【太平洋汽車 導購頻道】說起國(guo)產最(zui)強行政(zheng)級(ji)轎車，相信很多人第一(yi)(yi)(yi)時間會(hui)想(xiang)到的是尊界S800，但在這一(yi)(yi)(yi)細分領域(yu)，另有一(yi)(yi)(yi)款(kuan)車型同樣具備(bei)角逐(zhu)“標桿(gan)”的實力，它就是售價81.8萬(wan)元(yuan)——ET9地(di)平線(xian)特(te)別版。

　　這臺車搭載多項全球首發創新技術以及超1000項專利申請，包括三激光雷達、線控轉向技術、后輪轉向系統和全主動懸(xuan)架等豪華配置，今天我(wo)們一(yi)起走進這(zhe)臺蔚來十年(nian)科技(ji)創新(xin)的結晶之作。

　　外觀(guan)方面(mian)，（|）地(di)平線(xian)特別版延(yan)續了現款車型(xing)設(she)計，最(zui)大不同是采用南極星(xing)藍(lan)與(yu)月輝銀的雙色(se)車身設(she)計，它的設(she)計靈感源自“天空之鏡”烏尤(you)尼鹽湖(hu)的清晨時分(fen)，營造(zao)曙光(guang)漸亮、天地(di)交匯(hui)時萬(wan)物(wu)生輝的視覺(jue)意境。車頭銀色(se)為(wei)底(di)，藍(lan)色(se)為(wei)線(xian)；車尾藍(lan)色(se)為(wei)底(di)，銀色(se)為(wei)線(xian)。色(se)彩與(yu)線(xian)條巧妙流轉，實(shi)現天地(di)雙色(se)的交融(rong)。

　　前臉采用了(le)分體(ti)式大(da)燈設計，并搭載MicroLED智能高像素大(da)燈，結(jie)合Aqulia2.0超感系統可實現“廣、亮(liang)、準、遠”的精細化照明，能夠防止來(lai)自向來(lai)車遠光燈的干擾，并具備車道線標(biao)亮(liang)等功能，大(da)幅提升(sheng)了(le)夜間駕駛安全(quan)性。

　　另外，新車(che)依(yi)然采(cai)用(yong)瞭望(wang)塔式傳感器(qi)布局，將激(ji)光雷(lei)(lei)達(da)、前視攝像頭置(zhi)于車(che)頂(ding)，雙側廣(guang)角(jiao)激(ji)光雷(lei)(lei)達(da)不僅可(ke)以(yi)實(shi)現橫向(xiang)掃描(miao)，同時(shi)還能(neng)實(shi)現70度的縱(zong)向(xiang)掃描(miao)，可(ke)以(yi)幫助(zhu)駕(jia)駛員監測盲區，加上首(shou)次搭載4D毫米波成像雷(lei)(lei)達(da)，極佳的穿透力(li)，大(da)大(da)增加前向(xiang)感知(zhi)能(neng)力(li)，大(da)幅提(ti)升(sheng)駕(jia)駛安全性(xing)。

　　車身側面是蔚來ET9地平線特別版最大的亮點，也是其最具辨識度的視角之一，融合了轎跑SUV的設計風格，采(cai)用大溜背造型(xing)，車(che)(che)頂流線從車(che)(che)頭⼀直延(yan)伸到車(che)(che)尾，像一張(zhang)巨大的弓(gong)箭，張(zhang)弛有度，既保持經典轎車(che)(che)造型(xing)的商務感，又帶來(lai)強大氣(qi)場和運動感。

　　地(di)平線特別版換裝了23英寸“大餅(bing)式(shi)”輪轂(gu)，搭配(pei)(pei)懸浮輪轂(gu)蓋，進一步提(ti)升整車氣場。同時，新車B柱和尾部還配(pei)(pei)有“Horizon Edition”專屬標識，以及采用(yong)無邊框(kuang)車門設(she)計。

　　需(xu)要(yao)注(zhu)意(yi)的(de)是，蔚來ET9的(de)離(li)地間隙達到(dao)了(le)200mm，與一般(ban)的(de)城市型SUV相(xiang)當，這也(ye)使(shi)其看起(qi)來沒有那么(me)低趴，反而(er)更(geng)是一臺(tai)轎跑(pao)SUV。而(er)好(hao)處是可以給駕駛員(yuan)帶來開闊視野、更(geng)好(hao)的(de)通過性、平移進出和具有懸浮感的(de)行駛體驗。

　　車身尺寸方面，蔚來ET9地平線特別版的長寬高分別為5325/2016/1620mm，軸距為3250mm，采用“2+2”四座布局，新車離地間隙200mm，風阻系數低至0.243Cd。

　　車尾部分，采用了家族式的貫穿尾燈設計，內部集成240顆超紅光LED光源，還配備了主動式可調后擾流板，進一步提(ti)升運(yun)動感，與其(qi)轎跑的設計風格(ge)更加貼合。

　　內飾(shi)方面，蔚來ET9地(di)平(ping)線特別(bie)版同(tong)樣延續現款車型設(she)計，主(zhu)要新(xin)增專(zhuan)屬(shu)銘金(jin)臻藏徽章、專(zhuan)屬(shu)嵌鋁真(zhen)木飾(shi)板、專(zhuan)屬(shu)內飾(shi)標識(shi)、專(zhuan)屬(shu)地(di)毯燈、專(zhuan)屬(shu)雙片式門檻踏板、專(zhuan)屬(shu)真(zhen)皮后排(pai)腰靠、專(zhuan)屬(shu)真(zhen)皮后排(pai)腿托枕(zhen)和進口純羊毛地(di)毯等。

　　值得一提的是，ET9地平線特別版則帶來了前后雙色的內飾顏色設計，前排采用沉穩深邃的色調更顯沉穩，后排采用雅致柔(rou)和的色調，提升氛圍感。

　　具體布局方面，新車配備全新雙輻矩形方向盤、15.6英寸AMOLED中控屏幕、120英寸全焦段AR平視顯示系統和NOMI，并采用懷擋式換擋(dang)，座(zuo)艙搭(da)載蔚來(lai)NT.Cedar雪松車(che)機系統，內(nei)置有高通驍龍(long)8295P芯(xin)片，支持5G網(wang)絡、四區域語音(yin)識別(bie)、應(ying)用(yong)商店、可(ke)見即可(ke)說、面部(bu)識別(bie)等功能(neng)。

　　對(dui)于(yu)蔚來(lai)ET9，其(qi)后排才是重點(dian)，采用2張獨立座椅(yi)，可(ke)以(yi)實(shi)現最大45度的(de)躺倒(dao)角(jiao)度，并配備通風加熱及(ji)16點(dian)按摩(mo)系(xi)統。同時，還(huan)配備了2塊14.5英寸(cun)行(xing)政屏(ping)以(yi)及(ji)1塊8英寸(cun)多功能控制屏(ping)，并提供創新型的(de)照(zhao)明(ming)系(xi)統、多變行(xing)政桌板、行(xing)政級酒(jiu)柜、私人隨行(xing)保險柜、10升容積電動開合冰箱、化妝鏡等配置。

　　在配置方面，蔚來ET9還配備9安全氣囊、前后共3個50W手機無線充電、3D環繞式氛圍燈、35揚聲器音響系統（總功率2800W）、四區空調、空氣凈化系統、ARNC主動降噪、方向盤加熱、前后排座椅通風加熱按(an)摩(mo)以及(ji)超大(da)全景天(tian)幕等豪(hao)華配置。

　　官方表示，蔚來ET9 擁有同級最大前(qian)后(hou)座(zuo)椅(yi)間(jian)距，超過(guo)1.1米，后(hou)座(zuo)腿(tui)部空(kong)間(jian)非常寬敞，最高空(kong)間(jian)利(li)用率達(da)到80%，實際(ji)表現如(ru)圖所(suo)示。另外，新車(che)后(hou)備廂容積為(wei)544L，前(qian)備廂容積為(wei)109L。

　　輔(fu)助(zhu)(zhu)駕(jia)(jia)駛方面，蔚來ET9搭載兩顆(ke)(ke)自研5納米(mi)車規級輔(fu)助(zhu)(zhu)駕(jia)(jia)駛芯片（神璣芯片），并配備3顆(ke)(ke)激光雷(lei)達(da)、11個攝像頭、5個毫米(mi)波雷(lei)達(da)和12個超聲波雷(lei)達(da)共(gong)31個智(zhi)(zhi)能(neng)傳感器，支持(chi)高速/城市領航輔(fu)助(zhu)(zhu)駕(jia)(jia)駛、智(zhi)(zhi)能(neng)泊車等功能(neng)，并可(ke)(ke)以(yi)實(shi)現全(quan)車350度的(de)(de)覆蓋，增強車輛的(de)(de)前向感知能(neng)力，大幅提升了主動安全(quan)和輔(fu)助(zhu)(zhu)駕(jia)(jia)駛的(de)(de)可(ke)(ke)靠性。

　　動力方面，蔚來ET9地平線特別版與現款車型保持一致，基于全域900V⾼壓系統打造，搭載碳化硅高性能純電四驅系統，其中前感應異步電機最大功率180千瓦，后永磁同步電機最大功率340千瓦，系統綜合功率520千瓦（707匹），綜合扭矩700牛·米，百公里加速時間為4.3秒，百公里制動距離為35.5米，最高車速可達220km/h。

　　續航(hang)方面，蔚來(lai)ET9地平線(xian)特(te)別版(ban)搭(da)載容(rong)量為(wei)(wei)100千瓦(wa)時電池(chi)組，CLTC純(chun)電續航(hang)里程為(wei)(wei)620km，支持(chi)5C最(zui)大充(chong)電倍率(lv)，充(chong)電峰值(zhi)功率(lv)高達(da)600千瓦(wa)，充(chong)電5分鐘補能255km，并支持(chi)換電。

　　底盤方面(mian)，蔚來ET9地平線(xian)特別版搭載天行底盤系統，由線(xian)控(kong)轉(zhuan)向、后輪轉(zhuan)向、全主動懸架三(san)大(da)核(he)心硬(ying)件構成，配備前(qian)五連桿(gan)式(shi)、后多(duo)連桿(gan)式(shi)獨立懸架的形式(shi)，并(bing)搭載空氣懸架，支持90毫米(mi)調整氛圍（-50毫米(mi)至+40毫米(mi)）。

　　同時，還配備后輪轉向系統，其最大轉(zhuan)向(xiang)角可(ke)達8.3度，轉(zhuan)向(xiang)直徑僅(jin)為(wei)10.9m。可(ke)以做到低速掉頭不換手，一(yi)把就能調過來(lai)。而且(qie)，后(hou)輪轉(zhuan)向(xiang)角度隨(sui)速度變化，會自行調節角度，例如在濕滑(hua)路面行駛，后(hou)輪會適(shi)當往內收，提(ti)升穩定(ding)性，減少側滑(hua)風險。

　　我(wo)們從市場表(biao)現上看，自今(jin)年(nian)(nian)4月(yue)交(jiao)付以來(lai)，蔚來(lai)ET9自今(jin)年(nian)(nian)4月(yue)開啟(qi)交(jiao)付至今(jin)，累計交(jiao)付量已突破2000臺(tai)。這一成(cheng)績(ji)雖不及尊(zun)界 S800 那般亮(liang)眼(yan)，卻絲毫不影響其在同級陣營中的獨特(te)性——它堪稱(cheng)同級別里(li)極具差異(yi)化特(te)質(zhi)的存在。

　　在高端行政級市場中，寶馬7系、奔馳S級等傳統(tong)旗艦(jian)車型(xing)，走(zou)的都是成(cheng)熟的“主流豪華”路(lu)線；而蔚來ET9地平線特別版卻另辟蹊徑，將(jiang)設計與科技作為(wei)核(he)心競爭力，跳出了同質化的競爭框架。

寶馬7系

奔馳S級

　　這樣的產品(pin)邏輯，或許難(nan)以快速(su)實(shi)現(xian)爆發式銷量，但我(wo)仍(reng)希(xi)望它能(neng)收獲更理想(xiang)的市(shi)場反饋——畢竟在(zai)當下高端(duan)車市(shi)漸(jian)趨同質化的環境中，像這樣堅守自身特質、走出差(cha)異(yi)化路(lu)線的車型，已然愈發稀缺。（文：太平洋汽車 彭浚哲(zhe)）