2006年伊始，對于小車的利好消息便不絕于耳，從限小全面解禁到新消費稅出臺及之后的燃油價格上漲，諸多因素交叉沖擊車市。而年初緊隨206的上市，、、等新款小車相繼而出，加上早前的、、，一時間小排量汽車成為市場的焦點。

思迪

 主流精品小車銷量數據（單位：輛）

     什么是小排量車的核心優勢？對此，在日前以“將低能耗高品質進行到底”為主題的討論會上，副總經理王惟認為，中國的汽車消費觀念正逐步向實用性、經濟性回歸，低能耗、高品質的小排量車將成為未來發展的主流。而能耗高低除了和排量有關，汽車的燃油技術、、使用的燃油及行駛狀態等都會對汽車的能耗產生影響，而品質可靠、服務優質也能達到減少維修、保養費用，降低綜合用車成本的目的，這也是體現低能耗、高品質的一個方面。 

    目前市場上的主流已各自形成優勢，雨燕綜合用車成本經濟，飛度油耗低，206操控性好，POLO安全性出色，小型車市場銷量上揚，逐漸擺脫了以往叫好不叫座的尷尬局面。但是隨著相互競爭的加劇，以及日前消費稅的出臺，一些車型價格已經出現松動，價格戰似乎一觸即發。對此，董事兼常務副總經理黃忠強表示，公司過去已將可給的利潤讓給了消費者，加上目前成本控制上難有新的讓利空間，因此長安不會考慮降價。而從另一角度來講，簡單的降價可能會造成服務的降價，因此企業更應該本著對用戶負責的態度，從長期利益去考慮。

    據悉，下半年仍將有不少新車型加入小型車陣營，長安鈴木即將推出雨燕SPORTS款；RIO也將于年底下線，明年年初上市；的小型車新作T21也備受期待，精品小車已然成為市場新熱點。