐富、用料扎實以及整車終身質保等優勢，整體產品力非常強。當然，能否成為爆款，還得看后續的定價，我們也期待一下。（文：太平洋汽車 吳啟星）