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策劃這個專題我們并不是想說明什么或者是想證明什么,目的是為了讓廣大網友在購買新車的過程中對新車的各個參數有個理性的了解。
外觀當然是見仁見智,但油耗就不能單看廠商公布的數字,也不是說廠商公布的數字是假,但是他們公布的數字一般存在一定的“理想化”,跟實際使用肯定是會有點出入;當然油耗和個人開車的習慣有關,跟開不開開空調有關,跟何時換檔有關,很多因素可以影響油耗;
我們目的是收集眾多網友反映的數據,讓準備購車的網友可以從中得到你所想要的信息,最后很熱切希望各位車主花點時間告訴我您愛車的真實油耗,好做統計,小編將不勝感激!祝大家買車愉快!(責編:firefly) |
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·發動機油門使用要點
·戲說駕車節油技巧
·省油秘訣
·省油大法
·省油15招
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聯系方法:
qisuiying@zoojoo.cn |
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專題策劃的初衷:
如果短痛的是買車時候的價格,那么長痛最直接的體現是油耗;現在買車關注的不應該僅僅是價格,也應該聚焦汽車金融、汽車質量、汽車服務、養車費用、油耗等等重要因素,特別是油耗這個重要因素,經常可以“殺”人于無形,所以買車者不能不警惕,這個專題詳細列舉了國內各個價位熱門車型的真實油耗和理論油耗,并做了簡單分析,希望對大家購車或者用車有所幫助。
這一期油耗分析專題是我們這個油耗系列的第八期(20-25萬級車型油耗分析),我們會陸續分析我們《汽車導購》的購車關注中的熱點車型的油耗表現,敬請期待。
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新雅閣2.0
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車型介紹: |
新雅閣2.0是廣本新雅閣系列里最低排量的版本,廠商公布價是22.98萬,在配置上與2.4版本的新雅閣相近,下線的時候受到業界一致的好評,2.0升新雅閣采用了I-VTEC發動機,動力表現、燃油經濟性方面均有明顯改善,只是與2.4升相比,動力要明顯弱一些。 |
發動機: |
i-VTEC DOHC發動機 |
排量: |
1998cc |
最大功率: |
116Kw/6000rpm |
最大扭矩: |
186nm/4500rpm |
售價: |
22.98萬 |
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真 實 油 耗 |
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車主提供數據 |
新雅閣2.0
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新雅閣2.0
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高速公路平均8.5左右,市區里平均13.5左右,夏天開空調增加0.5左右。
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油 耗 分 析 |
從統計數據來看,新雅閣2.0的油耗在11-13升/100KM這個水平,以2.0排量并且搭配自動變速器的情況下,這個油耗水平還算可以,雖然說不上特別省油,不過從這款發動機能夠提供的動力數據上看,比其他眾多2.0發動機都有相當的優勢,其i-vtec技術的運用對于高動力輸出非常有幫助,即在油耗相若的情況下能夠提供更多的動力。
油耗評價:★★★★☆
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君威2.0
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車型介紹: |
上海通用先是推出2.5排量版,隨后在短短時間內推出了其它排量的車型,君威2.0就是發動機動力明顯弱了點,特別是跟君威比較重的特點面前,這個缺點更是被擴大化了,但是相對的,君威的油耗出乎意料的好,跟老別克比起來有相當大的進步,至于在操控性方面無明顯提升。 |
發動機: |
TWIN-Tec直列四缸,雙頂置凸輪軸,SFI順序多點燃油噴射,ECM電子控制模塊。。 |
排量: |
1998cc |
最大功率: |
91Kw/5400rpm |
最大扭矩: |
180nm/4000rpm |
售價: |
20.68萬 |
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真 實 油 耗
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車主提供數據
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君威2.0
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10L/100KM,一半市區,半遠郊區,開空調,部分時間開空調等人,實際約9個
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君威2.0(新車2000Km以內)
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13L/100Km (市區空調)
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君威2.0手波
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油 耗 分 析 |
這款君威2.0的統計油耗水平與新雅閣2.0的差不多,都在11-13L/100KM這個水平,但是對比兩款發動機的動力數據可以看出,君威2.0的動力輸出要遜色于新雅閣2.0的,還有一點,我們調查的這款君威2.0搭配的是五檔手動變速器,一般來說,使用手動變速器的車型比自動變速器的要省油的,因此君威2.0的油耗水平還是差些。
油耗評價:★★★☆☆
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歐雅 2.0
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車型介紹: |
歐雅(Octavia),采用了與新型高爾夫(Golf)相同的車身平臺和驅動技術以及傾斜式車尾設計全輪驅動,采用哈爾德克斯(Haldex)離合器。最近,04款的歐雅開始全面進入中國市場,并且調整了價格,相信會對國內市場產生一定的沖擊。 |
發動機: |
前橫置,直列4缸,水冷,頂置凸輪軸 |
排量: |
1984cc |
最大功率: |
85Kw/5200rpm |
最大扭矩: |
170nm/2400rpm |
售價: |
23.3萬 |
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真 實 油 耗 |
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車主提供數據 |
歐雅 2.0
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市區11-12升/100公里,高速7.5-8升/100公里
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油 耗 分 析 |
這款2.0排量發動機同樣屬于比較老款的了,并且只有8氣門,最大功率比大眾1.8排量20氣門的一款發動機還要小,但是其最大扭矩卻要高一些,并且從其動力曲線上看,這款發動機的扭矩在較低轉速下就可以得到比較大的輸出,因此對它在城市工況下有所幫助,從調查的數據來看,這款配置了自動變速器的歐雅2.0在城市行駛正常油耗為10-12L/100km,表現還算可以。
油耗評價:★★★★☆
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君威2.5
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車型介紹: |
別克君威是代替老別克的全新車款,與廣本一樣全年脫銷售,沉穩、安靜、內斂是它的特點,同時秉承美國車的大方和舒適,少切了傲慢與小氣,同時保證足夠的供貨量,君威走俏車市實是應該。04年想要該車降價的可能性不是很大,但是升級配置或者推出新款的可能性倒是很大,并且很早前有消息說會推出裝配美國原廠的4700發動機的新車型投產,但未證實。 |
發動機: |
V型六缸 SFI順序多點燃油噴射,電子點火發動機, PCM一體化動力總成控制模塊 |
排量: |
2490cc |
最大功率: |
112Kw/5600rpm |
最大扭矩: |
209nm/4900rpm |
售價: |
24.88萬元 |
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真 實 油 耗
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車主提供數據
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君威2.5
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多車城市13升多(來全檔空調)長途高速(全空調)10
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君威2.5GL
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城市12.5-13L/百公里 高速8.5--9.5L/百公里
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君威2.5GL
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市區全空調12L;高速90-110巡航定速時8.1L;高速大于110非巡航定速時9.7L
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油 耗 分 析 |
君威這款2.5排量的V6發動機其實并不像傳說中的那么廢油,從調查結果來看,君威2.5這款車型的正常油耗應該在12-13L/100KM的水平,相比其2.0排量車型來說確實是高些,但是考慮到多了0.5L的排量以及搭配了四檔自動變速器,這個油耗已經不算高了。不過在調查數據中發現,這款車型的油耗數據離散性還比較大,說明對于駕駛水平和行駛環境的要求比較高些。
油耗評價:★★★☆☆
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索娜塔2.7
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車型介紹: |
北京現代的快速發展可以說是不亞于廣州本田,在跟時間賽跑的過程中贏得了勝利,索納塔也穩穩的在中高檔車市場站住了腳跟,并且以良好的性價比贏得了消費者的肯定!作為索納塔系列的頂級版本,索納塔2.7完全體現出應有的風范。齊全的配置、較低的價格都是索納塔可以稱道的地方。 |
發動機: |
V6/24valves/DOHC |
排量: |
2656cc |
最大功率: |
131Kw/6000rpm |
最大扭矩: |
247nm/4500rpm |
售價: |
豪華型21.8萬元 尊貴型22.8萬 |
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真 實 油 耗 |
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車主提供數據 |
索娜塔2.7
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索納塔2.7
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油 耗 分 析 |
索娜塔2.7采用的是V6 2.7排量24氣閥發動機,從統計結果來看油耗在12-14L/100KM之間。以這個排量來說還算屬于正常,只是油耗的離散性比較大,在理想工況下的表現比較偏高些。不過在動力數據上面,要比君威2.5的發動機提供更多的動力。
油耗評價:★★★☆☆ |
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Mazda 6 2.3L(技術型)
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車型介紹: |
M6采用全新的設計平臺,在設計過程中全面研究了日本、歐洲及美國的現有轎車,包括當前最流行的中型轎車以及被稱為市場頂級產品的高級轎車,設計標準直接對準寶馬3系和奧迪A4轎車,是第一款完整體現了馬自達品牌特色的產品,而且將其定義為中型轎車的“新基準”。 |
發動機: |
2.3LS-VT發動機 |
排量: |
2261cc |
最大功率: |
119/6500Kw/rpm |
最大扭矩: |
205/4000nm/rpm |
售價: |
23.98萬元 |
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真 實 油 耗 |
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車主提供數據 |
Mazda 6 2.3L
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Mazda 6 2.3L |
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油 耗 分 析 |
馬自達M6 2.3這款車型的統計油耗在11-12L/100KM這個范圍,表現比較平穩,而且考慮到其動力數據比一些2.5排量發動機還要高些,對比其升功率數據來說,表現還是相當不錯。不過實際油耗跟廠商公布油耗相差較遠,可見這款車還是比較適合高速行駛的。
油耗評價:★★★★☆ |
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