【太平洋汽車 導購頻道】（|）是(shi)問界產(chan)品力主銷(xiao)(xiao)產(chan)品之一，在(zai)過(guo)去的2024年，問界M7全年累計銷(xiao)(xiao)量達到了193342臺，月均銷(xiao)(xiao)量在(zai)1.6萬臺以上。不過(guo)近期汽車市場(chang)發展比較迅速，要想脫穎(ying)而(er)出，技術(shu)內卷與價值博(bo)弈才是(shi)最關鍵。而(er)問界M7也(ye)到了產(chan)品換代的地步。

　　本(ben)次全新問界M7，大家(jia)可以看作(zuo)是一(yi)臺除(chu)了車型名字沒(mei)變，其它都已(yi)經變化的全新產品(pin)。包括造型設(she)計、空間(jian)表現、輔助駕駛實力、動力系統等。而新車最終(zhong)價(jia)格會在(zai)9月23日公布(bu)。

　　全新問界M7的設計同步問界M8、M9的造型。或者說風格與問界M8類似。首先車頭造型的靈感來源于，“鯤鵬展翼”，兩側配備星環雙翼(yi)⼤燈+極簡燈帶，燈組(zu)下方還有(you)鏤空的(de)風道設(she)計。另外前臉采(cai)用密封式設(she)計，本次實拍車型為全(quan)新問界(jie)M7純(chun)(chun)電版(ban)，下方有(you)網狀(zhuang)梯形格柵(zha)，增程版(ban)配備鍍鉻(ge)條裝飾，與(yu)純(chun)(chun)電版(ban)形成(cheng)差(cha)異。

　　前大(da)燈(deng)(deng)(deng)內(nei)部是由C型日行(xing)燈(deng)(deng)(deng)帶+內(nei)部雙矩陣(zhen)燈(deng)(deng)(deng)燈(deng)(deng)(deng)珠構成(cheng)。同時配(pei)備(bei)配(pei)備(bei)場景化(hua)動態迎賓功(gong)能，解鎖時，⻋頭雙閃兩次(ci)（單(dan)次(ci)含 0.2秒流⽔點亮(liang)(liang)(liang)+0.2秒常亮(liang)(liang)(liang)+0.4秒熄(xi)滅），隨后(hou)位置燈(deng)(deng)(deng)漸亮(liang)(liang)(liang)、轉向(xiang)燈(deng)(deng)(deng)閃爍，最終由燈(deng)(deng)(deng)⻆向(xiang)末端流⽔展開，配(pei)合透鏡點亮(liang)(liang)(liang)形成(cheng)儀式感光效；閉(bi)鎖時則以逆向(xiang)流⽔熄(xi)滅呼應。

（增程版）

　　車身側面，全新問界M7比例更為協調，長寬高分別為5080/1999/1780mm，軸距為3030mm，提供(gong)5/6座可(ke)選。而且在軸輪⽐ 2.9，輪⾼⽐ 2.3，寬(kuan)⾼⽐ 1.12等多項數值的加持下，讓新(xin)車側面看(kan)起來更有力量(liang)感(gan)。

　　 在設計寫上全新配備半隱藏式門把手，有效降低⻛阻系數，造型上采⽤倒梯形輪廓設計，與前后⻋燈呼應。同時全系標配全系標配電吸電彈⻔。另外實拍車型搭載五輻式熏黑輪轂，同時伴有前后剎車卡鉗，搭配265/45 R21的倍耐力P ZERO輪胎。最后新車還配備(bei)：20 英⼨運動輪(lun)轂、21 英⼨低⻛阻(zu)星輝輪(lun)轂，兼顧視覺美(mei)感與⻛阻(zu)表現(xian)；21 英⼨運動輪(lun)轂。

　　在智能駕駛硬件方面(mian)，高配車型(xing)30個(ge)高精度(du)傳(chuan)感器：1個(ge)192 線激光雷(lei)(lei)達(da)(da)、1個(ge)高精度(du)固態激光雷(lei)(lei)達(da)(da)、3個(ge)分布式(shi)4 毫米波(bo)雷(lei)(lei)達(da)(da)、2個(ge)4D毫米波(bo)角(jiao)雷(lei)(lei)達(da)(da)、11個(ge)攝像頭、12個(ge)超聲波(bo)雷(lei)(lei)達(da)(da)。

　　中配版行業首發艙(cang)內激光(guang)(guang)視(shi)覺(jue)方案，⽐純(chun)視(shi)覺(jue)更安(an)全(quan)，外觀造型更整體。創(chuang)新(xin)光(guang)(guang)學架構實現激光(guang)(guang)與視(shi)覺(jue)融合(he)，感知硬件采⽤ 1個艙(cang)內激光(guang)(guang)、3 個毫(hao)⽶波(bo)雷達、11 個攝像(xiang)頭與 12 個超(chao)聲(sheng)波(bo)雷達，可識別惡劣光(guang)(guang)線、可探(tan)測(ce)異形障礙物，⽀持通⽤障礙物檢測(ce)、⽩名單(dan)識別增強（兩輪⻋/⾏⼈等）、前后向 AEB 性能提(ti)升，后續 OTA 升級，還將⽀持側向防碰撞(zhuang)、誤(wu)踩加速踏(ta)板、緊急轉向輔助（ESA）。

　　搭載HUAWEI ADS 4，采用全(quan)向(xiang)立體(ti)融合(he)感知系(xi)統 + 全(quan)新(xin) WEWA 技術架構。實現P2P 2.0 車(che)(che)位到車(che)(che)位無縫銜接（支(zhi)持跨樓層泊車(che)(che)代(dai)駕(jia)、過高速 ETC / 公(gong)交 / 潮汐車(che)(che)道）、全(quan)國50 萬停車(che)(che)場(chang)(chang)(chang)無感通(tong)行、泊車(che)(che)代(dai)駕(jia)輔助 VPD 2.0（支(zhi)持地面園區 / 代(dai)客充電場(chang)(chang)(chang)景(jing)，覆蓋(gai) 10 萬停車(che)(che)場(chang)(chang)(chang)）。

　　值得注意的是，官方為全新問界M7提供外觀提供珊瑚紅、海島藍、鎏⾦⿊、暖云⽩、牧⻘、星際藍，其中珊瑚紅（采⽤ 5層珠光漆⼯藝(yi)(yi)打造）、海(hai)島藍（靈感源⾃⻢爾代夫澄澈海(hai)島⻛光）新(xin)⾊搭配匠⼼珠光漆⼯藝(yi)(yi)。

　　另(ling)外(wai)海島藍(lan)、珊(shan)瑚(hu)紅、鎏⾦⿊、暖云⽩等(deng)(deng) 4 款外(wai)觀顏⾊可選裝(zhuang)⿊曜套件。包含前后⻋標、前后燈裝(zhuang)飾(shi)條、⻋身飾(shi)條、⻋窗飾(shi)條、⾏李架、后視鏡底座等(deng)(deng)，還有(you)包括剛剛上面碩大的(de)21英寸熏黑輪轂(gu)。

　　車尾采用全新造型的貫穿式尾燈組，尾燈上方配有“AITO”英文標識，沒有別的設計元素，延續(xu)著簡潔的(de)設計風(feng)格。其次全新(xin)問(wen)界M7的(de)尾燈是(shi)由(you)星⾠粒(li)⼦構筑⽴體光(guang)(guang)翼。兩(liang)側(ce)對稱星翼造型嵌⼊條形發(fa)光(guang)(guang)紋理，該紋理由(you)密集圓形發(fa)光(guang)(guang)粒(li)⼦構成。最(zui)后在(zai)解鎖時由(you)中間向兩(liang)側(ce)流⽔展開(kai)，閉鎖時則從兩(liang)端向中⼼收斂(lian)熄滅。

　　新車輔(fu)助駕(jia)駛(shi)(shi)小藍燈分別在車頭燈眼角，后(hou)視鏡，尾燈，都是隱藏(zang)于(yu)鍍(du)鉻條下⽅窄⿊區(qu)。亮起(qi)時躍居視覺中⼼，化作安(an)全之(zhi)眼，以(yi)醒(xing)⽬藍⾊提示輔(fu)助駕(jia)駛(shi)(shi)狀態。

　　全文問(wen)界(jie)M7內(nei)飾(shi)采用環(huan)抱(bao)式設計，這樣做的(de)好處能讓整(zheng)個(ge)視(shi)野變得更(geng)加開闊，風格(ge)上和問(wen)界(jie)M8較(jiao)為接近。內(nei)飾(shi)提供內(nei)飾(shi)提供星云紅、韶華(hua)杏、⾚茶橘(ju)與松露(lu)棕。

　　前(qian)排舒(shu)云座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)采用10 層(ceng)舒(shu)適疊層(ceng)設計，擁有柔軟的航空(kong)頭枕。主駕(jia)零⼒座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)⽀持16向(xiang)(xiang)電(dian)動(dong)(dong)(dong)調節(jie)，可實(shi)現座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)靠背向(xiang)(xiang)后放平，搭配(pei)四向(xiang)(xiang)電(dian)動(dong)(dong)(dong)調節(jie)腿托，而且聯動(dong)(dong)(dong)電(dian)動(dong)(dong)(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)盤，駕(jia)駛員能(neng)在午休的時候實(shi)現最舒(shu)服的躺姿。

　　副駕為準零重⼒座椅，⽀持 14 向電動調節，靠背⻆度 97°可調，搭配四向電動調節腿托，同樣帶來和主駕一樣的舒服享受。最后在功能方面，全新問界M7大五座車型前后四個座椅都擁有座椅加熱、通風和按摩功能。

　　大五(wu)座(zuo)版(ban)本二(er)排(pai)(pai)為(wei)(wei)三(san)(san)個座(zuo)椅，六(liu)(liu)座(zuo)版(ban)本為(wei)(wei)兩個航空(kong)(kong)(kong)座(zuo)椅（右側(ce)搭載零⼒座(zuo)椅），其中前(qian)者全(quan)⻋38處儲物空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)，六(liu)(liu)座(zuo)版(ban)全(quan)⻋46處儲物空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)。其次(ci)官方也做了測量，五(wu)座(zuo)版(ban)⼆排(pai)(pai)乘坐空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian) 1030mm，⼆排(pai)(pai)腿部(bu)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian) 1965mm；六(liu)(liu)座(zuo)版(ban)⼆排(pai)(pai)乘坐空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian) 2615mm，⼆排(pai)(pai)腿部(bu)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian) 870mm，三(san)(san)排(pai)(pai)腿部(bu)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian) 810mm。最(zui)后⼆排(pai)(pai)扶⼿集(ji)成(cheng)雙杯托、儲物盒、Type-C 充電接⼝。

　　后驅純電版(ban)配(pei)備(bei)前備(bei)箱：容積145L，可(ke)容納 2 個(ge) 20 寸或 1 個(ge) 24 寸行(xing)李箱；支持Knock-Knock（KK）雙擊(ji)開啟。其次五座(zuo)版(ban)超(chao)⼤后備(bei)箱容積 850L，⼆排放倒可(ke)拓展(zhan)⾄ 2145L。六座(zuo)常規狀態(tai)容積 312L，第三(san)排放倒可(ke)拓展(zhan)⾄ 1136L。

　　最后內部配備⻋載⻛冷(leng)(leng)壓縮(suo)機(ji)冷(leng)(leng)暖箱，⽀持電動(dong)彈開，⼀鍵(jian)彈出(chu)冷(leng)(leng)暖箱⻔，前(qian)排(pai)后排(pai)取(qu)物都⽅便。制冷(leng)(leng)覆蓋(gai) 0-15℃，制熱橫跨(kua) 35-50℃全(quan)域(yu)溫(wen)區。擁有7.3L⼤容(rong)積。

　　新車(che)前排擁有三屏(ping)(ping)聯動(dong)，首先中控采⽤16.1英(ying)⼨3K視⽹膜(mo)⼤屏(ping)(ping)，⾼達 90.5%極致屏(ping)(ping)占⽐。適應亮度(du)調節，效(xiao)果細(xi)膩且⾊彩精(jing)準。其次副(fu)駕新增10.25英(ying)⼨副(fu)駕屏(ping)(ping)，采⽤專屬 UX 設計，副(fu)駕娛樂(le)更⽅便(bian)。

　　其次全新問界M7首搭后排娛樂屏，屏幕尺⼨17.3英⼨，擁有2880×1620超⾼分(fen)辨率(lv)，后(hou)排娛樂⽀持觸控、語⾳、遙控器等(deng)多種控制⽅式。

　　新(xin)車配備內(nei)嵌式12.3英寸儀表盤，還有68英寸HUD抬(tai)頭顯(xian)示系統，另(ling)(ling)外(wai)像HUAWEI SOUND音(yin)響星散體同樣出現在全新(xin)問界(jie)M7身上。另(ling)(ling)外(wai)除(chu)了采用最新(xin)的鴻蒙座艙以外(wai)，⼩藝(yi)智慧助⼿深度融合(he)DeepSeek，⼀路聊 2.0⽀持 300+類地理信息(xi)可問，基于(yu)地理知識、歷史(shi)⼈⽂延展對話，⽆縫結合(he)銜接⼤模型問答。

　　最后(hou)車機支持整⻋⽀持通過 3D 桌⾯控制，可(ke)點擊中控屏幕⻋輛3D 模型(xing)開啟關閉充電⼝，調節(jie)⻋窗、后(hou)備(bei)箱開度與折疊外(wai)后(hou)視鏡，實時顯示控制狀態。

　　近期不少鴻蒙智行搭(da)載的車外(wai)麥(mai)克風功(gong)能出現在(zai)全新問界M7身上，具(ju)體(ti)新增 4 顆⻋外(wai)⻨克⻛，采⽤前 2后 2 布局。哨兵模(mo)式增強(qiang)，遠程監控異常時，可通過⼿機與(yu)⻋端語⾳實時對話(hua)，達到警示效果。

　　最后在動力方面，全新問界M7將提供增程版和純電版可選，其中增程版搭載1.5T增程器，最大功率118千瓦，提供兩驅和四驅可選，兩驅版驅動電機最大功率227千瓦；四驅版前后驅動電機分別為165千瓦和227千瓦，綜合功率392千瓦，最高車速可達200km/h。續航方(fang)面，提供容量為(wei)37千(qian)瓦時(shi)和53千(qian)瓦時(shi)電池組可選，CLTC綜合續航1600km。

　　純(chun)電(dian)(dian)版(ban)車(che)(che)型，同樣提(ti)供(gong)兩(liang)驅版(ban)和四驅版(ban)可(ke)(ke)選，兩(liang)驅版(ban)驅動電(dian)(dian)機(ji)最(zui)大功(gong)率227千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)；四驅版(ban)前后(hou)驅動電(dian)(dian)機(ji)分別為160千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)和227千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)，綜合功(gong)率387千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)，最(zui)高車(che)(che)速可(ke)(ke)達200km/h，標配100千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)時電(dian)(dian)池組，CLTC純(chun)電(dian)(dian)續航超700km。最(zui)后(hou)新車(che)(che)支持V2L&V2V 對外(wai)放(fang)(fang)電(dian)(dian)，其中匹(pi)配 V2L 充放(fang)(fang)電(dian)(dian)⼀體槍，可(ke)(ke)滿(man)⾜⽤戶(hu)露營時3.5kW ⽤電(dian)(dian)需求，V2V對外(wai)放(fang)(fang)電(dian)(dian)功(gong)能(neng)，最(zui)⼤功(gong)率⽀持 6.6kW，緊急(ji)情(qing)況下(xia)可(ke)(ke)以為其他⻋輛(liang)提(ti)供(gong)電(dian)(dian)能(neng)。

　　底盤方面，根據此前消息，全新問界M7將會搭載華為途靈底盤，懸架升級為前雙叉臂式后五連桿式獨(du)立懸架的形(xing)式，并有望配備(bei)空氣懸架和可(ke)變阻尼減振器。

　　全文總結：相比上一代產品，全新問界M7真的變化太多，從外觀和內飾設計延續家族化設計；到智能輔助駕駛升級，尤其是中配車型⾸發艙內激光視覺⽅案，比純視覺方案更加優勝；五座(zuo)和(he)六座(zuo)的各有亮點(dian)，但(dan)是特(te)別(bie)能裝。要知道上一代M7在去(qu)年是問界(jie)的主銷(xiao)成員，相信煥(huan)發新(xin)生的全(quan)新(xin)問界(jie)M7能再(zai)創(chuang)佳績。

（圖/文/攝：太平洋汽車(che) 潘洪瀚）