【太平洋汽車 導購頻道】在新(xin)能(neng)源(yuan)汽車當道的(de)(de)(de)時代，傳統燃(ran)油車面臨著(zhu)前所(suo)未有(you)的(de)(de)(de)挑(tiao)戰，不少車型(xing)乃(nai)至品牌的(de)(de)(de)生存空(kong)間(jian)被嚴重擠(ji)壓，銷(xiao)量更(geng)是下滑明(ming)顯(xian)。但(dan)有(you)這么一個品牌卻實(shi)現逆(ni)勢增長，推出(chu)的(de)(de)(de)全新(xin)車型(xing)更(geng)是扛(kang)起銷(xiao)量大(da)旗，成為(wei)市場中(zhong)閃耀的(de)(de)(de)超新(xin)星。這個品牌就是上(shang)汽大(da)眾，依(yi)托(tuo)動(dong)力(li)總成終身質(zhi)保(bao)、保(bao)值回購/煥新(xin)等政(zheng)策的(de)(de)(de)相(xiang)繼(ji)推出(chu)，上(shang)汽大(da)眾11月(yue)銷(xiao)量達到(dao)12.28萬輛，同比上(shang)升5.9%，實(shi)現了年內的(de)(de)(de)六連漲。

　　這其中（|）家族功不可沒，作為銷量主力之一，其10月銷量近1.4萬臺，同比增長72.8%，繼續鞏固其在緊湊型SUV市(shi)場(chang)的(de)領先地位。而途岳(yue)家(jia)族的(de)爆發(fa)，更(geng)離不(bu)開8月底(di)(di)才上(shang)市(shi)的(de)途岳(yue)新銳，其憑借一(yi)口價7.99萬(wan)(wan)元(yuan)起(qi)，成(cheng)功擊穿市(shi)場(chang)底(di)(di)價，引起(qi)消費(fei)者(zhe)共鳴，加上(shang)動(dong)力總成(cheng)終身質保政(zheng)策，迅速(su)贏(ying)得市(shi)場(chang)廣泛關注與(yu)認可，更(geng)是(shi)在(zai)11月份(fen)銷(xiao)量達到了1.2萬(wan)(wan)臺，一(yi)舉破萬(wan)(wan)。

　　上汽大眾(zhong)，作為德系品質的(de)(de)長(chang)期堅守者(zhe)，在當(dang)前“價(jia)格戰白熱化、新能源汽車迭代加速”的(de)(de)市場環境中，依(yi)然矢志不(bu)渝地維護著品質的(de)(de)基石，這正是它深受(shou)消費者(zhe)喜(xi)愛并信賴的(de)(de)核(he)心原因。

　　當然，途岳(yue)新銳(rui)的(de)(de)熱銷(xiao)并非偶然，而(er)是(shi)多種因素共(gong)同作用的(de)(de)結果，這其中包含價(jia)格(ge)策(ce)略(lve)、自身產品力(li)以及品牌(pai)積淀等因素。其中，親民的(de)(de)售價(jia)起(qi)到了(le)關鍵作用，在(zai)如今更(geng)新迭代快速、價(jia)格(ge)戰愈演(yan)愈烈的(de)(de)今天，消費者對(dui)于品牌(pai)和品質的(de)(de)感知在(zai)減弱，更(geng)低的(de)(de)價(jia)格(ge)反而(er)能引起(qi)消費者注(zhu)意。這也(ye)是(shi)途岳(yue)新銳(rui)爆火(huo)的(de)(de)重要原因，其在(zai)價(jia)格(ge)上做(zuo)出(chu)了(le)極大的(de)(de)讓步(bu)，一口價(jia)低至7.99萬元起(qi)，這放在(zai)以前是(shi)完全(quan)不(bu)敢想象的(de)(de)。

　　作為對比，同級別的日產逍客·榮譽版限時一口價也僅9.98萬元起；而豐田卡羅拉銳放起售價更是要12.98萬元，即使終端優惠后，售價也要9.48萬起，相比途岳新銳仍要貴不少。而對比自主品牌熱銷的哈弗H6（售9.89萬元起）和長安CS75 PLUS（售(shou)11.79萬(wan)元(yuan)起(qi)），途岳新銳也占據(ju)著價格優勢。正是如(ru)此，讓其在激烈的(de)市場(chang)競(jing)爭中(zhong)占據(ju)了有利地位(wei)，銷量節(jie)節(jie)攀升。

　　當然(ran)，價格僅僅只是(shi)敲門磚，想要(yao)真正(zheng)打動消(xiao)費(fei)者，出色的(de)(de)產品力(li)更(geng)是(shi)少不(bu)了(le)(le)(le)，在這方(fang)面，途(tu)岳新(xin)銳也有(you)亮(liang)(liang)眼表現。尤(you)其體現在空(kong)間(jian)層面，盡(jin)管途(tu)岳新(xin)銳定(ding)位緊湊型(xing)SUV，且尺寸(cun)參(can)數(shu)也不(bu)是(shi)很亮(liang)(liang)眼，但車內空(kong)間(jian)卻相(xiang)當寬敞，并有(you)著豐富的(de)(de)儲物空(kong)間(jian)。途(tu)銳新(xin)銳的(de)(de)長(chang)寬高分別為(wei)(wei)4355/1762/1605mm，軸距為(wei)(wei)2651mm，軸長(chang)比達到(dao)了(le)(le)(le)60.8%，遠超同級水準，加上MQB平臺(tai)的(de)(de)優(you)勢，車內空(kong)間(jian)利用上實現了(le)(le)(le)最大化，具體如圖(tu)所示。

　　除(chu)了乘坐空間大(da)，途岳新銳還有著(zhu)豐富儲(chu)物空間，包括前后(hou)(hou)排(pai)門板、前排(pai)杯架、前排(pai)中(zhong)央(yang)扶手(shou)下方、中(zhong)控臺下方、手(shou)套箱等。此外，其后(hou)(hou)背廂(xiang)常規容(rong)積(ji)為445L，而(er)放倒后(hou)(hou)排(pai)座椅后(hou)(hou)，后(hou)(hou)背廂(xiang)容(rong)量最大(da)可達(da)到(dao)1443L，可輕松運送大(da)件物品。

　　其次，擁有超強的動力表現，途岳新銳提供1.5L和1.5T兩款四缸發動機可選，其中1.5L發動機最大功率110馬力，峰值扭矩141牛·米，傳動系統匹配6速手自一體變速箱；而1.5T發動機最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，最(zui)高車速達到190km。

　　其中1.5T EVO II發動機采用了米勒循環燃燒系統和VTG可變幾何渦輪增壓器技術，大幅度提高了熱效(xiao)率，并顯(xian)著降低油耗，搭載這款發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)途岳新銳WLTC綜合(he)油耗僅(jin)5.7L/100km。得益(yi)于出(chu)色(se)的(de)表現(xian)，這款發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)近日獲(huo)得“十佳(jia)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)及混動(dong)(dong)(dong)系統”殊榮。

　　而同價位(wei)的(de)豐田卡(ka)羅拉銳放(fang)和(he)日產逍客·榮譽均(jun)搭載2.0L發動機，匹配CVT無級變速箱，即使卡(ka)羅拉銳放(fang)身上這款2.0L發動機最大功(gong)率達到171馬(ma)力，但峰(feng)值扭矩僅205牛·米(mi)，且需(xu)要高(gao)轉速才會有好的(de)響應，導致實際(ji)駕駛起來低扭不(bu)足，響應慢半拍，沒(mei)有任(ren)何(he)駕駛欲(yu)望。

　　而搭載1.5T EVO II發動(dong)機(ji)的途岳新銳，轉速(su)達到1750rpm即可爆發最大扭矩，動(dong)力響(xiang)應非(fei)常(chang)(chang)迅速(su)，匹配第五(wu)代(dai)DQ200七速(su)變速(su)箱，換擋邏(luo)輯(ji)非(fei)常(chang)(chang)懂得駕駛員的意圖，加上穩重扎實的底(di)盤調校，能夠提供一定(ding)的駕駛樂(le)趣，相比同(tong)級別車型更具可玩性。此外，這套動(dong)力系統已在大眾車型運用(yong)，穩定(ding)性和可靠性非(fei)常(chang)(chang)有保(bao)障，且整(zheng)套動(dong)力總成終身質(zhi)保(bao)，完全(quan)可以放心(xin)使用(yong)。

　　除了空間和動力，途岳新銳在設計層面也非常討好消費者，外觀年輕時尚，并配備運動外觀套件，在車身(shen)細節部位進行了黑化(hua)處理，提(ti)升整車高級感。在配色(se)上，新車還提(ti)供活力藍、朝(chao)氣粉、清風(feng)綠、鹽系灰和月(yue)光白共5種顏色(se)可選，滿足(zu)個性化(hua)需求。

　　在(zai)內飾方面，途(tu)岳新(xin)銳(rui)貫(guan)徹上(shang)汽大眾以(yi)實用為主的造車理念，整體布(bu)局非常簡(jian)潔，保留了諸多物理實體按鍵，利于盲操作，豪無上(shang)手壓力。同時，像當下的流行的大屏和(he)智(zhi)能(neng)化配置(zhi)，途(tu)岳新(xin)銳(rui)也是(shi)應有盡有，配有10.3英寸(cun)全液晶儀(yi)表(biao)和(he)9.2英寸(cun)中控大屏，搭載智(zhi)能(neng)車機系統，支持(chi)4G網絡、語音識別控制、手機APP遠程控制、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar手機互聯等功能(neng)，并且支持(chi)OTA升級。相比(bi)于日產逍客(ke)·榮(rong)譽和(he)豐田(tian)卡羅拉銳(rui)放等競品車型，途(tu)岳新(xin)銳(rui)在(zai)智(zhi)能(neng)化表(biao)現(xian)可以(yi)說領先一步。

　　在(zai)內飾用(yong)料上(shang)，途(tu)岳新銳雖然(ran)跟豪華扯(che)不上(shang)關系，但至少(shao)對得起其價格，在(zai)中(zhong)控臺區域(yu)采用(yong)皮革+縫線包(bao)裹，部(bu)分易(yi)觸摸的(de)位置(zhi)也采用(yong)了(le)軟性材(cai)質包(bao)裹，整體塑料感不強烈，相比競品要厚道(dao)不少(shao)。更重要的(de)是，途(tu)岳新銳內飾運用(yong)了(le)雙拼(pin)色設計，視(shi)覺效果更顯檔次感。

　　在配置方面，途岳新銳入門就配備6安全氣囊、運動駕駛模式、自動駐車、倒車影像、定速巡航、遠近LED大燈、全車窗一鍵升降、多功能方向盤、8英寸(cun)液晶儀(yi)表盤和8英寸(cun)中控(kong)屏等配(pei)(pei)置(zhi)。而部分(fen)競(jing)品車(che)型(xing)還配(pei)(pei)備鹵素(su)大燈，且無倒車(che)影像。

　　此外，途岳新銳次低配車型就配備了三腔中央安全氣囊和IQ.Drive輔助駕駛系統，支持倒車車側預警、并線輔助、車道保持輔助、前方碰撞預警及主動剎車等安全功能，并新增17英寸輪轂、前排無鑰匙進入、可開啟全景天窗、外后視鏡加熱及后排空調出口等配置。頂配車型更有疲勞駕駛提醒、道路救援呼叫、外后視鏡鎖車自動折疊、前排15W手機無線充電、前排座椅加熱、車內環境氛圍燈和空調溫度分區控制等豪華配置。

　　最后是品(pin)牌和品(pin)質方(fang)面，作為國內歷史(shi)悠久的(de)(de)汽車(che)合(he)資(zi)企(qi)業之(zhi)一，上汽大眾經歷30多(duo)年的(de)(de)風雨兼程，見證(zheng)中國汽車(che)工(gong)業“從(cong)小到大”、“從(cong)弱到強(qiang)”的(de)(de)全過程，并深(shen)刻洞悉國內消費(fei)者的(de)(de)用車(che)需求，推出多(duo)款暢銷(xiao)產品(pin)，且在(zai)品(pin)質、性(xing)能、安全性(xing)等(deng)方(fang)面都享有極高的(de)(de)聲譽，逐(zhu)漸積累了良好(hao)的(de)(de)市場口碑(bei)，成就了強(qiang)大的(de)(de)品(pin)牌號召(zhao)力。

　　作為大眾品牌的代表作之一，途岳新銳很好地繼承了德系車的優秀品質和口碑，其基于MQB全球架構平臺打造，在制造工藝上應用沖壓機技術和激光焊接，保證車身結構的堅固，且車身涂裝采用了RoDip（旋轉浸漬）涂裝技術和空腔注蠟技術，增加防腐能力。同(tong)時(shi)，整個白車身(shen)(shen)的高(gao)強度(du)鋼使(shi)用比例為81.2%，其中(zhong)熱成(cheng)型(xing)鋼使(shi)用率達到19.8%，覆蓋A柱、車頂縱(zong)梁、車底縱(zong)梁、B柱等位置，進(jin)一(yi)步提升了車身(shen)(shen)的剛性(xing)和抗碰撞(zhuang)能力。

　　在品質與安全(quan)(quan)兩大(da)方面，上汽大(da)眾一視同仁，并沒有因為途岳新銳是(shi)入(ru)門級車(che)型而偷工減料(liao)，始終堅(jian)持最高的品質標(biao)準(zhun)和最嚴格(ge)的安全(quan)(quan)要(yao)求(qiu)，為駕(jia)乘者提供了堅(jian)實的安全(quan)(quan)保障。

　　即使拋開價(jia)格和品(pin)牌(pai)而言，大眾途岳新銳的(de)產(chan)品(pin)力相比(bi)(bi)同級(ji)車(che)型也(ye)要(yao)(yao)出色，擁有更時尚運動的(de)造型設計(ji)、更大的(de)空間(jian)體驗、更好的(de)內飾用(yong)料、更先進的(de)智能(neng)化(hua)配(pei)置(zhi)以及更強(qiang)勁(jing)的(de)動力表(biao)現等(deng)，尤其配(pei)備IQ.Drive輔(fu)助駕駛系(xi)統、7安全(quan)氣(qi)囊和搭載1.5T EVO II發動機，相比(bi)(bi)同級(ji)別(bie)車(che)型要(yao)(yao)強(qiang)不少，這也(ye)是其銷量暴漲(zhang)的(de)重要(yao)(yao)原因。

　　本(ben)身產(chan)品力就非(fei)常突出的(de)途(tu)岳新銳，再以一(yi)口價(jia)7.99萬(wan)元起殺入市場，將性價(jia)比發揮到了極致(zhi)，這(zhe)也(ye)體現出上汽大眾(zhong)品牌極高的(de)誠意，力求在(zai)10萬(wan)級緊湊型SUV市場樹立新的(de)標桿，為消費者提供了一(yi)個(ge)全(quan)新的(de)購(gou)車選擇。（文：太平(ping)洋(yang)汽車 吳啟星）