今年，國產汽車價格注定將會大幅下降，但究竟要降多少，有的專家認為是8%，也有人說是10%。為此，我們邀請了全國百余家媒體的知名汽車記者對2004年的25款主流轎車價格以及今年將要生產的4款新車價格進行了預測，在我們收回的近80份調查表中顯示，這些汽車今年的平均降價幅度將在1.4萬元左右。 　　需要說明的是，我們之所以選擇汽車記者做價格預測，主要原因是，汽車記者大多采訪在汽車營銷一線，其比專家更了解市場，同時，又比一般的消費者和站得角度高。當然，既然是預計就有可能存在偏差，僅供參考。 　　緊湊型轎車：預計降價幅度最大 　　在調查表中，我們列出了、、、、、、、、、等幾款緊湊型家用轎車，根據記者們的預計，這幾款車總的平均降幅為1.1萬元。 　　在這些車中，許多記者都認為威馳降價空間較大，降幅為1.5萬元，比總平均高出0.4萬元。有記者認為，威馳降價壓力大，主要是因為其去年降價幅度較小，只有5000元，在今年新車越來越多的情況下，威馳要想保持價格不變，難度較大。 　　相對來說，的價格比較令記者滿意，預計其降幅在0.8萬元。這可能是因為威姿車型逐步被消費者接受，并且去年通過連續降價，已經把價格降到了一個低位。 　　“老三樣”轎車：預計平均降幅過萬 　　對于、、（普通型）等老三樣車型，雖然廠家今年均會對這三款車做程度不同的升級，但是，多數記者還是認為“老三樣”降價壓力很大，三款車平均降幅為1.1萬元。 　　在被調查者給出的“老三樣”的理想價格中，多數記者認為，其最終價格應該在8萬元左右。其中，的價格低于了8萬，是“老三樣”中最低的，而是最高的，為8.6萬元。這說明捷達在老三樣中，被認同率最高。 　　中檔轎車：預計平均降幅1.5萬，降價空間較大（F已經正式降價） 　　對于、、2000型、、GOLF、、等中檔轎車來說，被調查者普遍認為，中檔轎車的降價空間較大，平均降幅為1.5萬。其中，GOLF、、等車的降價空間較大。 　　有記者認為，原來一直認為會大幅降價，但由于今年產量增長不大，因此出現庫存的壓力也不大，所以現在來看其大幅降價可能性也不大，估計還會采用加配置的方法來代替價格戰。 　　 　　中高檔轎車：競爭日趨激烈 　　在對、、和等中高檔轎車的調查中，一些被調查人表示，中高檔轎車市場今年的競爭將會更加激烈。 　　去年，由于變相降價4萬元而引爆了中高檔轎車市場大戰，今年，新的競爭車型將會越來越多，同時，隨著等豪華品牌的國產化，將進一步打壓中高檔車市。 　　2004年4款新車 　　在對老車型調查的同時，我們也對4款今年將要生產的新車做了一個預計。其中，大多數記者都給這些車定了一個相對較高的價格，認為這些車很可能也會像其他車剛上市時那樣，高開低走。