精品國貨越野？WEY坦克300下盤功力解析
2020-11-13 09:15:41
作者：秦子鈞
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【太平洋汽車網 技術頻道】眼見中國品牌硬派越野車市場已被BJ40全面侵占，以皮卡制造發家的長城集團豈能坐視不理？眼前這輛身掛WEY車標，主打越野+豪華的（|），就是長城集團的破局之作。它攜“獨立前懸+三把鎖”等亮眼配置來勢洶洶，試圖將“精品國貨越野車”名號收入囊中！
筆者倒是想看看，這輛基于全新“坦克·WEY”平臺打造的它，在前后懸架及車架設計上有何亮點，以及在做工上表現如何？
底盤概覽
坦克300采用了硬派越野車常用的非承載結構，以增強非鋪裝路面行駛平穩性和結構剛性，哪怕在極端條件下也能快速恢復車身架構原始姿態，不容易出現承載式越野車的“扭麻花”感。
同時，坦克300還配備前中后三把差速鎖、坦克轉彎、蠕行模式、多種路況駕駛模式切換等越野配置，誠意非常足。
坦克300屬緊湊型SUV，其長寬高分別為4720/1930/1927mm，軸距為2750mm。規整精悍的車身配合大梁車架，坦克300的越野數據為接近角33°、離去角34°，縱向通過角23.1°、最小離地間隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度可達70%，數字上超越了哈弗H9。
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