【太平洋汽車 導購頻道】福特烈馬，始終是硬派 SUV 領域的 “傳奇圖騰”，憑借多年沉淀的越(yue)野基因，成為無數越(yue)野愛好者(zhe)心中(zhong)的經典。如今，當新能源(yuan)浪潮席卷汽車(che)行業(ye)，這款硬(ying)派座駕(jia)，也迎來了電動化蛻變 。

　　福特(te)智趣烈馬將同步推出純電版與(yu)增程版雙動力選擇，兼(jian)顧零(ling)排(pai)放出行與(yu)長途(tu)越(yue)野需求。在新車(che)內(nei)飾揭(jie)秘(mi)之前(qian)，不妨先(xian)聚焦車(che)身之外(wai)，看看全新智趣烈馬如何(he)在保留硬派(pai)靈魂的(de)同時，用電動化設計(ji)語言重(zhong)塑(su)這(zhe)臺經典越(yue)野車(che)。

　　來看實拍(pai)圖，這次實拍(pai)的(de)車(che)型(xing)為增程版(ban)的(de)智(zhi)趣烈(lie)馬，采用烈(lie)馬高性(xing)能專屬車(che)色烈(lie)焰橙，顏(yan)色十分搶(qiang)眼。

　　福特(te)智(zhi)趣烈馬的(de)前(qian)臉設計保留了標志性的(de)硬(ying)派(pai)風格，但進行了精(jing)妙的(de)新能源化(hua)改造。

　　與現款燃油版福特烈(lie)馬相比，新能源版烈(lie)馬取消外部輪廓為圓形的前燈組，不(bu)過其(qi)LED光形仍具有圓形元素。

燃油版福特烈馬

　　寬大的(de)可點亮 “BRONCO” 字母(mu)格柵與數字化(hua)大燈組無縫銜接，形(xing)成(cheng)橫跨前臉的(de)動態燈帶。

　　引擎蓋上的貫穿式風道并非裝飾，而是真實的導風通道。風道前端與前格柵進氣口連通，可將氣流引導至車頂，有效降低風阻系數，增加續航15公里。

　　風(feng)道邊緣的橙色飾條(tiao)與前臉(lian)底部的防刮護板形成(cheng)色彩呼應，在強化功能性的同時成(cheng)為(wei)視覺焦點。

　　前(qian)保險(xian)杠(gang)采用(yong)雙層(ceng)結構設計(ji)：上層(ceng)為(wei)蜂窩狀(zhuang)散熱格柵，下(xia)層(ceng)集成防刮(gua)護板與拖車(che)鉤預(yu)留孔。護板表(biao)面覆蓋顆(ke)粒感材質(zhi)，可(ke)(ke)抵御碎石沖擊(ji)；拖車(che)鉤采用(yong)可(ke)(ke)拆(chai)卸式設計(ji)，滿足(zu)極限(xian)越野需求(qiu)。前(qian)唇(chun)兩側的導(dao)流槽通過空氣動力(li)學優化，能(neng)有效疏導(dao)前(qian)輪紊流。

　　前風擋上方明(ming)顯凸(tu)起(qi)的(de)激光雷達模塊，與兩側翼子板的(de)攝像頭(tou)共(gong)同構成了高階智能駕駛系統(tong)的(de)硬件(jian)基礎(chu)，暗示(shi)這(zhe)款(kuan)硬派SUV不再局限(xian)于荒野(ye)攀爬，也能從容應(ying)對城市(shi)智能駕駛場景(jing)。

　　來到(dao)側(ce)面，標志性的方正輪廓(kuo)與凌厲(li)腰線(xian)依舊延續家族硬派基因(yin)，肌肉(rou)感十(shi)足的輪拱(gong)、平直的車(che)頂線(xian)條(tiao)，一眼便(bian)能喚起對經(jing)典越(yue)野的記(ji)憶。細節處(chu)又有對空氣動力學的巧思(si)，彈出式隱藏(zang)門把手收(shou)起時與車(che)身曲(qu)面無縫融合(he)，消除(chu)傳(chuan)統門把手帶來的氣流(liu)阻礙。

　　19 英寸專屬輪轂采用鏤空輻條與導流槽設計，不僅保留越野輪轂的粗獷質感，更能引導氣流有序流動以減少紊流。輪胎方(fang)面，使用(yong)255/70/R18規格的佳通AT輪胎。

　　新(xin)車使用懸浮式(shi)車頂(ding)設計，通過熏黑后視鏡(jing)、A/B/C/D柱(zhu)、行李(li)架(jia)、車頂(ding)的方式(shi)營造(zao)出(chu)懸浮的效果。

　　據悉(xi)，新車(che)(che)配備行業(ye)唯(wei)一(yi)36cm電動(dong)舉升天窗，極大拓展頭(tou)部空間。車(che)(che)頂篷布與福特敞(chang)篷車(che)(che)同款，支持(chi)自(zi)由改裝(zhuang)選擇其他材(cai)質篷布。同時，舉升天窗圍布支持(chi)快(kuai)速拆卸(xie)，具有雨天自(zi)動(dong)關閉、防(fang)風及防(fang)蚊蟲功(gong)能，三十秒(miao)快(kuai)速升頂。

　　官方表示，整車共歷經數十處空氣動力學優化，最終將風阻系數控制在0.35Cd的優秀水平，這一數據不僅在硬派 SUV 領域(yu)極具競爭力，更能為車輛帶來(lai)超過 60 公里的續航增益。

　　車身尺寸方面，根據工信部申報信息可知，智趣烈馬增程版長寬高分別為5025/1960/1825（1815/1840）毫米，軸距為2950毫(hao)米(mi)；智趣烈馬(ma)純電版(ban)長寬高(gao)分(fen)別為5025/1960/1815（1825）毫(hao)米(mi)，軸距為2950毫(hao)米(mi)。

　　作為參考，現款燃油版福特烈馬長寬高分別為4825（4800）/2070（1990）/1840（1990）毫米，軸距為2950毫米。新能源版的烈馬車身長度在現款燃油版烈馬之上、寬度有所減小(xiao)，軸距保(bao)持(chi)一致。

燃油版福特烈馬

　　整備質(zhi)量(liang)上(shang)，智(zhi)趣(qu)烈馬(ma)增(zeng)程版(ban)為2510公斤，智(zhi)趣(qu)烈馬(ma)純電版(ban)為2630公斤，現(xian)款燃油版(ban)烈馬(ma)整備質(zhi)量(liang)在2160-2370公斤。

　　來到車尾，智趣烈馬保留外掛式備胎、側開式尾門和豎向尾燈組設計，全尺寸備胎罩表面壓印立體 “BRONCO” 字樣，罩蓋邊緣的 LED 燈帶與前臉形成呼應。備胎支架采用輕量化鋁(lv)合(he)金材(cai)質，可承受 150kg 靜態載荷，支架下方集(ji)成拖車鉤安裝位。

　　尾燈采用豎(shu)置矩形設(she)計，內部(bu)為矩陣式 LED 光源，點亮后(hou)(hou)有(you)較高辨識度。后(hou)(hou)保險杠(gang)使用大(da)面(mian)積防刮材料(liao)，減少(shao)越野時的磕碰損(sun)傷(shang)。

　　增程(cheng)版車型(xing)采用隱(yin)藏式(shi)排氣布局，整體(ti)(ti)造型(xing)更為簡潔，避免了破壞尾部的整體(ti)(ti)感。

　　內(nei)飾方(fang)面，智趣烈馬使用(yong)了與燃(ran)油版(ban)烈馬完全不同的內(nei)飾設計，整體風格更(geng)(geng)為簡約(yue)，也(ye)更(geng)(geng)符合新能源車的設計理念。

智趣烈馬

燃油版福特烈馬

　　智趣烈馬(ma)采用懸浮式中控屏 + 全液晶儀表(biao)的科技(ji)組(zu)合，方(fang)(fang)向(xiang)盤改(gai)為平底式三輻造型，搭配懷擋式換擋機構，釋放中央島臺空間，下方(fang)(fang)設置手機無(wu)線充電(dian)面板、雙杯架及物理旋鈕控制(zhi)區。

　　車機支持音樂/鬧(nao)鐘/空調/氛圍(wei)燈等功(gong)能一鍵設置并記憶，車內配備-6℃至(zhi)50℃寬溫(wen)域冷暖大冰箱，滿足(zu)用戶多元化的需(xu)求。

　　內飾采用軟(ruan)質搪塑+皮(pi)質包裹(guo)的組合，中控臺、門板(ban)及座椅邊緣均覆蓋細膩的軟(ruan)性材料，觸(chu)感優于傳統硬派越野車。

　　座椅布局(ju)方面，盡管車長超過五(wu)米，但(dan)智趣烈馬還(huan)是五(wu)座布局(ju)設(she)計(ji)，其中第(di)二排座椅的乘(cheng)坐空間是較(jiao)為寬裕的，只是座椅的填充物稍稍硬了一(yi)些。

　　新(xin)車擁有一(yi)鍵成(cheng)床(chuang)(chuang)(chuang)模式(shi)，2*1.4m大(da)尺(chi)寸床(chuang)(chuang)(chuang)鋪快速展開，開啟后前排頭枕(zhen)自動折疊放平，二(er)排座(zuo)椅最大(da)調節至40度休憩(qi)角度，配合特制床(chuang)(chuang)(chuang)墊(dian)形(xing)成(cheng)平整臥榻，成(cheng)床(chuang)(chuang)(chuang)過程不占用后備箱(xiang)空間，且空調、冰箱(xiang)、充電口等功能持續運(yun)行。一(yi)鍵成(cheng)床(chuang)(chuang)(chuang)時車內閱讀燈亮(liang)度色溫可調節，起(qi)床(chuang)(chuang)(chuang)可設“光鬧鐘”。

　　后排(pai)采用B柱空調出風口(kou)，避免直吹大(da)腿，使用體驗更好；充電口(kou)集成 Type-C 與(yu) USB 接(jie)口(kou)，方便后排(pai)乘客使用。

　　智趣烈馬使用模(mo)塊化尾門的設計，將電磁爐、小(xiao)桌板(ban)、磁吸與“小(xiao)料瓶”置(zhi)物平(ping)臺等多功能置(zhi)物空間巧妙融(rong)合，后(hou)備(bei)廂(xiang)秒變移動料理(li)中(zhong)心。

　　智(zhi)能化方面(mian)，智(zhi)趣烈(lie)馬擁有“旅行(xing)(xing)路書“功(gong)能，結合(he)3D衛(wei)星地圖與實景導(dao)航，依(yi)托精準定位功(gong)能可(ke)自動推薦周(zhou)邊旅行(xing)(xing)攻略和(he)拍(pai)照打卡點(dian)。此外，還收錄(lu)了福特“縱橫野(ye)”20大經(jing)典路線(xian)，用戶可(ke)以(yi)通過(guo)車(che)機系(xi)統輕(qing)松規劃路線(xian)。

　　動力方面，智趣烈馬增程版驅動電機額定功率為60kW/62kW，峰值功率為130kW/180kW；搭載的發動機型號為GE15A6L，由江鈴汽車股份有限公司生產，排量1498ml，凈功率110kW。增程版搭(da)載(zai)43.7kWh的電池組，實現CLTC純(chun)電續航220km，綜(zong)合續航1220km。

　　福特(te)烈馬純(chun)電(dian)動版搭載驅動電(dian)機型號為(wei)YS190XY102/TZ190XY102，由蘇州匯川聯(lian)合動力系統(tong)股份有限公司生產，額定功率(lv)為(wei)31kW/82kW，峰值功率(lv)為(wei)130kW/202kW。純(chun)電(dian)版搭載105.4kWh的電(dian)池組，能實(shi)現CLTC純(chun)電(dian)續航650km。

　　作為參考，現款燃油版福特烈馬搭載2.3T汽油發動機，最大功率為202kW，傳動(dong)系統匹配10速手自一體(ti)變速箱(xiang)。

燃油版福特烈馬

　　越野功能方面，智趣烈馬全系配備四驅系統，以及前/后機械差速鎖，具有強(qiang)大的復雜路面通過(guo)性。針(zhen)對越(yue)野新手(shou)用戶(hu)，通過(guo)越(yue)野360系統，實時感知車身姿態(tai)，提(ti)前預警俯仰/側傾角風險，大大提(ti)升(sheng)安(an)全性。

　　外(wai)(wai)放(fang)電(dian)(dian)(dian)方面，車內220V接口(kou)與充電(dian)(dian)(dian)口(kou)可同(tong)時(shi)對外(wai)(wai)放(fang)電(dian)(dian)(dian)，24小時(shi)不斷(duan)電(dian)(dian)(dian)。支持6kW外(wai)(wai)放(fang)電(dian)(dian)(dian)，露營用電(dian)(dian)(dian)無(wu)憂，同(tong)時(shi)可吃“三桌火鍋”。

　　根據目前市場環境來看，智趣烈馬將躋身由坦克400 Hi4-T和方程豹豹5構筑的核心戰場，這一(yi)細(xi)分領域(yu)既要求車(che)型保(bao)留(liu)強勁(jing)的越野性能，又需(xu)滿足(zu)新(xin)能源(yuan)時代下(xia)用戶對能效、科(ke)技的需(xu)求。

坦克400 Hi4-T

方程豹豹5

　　若后續官方能給出符(fu)合市場(chang)預期的定價，憑借 “品牌(pai)底蘊(yun) + 產品力” 的加(jia)持，智(zhi)趣烈(lie)馬完(wan)全有(you)望在中大(da)型新能源(yuan)硬派(pai) SUV 市場(chang)中撕開突破(po)口，其市場(chang)前景值得(de)期待(dai)。（文：太(tai)平洋汽車 彭浚哲）