【太平洋汽車 技術頻道】7月14日，一汽奧迪Q6L e-tron在中國汽車技術研究中心有限公司（簡稱中汽中心）天津碰撞試驗室完成一項高難度連環碰撞測試。此次測試由一汽奧迪銷售有限責任公司、奧迪一汽新能源汽車有限公司與中汽中心聯合開展，包含“TOP Safety整車安全挑戰”和“TOP Electric電池安全挑戰”。

　　在核心的“TOP Safety整車安全挑戰”中，測試場景模擬T字路口復雜路況：奧迪Q6L e-tron行駛時，AEB系統識別到橫穿馬路的兒童假人并緊急制動。

　　隨后，一輛3噸重的模擬貨車以50km/h速度從側面垂直撞擊車輛左側第二排區域，導致車輛旋轉，右側第二排位置與剛性柱體發生碰撞，形成“貨車側撞+固定柱體夾擊”的連環碰撞。該測試碰撞能量達國標3倍，難度較高。

　　測試結果顯示，碰撞后（|）乘員艙結構完整，A、B、C、D柱無結構性失效；電池組無變形、位移，未出現冒煙、起火或電解液泄漏；假人傷害值處于優秀水平；高壓系統及時斷電，低壓電正常工作。同時，側氣囊、中央氣囊等安全氣囊正常展開，半隱藏式車門把手紅色應急拉手彈出，前排車門可打開，電動座椅可調節，車窗自動下降，雙閃開啟，E-CALL啟動并接通人工客服。

　　據介紹，奧迪Q6L e-tron采用“賽車級”籠式安全車身，車身高強度鋼與鋁合金占比83%，超高強度熱成型鋼占比34%，最大抗拉強度2150MPa，整車扭轉剛度46150N・m/Deg。

　　其車身設計在關鍵區域使用高強度材料，緩沖區選用吸能潰縮材料，并通過加強車頂縱梁、后排座椅底架內置高強度支撐桁架等方式強化車身剛性。此外，車輛配備主副雙安全氣囊、前排側氣囊、中央氣囊、前后排頭部安全氣簾等共7個氣囊，后排側氣囊可選裝2個，頭部氣簾有6s保壓設計。資料顯示，Q6L e-tron在開發過程中經歷76次碰撞、301次行人保護實驗、16次靜態強度實驗等，車頂最高可承重10噸。

　　后續，一汽奧迪將對此次碰撞后Q6L e-tron的“戰損”電池進行“TOP Electric電池安全挑戰”測試。（文：太平洋汽車 李喆）