城市SUV是在SUV基礎上發展而來的一個細分車型，簡單的說，城市SUV就是指那些以公路行駛為主，駕駛和操控偏向于轎車化的運動多功能型車。例如國產的瑞虎，合資的新CR-V、途勝等車型都可以稱之為城市SUV。既然是以公路行駛為主，那么在配置的選擇上就應該以舒適和實用為主，相應的越野性等配置就可以減少。因此筆者就來談談對城市SUV實用與不實用配置的看法。

　　城市SUV的不實用配置

　　1.智能適時四驅系統

　　對于SUV而言，四驅系統當然是必不可缺的，但對于以公路行駛為主的城市SUV而言，四驅系統的配備略顯多余。一些有著優良越野血統的SUV，都配備的是分時四驅系統，不僅有中央差速器鎖還有分動箱，這樣可以充分對應復雜越野路況。而一些城市SUV的四驅車型，配備的四驅系統則是智能四驅，并沒有電控或手動分動箱也沒有中央差速器鎖。這種智能四驅系統被稱作為適時四驅系統，是由電腦自動根據路況來判斷選擇四驅還是兩驅。

　　如從實用性角度講，適時四驅系統的使用遠比那些專業四驅系統方便，但是可靠性與穩定性以及越野能力就無法匹敵專業的四驅系統了。因此配備智能適時四驅的城市SUV，充其量也就是能對付一些小兒科的初級越野路況，而面對一些復雜地形就顯得力不從心。再加上很多四驅城市SUV都是些高配車型，所以售價也不是很便宜。

　　所以如果你大多數時間都在城市道路行駛，即便偶爾自駕出游，也都是去一些公路網很發達的景區玩，那就完全沒必要購買四驅的城市SUV。兩驅的城市SUV不僅購買成本低于四驅車型，而且由于沒有四驅傳動系統，整備質量減輕，所以相較四驅SUV還能降低一定油耗。就算是要走一些路況較差的非等級道路，大家也不必擔心，因為城市SUV的離地間隙完全能保證相應的通過性。

　　2.原廠車頂行李架

　　關于車頂行李架，筆者曾指出在微型車與小型車上出現的行李架完全是為了美觀，而沒有任何實用價值。但對于城市SUV來講，車頂行李架還是有一定用途的，不過對于大多數城市SUV所附帶的原廠行李架，筆者覺得完全是個中看不中用的樣子貨。不僅沒有足夠的強度，同時還缺乏可靠的承托性。建議哪些喜歡自駕旅游的朋友，購車后可自己加裝專業的越野車行李架或車頂箱。

　　3.背負式備胎

　　轎車的備胎一般都放置在車廂內部的備胎倉或車后底盤下的備胎架上，而背負式備胎架則是SUV的標志性裝備之一。這種背負式備胎架一般安裝在車的尾廂門上，雖然說背負式備胎架具有一定的實用性，比如拆卸備胎比較方便等，但是背負式備胎架也存在一定的缺點。

　　與安裝在車底部的備胎架一樣，背負式備胎架很容易被偷盜。由于備胎只是用幾顆螺絲固定在備胎架上，沒有多余的保護和防盜措施。車主最多能做的就是在備胎罩上加一把小鎖，可區區這樣一把小鎖又怎么能防得住小偷呢？此外，由于備胎的本身重量，長期懸掛在尾廂門上，在不斷的顛簸抖動中，備胎架極易發生斷裂或致使尾廂門發生變形。另外有些車型的背負式備胎架沒有配備防雨罩，這樣經過長期風吹雨淋日曬，裸露的備胎很容易提前發生老化。

　　由于背負式備胎的美觀意義大于實用價值，因此現在有不少城市SUV都改用了內藏式備胎。例如本田新CR-V就由上代車型的背負式備胎改為了內藏式備胎，而現代途勝與起亞獅跑也都采用的是隱藏式備胎。