的內飾設計和外形風格一樣，也是很吸引人，內飾的設計充滿了未來感，非常個性的方向盤和手剎桿以及分列式速度表和轉速表的數字化多層次儀表盤都帶給駕駛者一種很特別的感覺，思域的方向盤和最近上市的的方向盤有異曲同工之妙，不過方向盤略嫌小，握感不佳，不過女士駕駛是很適合的。除EXi外所有的都有很好的支撐力和包覆感，后排座椅提供了充裕的頭部和腳部空間，讓您的雙腳可以較好的伸展，而不覺得擁擠。后部安裝有中央頭枕，兼顧舒適與安全。的內飾設計就遠沒有思域的那么有個性，不過實用確實很到位的并且內飾設計簡潔美觀。 

    思域的配置保持著日系車的特點－配置豐富。、電動調節外后視鏡、、收音機、和真皮座椅（EXI除外）、全、四輪碟剎、（EXI為手動）、等等一應俱全。在配置上花冠和思域不相上下，應有的配置他們都有。不過思域的排放是歐Ⅳ，而花冠的排放在歐Ⅱ水平，看來花冠到了升級的時候了。

    安全方面，雙、防盜鎖止系統、防盜報警器和+EBD都成為了思域的標配，最高版本的VTI-S還配備了側安全汽簾和側安全氣囊。同樣的配置花冠基本都有，所以在這個回合又打個平手。

    價格方面，思域是14.78萬－18.88萬，這個價格確實有點太高，以最近推出的凱旋17.98－20.88萬以及的價格和配置來說，思域的價格確實存在“忽悠”消費者的嫌疑，因此也就出現了開篇的1300多網友批判思域價格的狀況。在思域上市之前大家對思域的價格預期大都在13－15萬左右，而現在基本上是貴出了2萬元，如此大的差異讓消費者接受肯定是有點難。在價格方面花冠也遇到過同樣的問題，也是在上市之后受到廣大消費者的普遍批判，“老實點”有那么難嗎？

    思域的上市可以說是一個熱鬧的開場，雖然關注的人多，但個人認為掏錢買的人可能就有點稀疏了。