“減配版等于變相降價”

    促銷好手段

    “減配其實就是變相降價，為了賣出去更多的車。”某品牌市場部負責人告訴記者，如果一開始推出的車型銷售火爆，賣得好，廠家一般是不會再多此一舉地推什么減配版的。而事實證明，推減配版不失為促銷的一個好手段。

    記者采訪多家4S后得知，減配版的推出，將凱旋銷量一下推高不少。自從凱旋減配版推出之后，吸引了一批之前因覺得價格偏高而采取觀望態度的消費者，同時也從競爭的對手車型手中奪下了不少訂單。目前凱旋銷售狀況良好，平均每家每月會有二三十輛的銷量，其中一半左右是凱旋減配版。

    凱旋可以說是廠家推出減配版的一個成功案例，但并不是每個廠家使出這一招都管用。首先要保證減少配置后車的總狀況沒有太大變化，而所降低的價位又要對消費者有足夠的吸引力，這其中的分寸，需要廠家很好把握，失之毫厘，就可以適得其反，引起消費者的反感。

　　犧牲安全配置

    如此降價惹爭議

    HQ3減配版比HQ300商務型價格低10萬元整，配置少了、倒車導向監視器、、側氣簾、側氣囊、前后、后排空調、等。對于那些舒適性配置的減少，消費者沒有太多異議，雖然39.98萬元的車型沒有真皮座椅多少讓人覺得有些“怪異”，畢竟價格的降低必然要以犧牲某些配置為代價。

    暗訪中記者發現，在銷售減配車型時，大多銷售人員都會對減少的配置含糊其辭，你不問他絕對不說，只是告訴你少了某些某些無關緊要的舒適配置。一旦有“懂行”的消費者問及所減少的安全配置，他們又會找各種理由來搪塞，凱旋的銷售人員告訴記者：“一般都是30萬以上的高檔車上才配有ESP，小心駕駛時，這個功能基本不會被用到……”的銷售人員更是避重就輕地大談德國車的結實，稱07款速騰的氣囊與之前“基本沒有什么區別”。HQ3的銷售人員強調的是“品牌”、“豪華”，為了推出更能被接受價位的車，去掉一些“奢華”配置。

    關于減配都減了什么，采訪中記者了解到，對于減配車型犧牲安全性能這一點，很多消費者表示出反感。紅旗HQ3減配版犧牲了側氣簾、側氣囊；凱旋減配版犧牲了ESP；07款速騰將由原來的雙級降至單級……眼下的消費者，越來越重視車輛的安全性，幾乎所有接受本報記者采訪的消費者都表示，即便價格降低幾萬元，但以犧牲安全配置為前提，他們很難接受。