公司日前于ＴＩＩＤＡ上市一周年之際在歡樂谷推出了“ＴＩＩＤＡ歡樂”活動。在活動現場，身著“彩妝”的兩廂像在市場上一樣也成為當仁不讓的主角，吸引了不少現場觀眾的眼球。

　　東風北京一家市場部的一位工作人員近日對記者介紹，目前兩廂騏達在市場上的銷售情況非常好，量走得最多。這恐怕出乎一些人的意料，因為長期以來，中國車市不認兩廂車似乎成了定律，甚至一些兩廂車型專門針對中國市場加了“屁股”。

騏達

　　近幾年，引進中國市場的經典兩廂車有的、的ＰＯＬＯ、的、的ＨＲＶ、東風的騏達、的２０６、的兩廂等。雖然兩廂車與三廂車相比，具有節省占地空間、省油、后排坐椅放倒后儲物空間更大等優點，但是很多較早上市的兩廂車還是經歷過難熬的銷售“寒冬”。

　　眾人拾柴火焰高。最終，兩廂車在中國車市漸入佳境。去年７月底，東風日產乘用車公司副總經理任勇在騏達上市時對記者介紹，由于國內消費者對兩廂車的消費需求已經被拉動起來，東風日產公司調整了騏達的上市計劃，提前上市，迎合兩廂車的消費需求。市場數據證明，中國的兩廂車細分市場高速成長，中國消費者購車觀念的成熟速度是驚人的。

　　在兩廂車之后，下一個在中國車市打“翻身仗”的車型很可能是旅行版轎車。廠家提供的資料表明，旅行版轎車以轎車為基礎，把后備廂加高到與車頂齊平，大大增加了放行李的空間。這種車在歐洲非常流行，深受消費者的青睞。

　　在中國市場上，旅行版、５０５旅行版轎車是消費者早已經熟悉的產品。這兩款車型給大家留下最深刻的印象無疑是實用性極高的超大內部空間。然而，老態龍鐘的外表是這兩款產品的弱點。

　　如今，上海旅行版轎車上市以來的優良表現證明了這一細分市場的潛在爆發力。加上即將上市的６旅行版轎車，旅行版轎車似乎也正在走著兩廂轎車曾經走過的路。